Porsche Cayman aumentou para 718 em Pequim
Quando o Cayman saiu em 2005, ele era visto como um modelo de "nível inferior", se algo assim pode ser dito para uma marca como a Porsche. Provavelmente, essa foi uma reação à acessibilidade do Cayman do que qualquer outra coisa. Com o tempo, a Porsche o transformou em um modelo mais do que capaz de se manter. Agora, no Salão Automóvel de Pequim, o 718 (uma melhoria semelhante foi feita no Boxster) é a versão do Cayman que se mantém acessível, ao mesmo tempo em que fornece as melhores especificações. O carro estará à venda em setembro e custará 51.623 € (um preço abaixo do Boxster), enquanto a variante S especial custará 64.118 €.
A primeira coisa a notar é o exterior, que apresenta linhas afiadas e um nariz redesenhado para entradas de ar maiores. As soleiras são mais profundas e as aberturas laterais são maiores e mais fortes. Há um novo design de difusor e escapamento nas costas. Tudo isso mantém uma muscularidade mais aguçada e desenvolvida em todo o quadro.
Por outro lado, como o Boxster, o Cayman também teve seu interior revelado. O flat-seis foi trocado por uma unidade turbo de quatro cilindros plana mais ambientalmente adequada (nenhum motor de combustão interna poderia ser chamado de ecológico). Fique tranqüilo, loucos por velocidade, porque o carro é ainda mais rápido do que antes. O modelo básico de 2 litros oferece 300 cv, um tempo de 0 a 100 km / h de 4,7 segundos e uma velocidade máxima de 275 km / h quando especificado com a transmissão PDK da Porsche. Se você quer um impulso um pouco mais esportivo, a versão S terá um motor de 2,5 litros e um turbo de geometria variável, oferece 350cv, um tempo de 0-100km / h de 4,2 segundos e uma velocidade máxima de 285km / h através de uma transmissão PDK. Essa velocidade combina com direção mais nítida, rodas traseiras mais largas para aderência, uma suspensão aprimorada e um poderoso sistema de freio como padrão.
No setor de tecnologia de interiores, o Cayman possui um sistema de infotainment com todos os recursos mais recentes da geração, como extensões para smartphones e acesso ao Apple CarPlay e ao Porsche Car Connect. Para aqueles que desejam marcar todas as opções, eles podem adicionar o Pacote Sport Chrono e o sistema de gerenciamento de suspensão ativo - seus controles agora estão montados no volante como um botão rotativo, assim como no hipercarro 918 Spyder.
Tudo isso é um bom presságio para o Cayman, pelo menos no papel. Quando for lançado, veremos se o veredicto é justificado.
Esta história foi escrita internamente, com uma história da AFP como fonte e imagens da AFP.
