Mercedes vai longo com novo cupê de classe C
"Sedução do coração e da mente", publicou o slogan da Mercedes-Benz para seu C-Class Coupe de nova geração. E com certeza, o carro é tudo o que esperamos de um C-Class Coupé, exceto que agora é um pouco mais sexy e muito mais intelectual.
A primeira coisa que impressiona neste carro é a sua fachada esportiva. O novo cupê recebe um capô mais longo - são 60 milímetros a mais - e uma linha de janela elevada para uma aparência mais elegante e agressiva. E se você notar algumas semelhanças entre este e o S-Class, você não está sozinho - a mesma fáscia sofisticada e luzes traseiras orientadas horizontalmente lembram seu irmão mais velho.
Este cupê C-Class atualizado é alimentado por várias opções de motores, é claro. Por exemplo, há uma versão de dois cilindros turbo de 2 litros e um V6 turbo duplo ... e depois o C63 AMG. Com a nova suspensão Airmatic da marca alemã, o carro apresenta amortecimento continuamente adaptável de acordo com seus cinco modos de condução: eco, esporte, conforto, esporte + e individual, sendo este último personalizável de acordo com as preferências pessoais de direção.
Seus interiores são igualmente cativantes. Com uma distância entre eixos de 80 milímetros, o C-Class Coupe tem 95 milímetros de comprimento e 40 milímetros de largura que antes, o que significa um interior mais espaçoso para todos os passageiros. A Mercedes Benz então adota esse espaço extra com assentos esportivos integrados, com esportividade enfatizada por combinações especiais de cores de estofamento de sela marrom e preto, porcelana - na Edição 1 - marrom escuro e preto com pespontos turquesas.
Apesar de sua aparência discreta, o Mercedes-AMG C 63 Coupe é uma força a ser reconhecida. Internamente, um V8 Biturbo de 4.0 litros aciona a máquina, seus dois turbocompressores posicionados de maneira exclusiva dentro do cilindro “V”, em vez de fora dos bancos de cilindros, para obter respostas mais otimizadas do acelerador, menores emissões de escape e dimensões mais compactas. A edição atualizada é marcada pelas características rodas de liga leve de 18 polegadas da AMG, para-choques e soleiras especiais e sua grade de radiador de diamante apresenta pinos em cromo.
Este carro pode ser considerado o primo mais acessível da Classe S (leia-se menos interessante), mas contra a oposição (neste caso, usamos o BMW 4-Series e Audi A5), o carro prova ser estelar. Embora o trio tenha licença para parecer muito bom, as inserções de plástico preto da BMW empalidecem em comparação. Seus interiores despojados e despojados e hardware decente, no entanto, significa que é uma alegria pilotar mesmo assim. Enquanto isso, o Audi, apesar de fisicamente robusto e industrioso, tem sido um pouco apertado, sua estatura menor não é páreo para o Beemer e, definitivamente, não para a Mercedes. O BMW pode ser o mais poderoso do lote em termos de motor, mas também fornece o menor torque. O Mercedes C-Class pode ter estatísticas desfavoráveis de economia de combustível devido à caixa de câmbio automática, mas o V6 produz mais torque e oferece 200cc a mais que o Audi e o BMW.
