Bentley: Deixe cair esse topo
"Sua disposição muscular, esportiva e masculina fará com que você se sinta um chefe desde o momento em que você aperta o botão de partida do motor".
Ao olhar para o mercado de cabriolets de última geração, apenas algumas marcas e modelos vêm à sua mente. No entanto, um fica alto acima do resto: o Bentley Continental GT V8 S conversível. Recentemente, tive a oportunidade de dirigir este tour de force de um carro GT pelas ruas de Londres. Foi a minha primeira vez na versão soft top e a sofisticação suave que exala é inebriante.
Bentley: Deixe cair esse topo
Além disso, é silencioso, confortável e refinado. No entanto, se você quiser animar um pouco as coisas, largue o topo, coloque-o no modo Esporte e ouça que o áspero twin-turbo 4.0L V8 ganha vida através do escapamento esportivo. Felizmente, estava muito quente em Londres, então as possibilidades de aproveitar toda a gama de habilidades deste carro eram infinitas. E quando as temperaturas esfriavam, um volante aquecido mantinha minhas mãos quentes, respiradouros no assento sopravam ar quente no meu pescoço, enquanto o resto do assento me mantinha quentinho com uma função de massagem para arrancar. Com um sintonizador de televisão e um sistema de áudio de 900W extremamente impressionante, eu poderia facilmente arrumar meus pertences e ligar para a Continental.
Portanto, é confortável, refinado e tem todos os sinos e assobios que você esperaria de um Bentley. Mas eu sei que você está se perguntando como é dirigir. Faz jus ao pedigree, ou foi tudo suave?
Para um carro que pesa mais de 2,4 kg, é mais rápido do que você imagina. Isso se deve a 521 cv, tração nas quatro rodas e uma transmissão ZF de 8 marchas. O conversível GT V8 S atingirá 100 km / h em 4,7 segundos e alcançará uma velocidade máxima de 308 km / h.
A Bentley conseguiu criar uma experiência de condução muito responsiva e não adulterada. O atraso é limitado e, graças à tecnologia interna do lado quente, de colocação dos turbos no interior dos cilindros V dos V8, o Continental é mais eficiente com peso reduzido e desperdício de energia. A suspensão mais baixa de 10 mm sobre o modelo V8 regular e a aerodinâmica aprimorada significam que a estabilidade e o manuseio em alta velocidade são aprimorados e o manterão plantado, mesmo se você estiver dirigindo como se seu cabelo estivesse pegando fogo. E o meu veio equipado com grandes freios de cerâmica que prontamente tratavam de parar a qualquer velocidade, o que é bastante útil para dirigir em Londres com veículos.
Passear pela cidade - como a maioria dos proprietários da Bentley fará - é fácil no Continental. Também parece a peça, com rodas de diamante de 21 polegadas, painéis da carroceria com brilho beluga e um escapamento esportivo com ponta cromada. Sua disposição muscular, esportiva e masculina fará você se sentir um chefe desde o momento em que você aperta o botão de partida do motor.
Para levar o luxo a um nível totalmente novo, o especialista interno Mulliner está à disposição para oferecer uma variedade de opções para tornar seu Bentley único. Os proprietários podem personalizar tudo, desde a carroceria até os acabamentos internos e até a bagagem sob medida para encaixar itens especiais facilmente no seu veículo.
O carro que eu dirigia apresentava um pacote Mulliner que incluía rodas especiais em preto e diamante, assentos de couro perfurados e acolchoados com diamante (meu recurso favorito pessoal do carro) e emblemas Bentley bordados, para citar apenas alguns.
Dirigir o Continental GT V8 S conversível foi melhor do que eu esperava. Eu sabia que seria bom, mas os níveis de refinamento e compostura são outra coisa. É espaçoso e ainda se sente alegre o suficiente para lembrá-lo de que é capaz de pegar um trem-bala. Se você procura um Grand Tourer de luxo, não precisa procurar mais.
Visite os sites oficiais da Bentley e da Wearnes Automotive para obter mais informações.
Palavras de Robbie Wilson
