Proprietário da Solaris: Cynthia Wong Sailing for Leisure and Sport

Por conta própria, a admissão de Cynthia Wong não é dona de um iate típico. Como uma mulher asiática, ela certamente era minoria entre os capitães da Copa Solaris do ano passado, na Sardenha.

Cynthia Wong em seu Dehler 42, Daydream

Wong está velejando com iates desde que comprou um barco de cruzeiro Archambault A35, sem frescuras, da França, que foi gradualmente se tornando muito mais um piloto do que um cruzador.

Sua família então apoiou a compra de um Dehler 42, mais focado em cruzeiros, no estaleiro Hanse na Alemanha, com a mãe de quatro filhos de Hong Kong ainda conseguindo obter alguns resultados credíveis neste elegante iate.

No entanto, Wong admite que seu pequeno corpo pode trabalhar contra ela no mundo físico da navegação com as mãos curtas, por isso encomendou um Solaris 47 EZC - projetado para facilitar a navegação - que deve chegar ainda este ano.

“A força é o meu maior obstáculo à vela. Eu só tenho um guincho elétrico para o adriático e, quando fiz minha corrida com uma mão, após cada tacada, achei difícil prender o jib com o máximo de compensação, porque não tenho força suficiente para triturar ”, ela admite. "Eu tenho que fazer algum treinamento com pesos ou seguir o caminho mais fácil, com todos os guinchos elétricos."

A decisão de Wong de pedir um Solaris totalmente automatizado pode ser o "caminho mais fácil" em suas próprias palavras, mas seu histórico de navegação não sugere uma personalidade de vontade fraca.

Wong comandando o Solaris One 44 GioiA na Copa Solaris de 2018 na Itália

“Navegar é um prazer. Velejar é para qualquer pessoa, desde que tenha a coragem de aprender algo novo. Costumo dizer às minhas amigas: ‘Olhe para mim. Eu não pareço forte, e se eu posso captar um barco, você pode. Está tudo na mente ", diz ela.

"Não há nada a temer. Apresentei um amigo que não sabe nadar. Acabei de lhe dizer que ela deve usar colete salva-vidas o tempo todo no convés até poder nadar.

APRENDIZADO RÁPIDO

Wong foi apresentada aos esportes aquáticos em 2003, quando começou a praticar wakeboard, seguida de esqui aquático e wakesurf, mas foi quando ela começou a praticar windsurf em 2007 que começou seu interesse pela vela. Dois anos depois, ela comprou um Hobie, seguido de barcos a vela maiores.

"Gostei muito do windsurf e da vela porque você é livre e não precisa seguir uma lancha. O esporte a motor não me dá o prazer que a vela tem a oferecer. ”

Wong começou a navegar seriamente depois que ela e alguns amigos decidiram comprar um veleiro juntos para o cruzeiro. Depois de fazer algumas pesquisas e testar alguns barcos, Wong procurou aconselhamento dentro de sua própria família antes de tomar uma decisão final.

“Quando perguntei a minha mãe se eu deveria escolher o barco mais rápido ou aquele com um interior melhor, o conselho dela era comprar o barco mais rápido com a mesma quantia de dinheiro, então compramos um Archambault A35, mesmo que ela tenha apenas uma interior básico. "

Wong navegando em seu Archambault A35, Andiamo

Embora o iate, Andiamo, destinado a cruzeiros, Wong terminou em terceiro na sua primeira corrida, a Regata de Abertura do ABC (Aberdeen Boat Club), depois de apenas dois meses com o barco.

Wong disse que se sentiu confortável pulando o iate 'dentro de alguns meses' e rapidamente ganhou confiança enquanto ela e sua equipe competiam e venciam regularmente, com o A35 modificado gradualmente para se tornar mais um piloto.

"Embora eu esteja principalmente no leme, aprendi todos os trabalhos no barco para que eu possa dar ordens à minha tripulação sobre o que eles devem fazer para fazer um barco navegar mais rápido".

Quando o A35 se tornou um barco competitivo, a família de Wong pediu que ela comprasse um Dehler 42, um cruzeiro familiar de bom tamanho, embora, novamente, o inseto tenha corrido rapidamente depois Sonhar Acordado chegou.

"Ela é fácil de controlar e eu posso navegar com ela sozinha. Eu terminei em terceiro numa corrida de uma mão com ela.

Wong pode ser um marinheiro capaz e competitivo, mas admite que existem alguns aspectos do iatismo que ela nunca dominou. “O aspecto mais difícil de possuir um barco é lidar com o motor e a eletrônica. Tomei lições, mas nunca parece ser capaz de dominá-lo!

NAVEGANDO NO LADO SUL

Wong obteve imenso prazer com a vela, incentivando até mesmo os amigos que possuem iates a motor a mudarem para a vela "porque é muito mais ecológico".

"Estou muito feliz por saber que enquanto estou navegando, não estou poluindo, porque realmente respeito e cuido do meio ambiente, em particular do mar. Os barcos à vela consomem um pouco de combustível entrando e saindo das marinas, mas é tão importante que reduzimos as emissões de carbono.

Como uma mulher asiática, Wong era minoria entre os capitães na Copa Solaris

"Na última década, vi as águas de Hong Kong se tornarem cada vez mais poluídas. A poluição por plásticos no mar está aumentando de forma dramática, então é hora de todos começarmos a fazer o que deve ser feito para reduzir a poluição e limpar o máximo possível. Temos o dever de deixar um mundo melhor para as gerações futuras. ”

Ela costuma navegar pelo lado sul da ilha de Hong Kong, aproveitando ao máximo as muitas ilhas e baías onde pode ancorar.

Nos dias de semana, ela costuma levar o Dehler para praticar habilidades de corrida, incluindo largadas, marchas, piadas no gennaker, enrolar a pipa ou o código zero, arredondar as marcas, aparar e assim por diante.

Os sábados costumam competir, enquanto os domingos são para velejar com a família, incluindo as três filhas e o filho, o mais novo, que navegam de forma competitiva.

“Gosto da liberdade de possuir um barco. De manhã, se não houver vento suficiente para praticar windsurf, ligarei para o meu barco para dizer que irei velejar em 30 minutos e o barco está preparado para eu ir. Eu posso navegar por meio dia nas proximidades ”, diz Wong, um pianista experiente que gosta de ouvir gente como Chopin, Mozart, Debussy, Beethoven e Schubert enquanto navega.

"Se estou com amigos, gosto de levá-los para almoços de frutos do mar em Lamma ou Po Toi, Cheung Chau ou Po Toi O. Adoro o som do vento e da água e passo tempo com a família e os amigos. Também adoro o romance de velejar e ouvir música bonita enquanto estou no mar. "

Por todo o seu amor por velejar, Wong teve alguns sustos no mar, incluindo seu “episódio mais assustador” quando, depois de voltar de Sai Kung, ela parecia prestes a colidir com a Ilha Beaufort, perto de Stanley.

“Estávamos com o gennaker, mas o vento ficou mais forte, então eu decidi soltar a pipa. Minha equipe não conseguiu puxar a meia, então tivemos que cair sem a meia. De alguma forma, a pipa entrou na água e não conseguimos recuperá-la com apenas dois de nós a bordo ”, lembra ela.

“Estávamos muito perto de Beaufort. Decidi largar a vela grande também, para que pelo menos o barco pudesse parar de se mover. O barco estava indo em direção a Beaufort, mas acabamos de terminar de puxar a pipa a tempo. ”

NAVEGAÇÃO FÁCIL COM SOLARIS

À luz de tais episódios, é ainda mais compreensível que Wong tenha escolhido o Solaris 47, EZC (Easy Sailing Concept) totalmente automatizado para seu próximo iate, uma vez que reduzirá muito do estresse e músculos necessários para lidar com um iate à vela.

Wong notou pela primeira vez a marca italiana de ponta quando um Solaris One 48 apareceu no mesmo pontão que seu próprio iate.

"Eu me perguntava o que seria esse lindo barco azul", disse Wong, que fez perguntas e passou a rodar 48 pés várias vezes com o representante da marca na Ásia, Enrico Zanella.

A tripulação GioiA, incluindo Enrico Zanella (extrema esquerda), foi uma presença animada no Yacht Club Porto Rotondo

À medida que seu interesse pela marca e seus modelos aumentava, Wong foi convidada para a Itália no último verão para fazer testes no mar durante os dias Solaris, realizados nas deslumbrantes águas da Costa Smeralda, na Sardenha.

Em seguida, ela colocou essa experiência em prática nos dois dias seguintes da Solaris Cup, comandando um modelo Solaris One 44, apoiado por uma equipe experiente, incluindo várias de Hong Kong.

Para seu próprio barco de escolha, ela instalou-se em um Solaris 47, um cruzeiro rápido chamado Saphira que está em construção e está programado para chegar a Hong Kong no quarto trimestre do ano.

“Gostei muito da Copa Solaris. As águas da Costa Esmeralda são tão bonitas e únicas. As cores são simplesmente incríveis e durante o nosso primeiro dia de treinamento, fomos recebidos por três golfinhos. Tivemos comida deliciosa e eventos divertidos no Yacht Club Porto Rotondo, que é um clube adorável e acolhedor ”, disse Wong, que disse que planeja voltar para a Copa Solaris deste ano.

“A corrida foi divertida, com mais de 30 iates. De certa forma, era semelhante a Hong Kong em termos de ilhas e cursos de vela. O vento e o tempo estavam bons. Nosso iate GioiA foi o primeiro One 44 em um grupo de quatro e passamos por alguns barcos com bom trabalho em equipe. ”

Deixando de lado as muitas atrações da vela na Itália, Wong acredita que o Solaris 47 EZC faz muito sentido para alguém que procura se concentrar mais nos prazeres da vela do que nos desafios.

"O Easy Sailing Concept é exatamente o que estou procurando. O boom de enrolar, o patíbulo autoadesivo e os guinchos totalmente elétricos tornam a vida muito mais fácil para mulheres como eu e para pessoas que querem navegar, mas não querem lidar com as dificuldades físicas de triturar ou puxar as linhas, " ela diz.

"Trata-se de usar tecnologias para tornar a navegação mais fácil e segura. Eu posso velejar sozinho, enquanto minha família e amigos relaxam e aproveitam a viagem. O barco é muito rápido e ainda é confortável para as pessoas a bordo.

"A Itália tem o melhor design e há muita atenção aos detalhes e beleza. É também uma construção de alta qualidade. É um barco oceânico muito resistente por causa do design e construção do casco. "

A Zanella também fornece treinamento para garantir que os proprietários e possíveis compradores rapidamente se acostumem a usar um Solaris e como tirar o máximo proveito desta marca boutique, que produz apenas um número limitado de iates por ano.

Wong encomendou um Solaris 47 de casco branco que chegará a Hong Kong no final de 2019

"A ênfase do Easy Sailing Concept é facilitar tudo, para que o treinamento seja fácil", diz Wong. “No entanto, você deve dedicar tempo para aprender. Você só precisa de algumas lições para se familiarizar com o barco, além do treinamento normal de vela. ”

UM ESTILO DE VIDA E UM ESPORTE

O próprio Zanella acredita que há um equívoco na China continental e em outras partes da Ásia de que velejar é apenas um esporte, girando em torno de raças e regatas.

Ele está determinado a que mais pessoas percebam o apelo generalizado do cruzeiro, e a própria Wong sempre foi uma forte defensora de ambos.

"Velejar não é apenas um esporte, é um estilo de vida. A corrida é emocionante, enquanto o cruzeiro é quase meditativo, acalmando a mente, relaxando o corpo ”, diz ela.

"Seja você um novato ou um capitão experiente, qualquer um pode gostar de velejar à sua maneira. Pode ser com muitos amigos, com uma tripulação completa ou apenas um ou dois a bordo.

"Ao contrário de esportes como futebol ou tênis, quando um jogador só pode ter um jogo justo com pessoas de habilidades semelhantes, velejar é para todos - contanto que você não fique enjoado!"

Mesmo em Hong Kong, Wong é uma minoria, já que uma mulher asiática que é dona e comandante de iates e, à sua maneira tranquila, está rompendo algumas barreiras e provando que qualquer um pode navegar.

Como tal, ela realmente espera que o esporte continue a crescer em popularidade na cidade que ela chama de lar e em outros lugares da região, onde os espetaculares cruzeiros ainda são muito subestimados e subutilizados em comparação com o que ela viu no Mediterrâneo.

“A água é bonita e limpa no Mediterrâneo, e a navegação é muito popular lá. Em Hong Kong e em alguns outros países asiáticos, os iates a motor são mais populares. Em um iate a motor, as pessoas querem chegar rapidamente ao seu destino, largar a âncora e ficar em pé, enquanto que na vela as pessoas gostam da jornada. De fato, muitas vezes navego sem destino fixo - vou aonde o vento me leva ”, diz ela.

“Essa diferença tem mais a ver com o sistema de valores entre asiáticos e europeus. Os asiáticos geralmente são mais orientados a resultados, enquanto as pessoas no Mediterrâneo são orientadas a processos. Se as pessoas de Hong Kong podem dar um passo atrás, esvaziar a mente, desfrutar da liberdade, também podemos desfrutar da natureza. Hong Kong tem muitas ilhas bonitas. Nós apenas precisamos estender a mão e apreciá-los. ”

Solaris leva fácil navegação para a Ásia