Este é o último Bugatti Veyron já construído
Após 10 anos de produção e 450 exemplos de vários milhões de dólares, o hipercarro que quebrou todos os recordes, da velocidade máxima ao preço, está se despedindo do Salão Automóvel de Genebra com o "La Finale".
O modelo de despedida, um Grand Sport Vitesse, segue suas pistas de design exterior desde o primeiro Veyron - chassi nº 01 - e os dois carros foram apresentados lado a lado no Salão Automóvel de Genebra na terça-feira.
No entanto, enquanto o primeiro cliente Veyron foi finalizado com tinta preta e vermelha, o 450º exemplo foi finalizado em fibra de carbono exposta com tonalidade vermelha ou preta, uma técnica que a marca foi pioneira na última década.
Existem duas outras grandes diferenças: o 450º Veyron é um conversível em vez de um capota rígida e seu motor mais potente.
O Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse tem um motor W16 com cerca de 1.200 cv, que leva de 0 a 100 km / h em apenas 2,6 segundos.
Com uma velocidade máxima recorde de 408,84 km / h para a versão conversível com a capota abaixada, o modelo ainda é o roadster de produção mais rápido do mundo.
Todo Bugatti que sai da fábrica o faz com a participação de seus possíveis proprietários e La Finale não é exceção.
O proprietário - o carro já foi vendido - procurou sutileza. As únicas pistas sobre o significado do carro são um pequeno distintivo "La Finale" sob o farol direito e a mesma legenda escrita na parte inferior do spoiler do freio a ar do carro.
A Bugatti está agora trabalhando em um modelo de substituição que espera estrear no próximo ano e que promete continuar onde o carro antigo parou.
