Como Bill Gates Facilitou a Propriedade de Carros Clássicos

O co-fundador da Microsoft, Bill Gates, pode ser mais conhecido por criar o sistema operacional Windows, seus bilhões de dólares no banco e seu trabalho filantrópico, mas seu amor por carros velozes, em particular o Porsche 959, levou a uma mudança legal que tornou muito mais fácil para os americanos possuírem um clássico europeu exótico ou japonês moderno.

'Show or Display' é uma alteração aos padrões de veículo do governo federal dos EUA que permite que um indivíduo importe um carro raro ou exótico que não seja vendido nos EUA para o país para uso privado, mesmo que não esteja em conformidade com a legislação federal dos Estados Unidos. Normas de segurança para veículos a motor (FMVSS). E essa isenção existe graças ao lobby de Bill Gates no governo durante grande parte do início dos anos 90, para que ele pudesse recuperar seu Porsche 959.

Quando a Porsche decolou do 959 em 1985, redefiniu o conceito de um supercarro. Ele tinha um sistema inteligente de tração nas quatro rodas, um motor de seis cilindros de 2,85 litros com dois turbos conectados, 450 cv na torneira e uma velocidade máxima de 314 km / h. Era o carro de produção mais rápido do mundo e nada poderia chegar perto dele.

Portanto, não admira que Gates tenha comprado um. No entanto, houve um problema. A Porsche fez apenas 329 exemplos e não estava preparada para sacrificar nenhum deles - afinal, cada um valia US $ 300.000. O governo dos EUA exigiu quatro exemplos para testes de colisão; A Porsche disse que não (compreensível, já que seria o mesmo que incendiar US $ 1,2 milhão) e o carro foi proibido de importar para o país. O carro de Gates foi apreendido pela alfândega dos EUA e mantido por 13 anos.

No entanto, hoje o Porsche 959 tem permissão legal para pegar a estrada nos EUA. No leilão de Gooding & Co Pebble Beach deste ano, uma edição de Komfort de 1988 foi ao fundo do poço por US $ 1,3 milhão. E se o sortudo proprietário estiver sediado nos EUA, ele ou ela poderá agradecer a Bill Gates por ter permissão para dirigir.

O lobby de Gates levou à alteração "Mostrar ou exibir". Permite a importação de carros raros - geralmente veículos que tiveram uma produção menor que 500 exemplos - se o carro em questão “tiver um significado histórico ou tecnológico que seja do interesse público mostrá-lo ou exibi-lo nos Estados Unidos. mesmo que seja difícil ou impossível levar o veículo a conformidade com os padrões federais de segurança de veículos automotores. ”