Powerhouse renascido: O Audi TT RS

Isso nos torna uma escolha difícil: o Audi TT RS cai no mesmo dia que a mais nova geração do Porsche Cayman. Tivemos que adiar a cobertura por um dia por causa daquele incômodo Cayman, mas não importa. Lançada simultaneamente em Londres e Pequim, esta atualização empurra o TT 2016 como o modelo de produção em série mais poderoso da história, com um motor turbo de 2,5 cilindros e cinco cilindros de 2,5 litros ostentando 395 cavalos notáveis ​​enquanto pesa 10 kg a menos que a unidade de cinco cilindros existente. Sim, esse é o peso que os engenheiros inteligentes cortaram do motor. Ainda estamos gravando nossas queixas sobre a combustão interna, mas discordamos…

Como ele se compara ao Cayman? Parece superar os números que temos. Demolindo a marca de 0-100 km / h em 3,7 segundos, os números de desempenho do RS aumentam em termos de aceleração (4,2 segundos no Cayman S) e potência (350 hp no Cayman S). Combinam estreitamente na velocidade máxima, a cerca de 280 km / h. Ambos também são iguais em termos de preço em € 65.000.

Há uma variedade de opções personalizáveis ​​para o RS. Pode vir em um roadster de capota macia ou em forma de cupê de capota rígida. Há uma escolha de nove cores, com uma opção para jantes de liga leve forjadas de 20 polegadas.

Na frente externa, o RS tem entradas de ar dianteiras maiores, um padrão de grade de favo de mel e soleiras laterais mais largas, tudo contribuindo para um efeito mais significativo. Ele também possui uma asa traseira fixa como padrão. Um enorme difusor traseiro com várias barbatanas e um conjunto de luzes traseiras OLED (a primeira da Audi) confere ao carro uma vantagem mais potente que o TT de baunilha.

"O recém-desenvolvido motor turbo de cinco cilindros, com o qual continuamos nossa grande tradição a partir da década de 1980, transmite pura emoção", disse o Dr. Stefan Knirsch, membro do Conselho de Desenvolvimento Técnico da Audi.

Quando a dura competição chegar ao fim, estaremos ansiosos para ver se o RS ou o Cayman vencem nas análises e nas vendas. Embora um fabricante provavelmente tenha uma perda, é ótimo ter mais opções do lado do consumidor. Além disso, os dois nomes fazem parte do Grupo VW, por isso é uma vitória para o gigante sitiado (nem a Audi nem a Porsche foram contaminadas pelo escândalo em curso sobre fraude nas emissões).