Estação Espacial: Sunreef Yacht

Palavras Nic Boyde Fotos Cortesia de Sunreef Yachts

O iate Sunreef alcançou um surpreendente sucesso de fretamento em Cingapura com seu catamarã de vela de 21m: Eagle Wings é a primeira unidade de vela da linha Sunreef Supreme 68 - quase indistinguível de sua embarcação irmã, o catamarã de potência Sunreef 68 (pista: a versão de navegação um mastro de 28m no telhado). Internamente, há pouca diferença. Ambos têm pouco mais de 3.000 pés quadrados de espaço (a versão elétrica tem um pouco mais) e em um barco de 21x10m que é uma grande quantidade de espaço.

Flybridge (sem curva à vista, exceto no modelo)

Estamos falando sobre a versão de vela do iate e aqui está o power cat

A abordagem de design adotada para as cabines de passageiros é incomum. A maioria dos gatos coloca as cabines nos cascos estreitos (geralmente), com os passageiros dormindo de frente para a popa, o restante do espaço interior sendo entregue ao espaço do salão. Não é esse bebê.

As quatro cabines de passageiro duplo têm cabeças de banho - a cabine “principal” possui uma cabeça maior e armazenamento adicional. As camas são elevadas: elas realmente estão sobre a água entre os cascos e os passageiros dormem de lado na direção do movimento. O espaço da cabine está no mesmo nível que a parte inferior das passagens - e as passagens são amplas o suficiente para acomodar um elevador de cadeira.

Área de descanso para a frente, observe os cantos

As casas de máquinas e as acomodações da tripulação também estão incluídas nesses cascos duplos, assim como a garagem substancial (ou “brinquedoteca” para proprietários que evitam a proposta chata e velha e ficam de jetski e costela). A garagem dá para uma enorme plataforma de elevação na parte traseira, ladeada por duas grandes passagens que levam até o cockpit pela parte traseira elevada de cada casco.

Foredeck

Do lado de fora, ele se parece com o que é: um grande barco de grandes dimensões que oferece pilhas de espaço. É perfeitamente possível jantar 16 - desde que você tenha os móveis - no salão principal. Esse enorme salão poderia facilmente ser maior: o cockpit, as passarelas e o foredeck também são muito substanciais, e ainda não consideramos o flybridge com capacidade para 10, mais dois no leme e uma geladeira para proteger as bebidas frias dos elementos . O cockpit, incomumente, é mais um espaço de comunicação do que um lugar para sentar e ler. Isso ajuda o salão a ficar maior e as portas traseiras se abrem em quase toda a largura do salão. Janelas laterais também se abrem.

Se você quer a versão de navegação, seus motores são menores (máx. 2x225hp vs 2x800hp) e o calado é mais profundo, enquanto a versão elétrica consome um pouco mais da metade disso. O power cat possui tanques de combustível maiores (até 7k litros vs 4.5k para o veleiro), enquanto a versão de vela possui uma área de vela combinada de 2.500 pés quadrados. É muita vela, e o mastro não está no fundo do barco (aquele bar sagrado e espaçoso). Em vez disso, o mastro é colocado em uma viga composta de carbono no nível do piso do flybridge. O flybridge da versão elétrica não perde espaço para um mastro, adriças ou lençóis: em vez disso, existem seis protetores solares ao lado da estação de comando.

Acres em vez de metros quadrados com mesa de jogos e portas de abertura lateral e amplo espaço para refeições

Versão Sunreef Supreme 68 Power. Esta unidade não tem sede em Cingapura

O salão é grande o suficiente para jantar muito mais do que o complemento de oito passageiros. A vela e a Power Supreme são totalmente personalizadas, para que ambos os tipos possam ter a galera ativada ou desativada. A cabine de passageiros "perdida" é movida para a frente do salão, tornando-se a suíte master e ocupando toda a largura. E o espaço restante no salão ainda pode jantar 16!

Para mais informações, visite www.sunreef-yachts.com.