Fretamentos de iate pela Indonésia e Filipinas com Antonia II de Azimut Grande

Os dois maiores arquipélagos do mundo, a Indonésia, com 14.000 ilhas e outras 7.000 impressionantes nas Filipinas, tiveram histórias de fretamento de xadrez. Bali e Nusa Tenggara, a leste, além de Bornéu, Sulawesi, Maluku e Ilhas Spice, abriram-se gradualmente, com mais iates fretados disponíveis. As Filipinas, no entanto, permaneceram tão remotas quanto antes e, além de alguns super iates que passam, os navios fretados são poucos e distantes entre si.

Agora, o proprietário holandês de um bem conservado Azimut Grande de 32 metros, Antonia II, espera oferecer uma série de itinerários que certamente atrairão mais hóspedes charter. Baseado entre Subic Bay e às vezes Manila Yacht Club, ele planeja destacar as Cem Ilhas e o Golfo de Lingayan, ao norte de Manila, Manila Bay e Puerto Galera em Mindoro, atingindo El Nido e Palawan e várias partes do adorável Visayas, incluindo Boracay, o última base das Filipinas segunda cidade Cebu.

Ajudando a tornar realidade esse empreendimento a partir do mês passado estão os agentes de fretamento altamente experientes Sytske Kimman em Hong Kong e Lies Sol em Phuket, agora parte da crescente rede de vendas e fretamentos Northrop e Johnson Asia.

Lies informa que Antonia II tinha um proprietário americano anterior desde o seu lançamento em 2007. Ele cuidou muito bem do navio e a navegou principalmente na Flórida e no Caribe. A atual proprietária a enviou para Hong Kong, depois com um novo capitão e tripulação atravessando o mar do Sul da China para Subic Bay.

O Antonia II possui um layout de quatro cabines, com a suíte master no convés principal, mais duas camas de casal e uma cabine dupla. Por um atrativo de US $ 75.000 a US $ 85.000 por semana, mais todas as despesas, esse cenário parece perfeito para uma família com filhos ou três ou quatro casais que procuram umas férias de barco fora do comum.

As atualizações recentes incluem uma pintura completa do casco e da superestrutura e a adição de escapamentos subaquáticos mais limpos e silenciosos. Os sistemas mecânicos, elétricos e eletrônicos foram tratados de maneira semelhante e o interior foi atualizado. Outras “pequenas coisas”, diz o proprietário, incluem móveis novos, roupas de cama de melhor qualidade e louças Versace.

Os recursos, além da altamente respeitável construção do Azimut, são um feixe relativamente amplo que aumenta o volume interno, inclinação bastante rasa, estabilizadores Trac, novos perfis de estilo e luzes de halogênio de alta potência embaixo d'água e na popa.

Antonia II é alimentada por MTUs duplos de 2000 HP e consome cerca de 150 litros por hora a 12 nós, mais econômico em termos de combustível do que sua velocidade de cruzeiro de 24 nós. Ela é de bandeira das Ilhas Cook, construída em PRFV com casco de planejamento e possui ar-condicionado, jacuzzi e estabilizadores para os trabalhos em andamento e ancorados. Um capitão, engenheiro, chef e duas aeromoças treinadas no sul da França são a tripulação habitual a bordo de fretamentos.

As propostas e os brinquedos incluem um Riva de 4,5 metros com Weber interno, Seadoo jetski, itens infláveis ​​diversos e equipamento completo de pesca e snorkeling. O mergulho no ponto de encontro pode ser providenciado mediante solicitação.

"Antonia II está pronta para mostrar algumas das melhores águas de cruzeiro das Filipinas, e os hóspedes estarão viajando com estilo", diz Lies, com quem nos conhecemos no mercado de fretamentos asiáticos há 30 anos.

Para mais informações, visite Northrop e Johnson Asia.