Revisão: Leopard Powercat 51
O Leopard Powercat 51 foi projetado por Simonis Voogd Design, designers holandeses e construído por Robertson & Caine na Cidade do Cabo, um dos maiores fabricantes de catamarãs do mundo. A Simonis Voogd sabe como projetar cascos, entre outras coisas, e este catamarã a motor de alta qualidade tem velocidade muito respeitável, consumo eficiente de combustível e a faixa para descer da Flórida a partir de Nova York sem parar. Ou de Hong Kong a Manila e vice-versa.
A localização de Robertson & Caine na beira do Oceano Índico, Atlântico e Great Southern Ocean cria uma água muito arriscada. O método de entrega de água azul do fundo da empresa significa que todo Leopardo, poder ou vela, teve exposição a tudo o que o mar possa lançar nele. Estes não são apenas para andar em águas costeiras. Estes são barcos.
Então, o que você ganha, além de um cruzeiro familiar de longo alcance, digno do oceano, a preço de banana? 3 ou 4 cabines duplas de acordo com a escolha, uma opção para cabines separadas da tripulação e a capacidade de personalizar o interior, se você pedir uma nova. A versão de três cabines oferece um cabeçote maior e um lounge semi-privado no casco de estibordo. A versão de 4 cabines possui 4 combinações idênticas de cabeça e cabine, duas por casco. A meio nível do piso da cabine está o salão que atinge todos os espaços internos e externos. As versões de 3 e 4 cabines têm espaço nos picos dianteiros para ocupar beliches ou cabeças adicionais.
O salão é de tamanho modesto, dada a sala, com uma cozinha do tamanho de uma cozinha no quarto traseiro, uma grande área de refeições com 8 lugares para frente e estibordo e portas para as áreas externas à frente e atrás. O salão é cercado por todos os lados por janelas e está sempre bem iluminado, com vistas verdadeiramente panorâmicas visíveis de todos os lugares dentro do salão. Até as pessoas da cozinha podem apreciar a vista, assim como a cozinha projetada ergonomicamente.
O convés é amplo e aberto, com uma cabine de assentos protegida com mesas dobráveis em frente à porta.
O cockpit traseiro é mais elaborado - ele tem degraus até a popa e o elevador de barco que funciona como uma plataforma de natação. Ele tem degraus até a ponte e sua posição de leme (você pode ter outro no salão principal). Possui uma grande área de refeições / convívio e mais etapas que levam às passarelas para a frente.
Só a ponte-mosca é grande o suficiente para acomodar 8 pessoas, outra galera e um protetor solar duplo que se estende para a frente. O corpo principal da ponte flutuante é coberto com um teto de luz rígido.
Aos 51 pés, este é um grande barco. Adicione uma viga de 25 pés e você terá algo como 1.200 pés quadrados para trabalhar sozinho no convés principal, e ela atrai menos de 3 pés de água. Há muito espaço para motores e tanques de combustível de 1.500 litros que, mesmo a uma velocidade máxima de 25kts, fornecem uma faixa de 230nm. Navegando em um nippy 17,4 km, você ultrapassa os 310 nm entre as paradas de reabastecimento. E isso acontece com os dois motores de 370 hp - brincadeiras no mundo dos grandes barcos. Se você realmente deseja obter o alcance máximo deste barco, acelere para 6,8kts, vire à direita e siga para a Flórida. Você chegará lá, desde que tenha começado em Nova York, quase 1.400 nm depois. Tome comida suficiente.
O layout do salão foi bem pensado. Como convém a um barco capaz de lidar com grandes ondas, nada está muito longe. Sempre há uma alça para segurar nas proximidades, um trilho de segurança e, apesar da abertura de um layout de convés 50 × 25, há abrigo do sol e do vento, além de chuva e chuva.
ESPECIFICAÇÕES
LOA : 15,54m (51 ')
Feixe : 7,64 m (25 ’1")
Esboço, projeto : 0,98m (3'3 ")
Deslocamento : 18.500 kg
Capacidade de combustível : 1.500litres
Capacidade de água : 780litres
Motores : 2 x 370hp
Velocidade de cruzeiro : 17.4kts
Velocidade máxima : 25kts
Alcance à velocidade de cruzeiro : 311nm
Alcance na velocidade máxima : 231nm
Créditos da história
Esta história apareceu pela primeira vez em Yacht Style.
