Lotus Elise Race 250 Sets Histórico
Conheça o Lotus Elise Race 250, um carro novinho em folha que já superou o tempo de volta do carro da empresa em sua própria pista de teste. Para marcar o 50º aniversário de sua famosa fábrica em Hethel, Norfolk, a Lotus concebeu o Elise Race 250, um carro que descreve como seu melhor Elise focado nas pistas desde o lançamento do modelo em 1996.
A Elise Race 250 é mais rápida na pista de testes da Lotus do que na Elise Cup 220 R e com um tempo de volta de apenas 1 minuto e 33,5 segundos, é a volta mais rápida que a empresa já registrou para um carro cliente baseado no Elise.
"A Lotus foi criada para fabricar carros de corrida e, com 68 anos de experiência, ninguém sabe mais sobre como extrair o melhor desempenho possível", disse Jean-Marc Gales, CEO do Group Lotus plc. "O Elise Race 250 é o Elise mais rápido e mais focado que já produzimos e, a julgar pelo que é capaz na pista, parece pronto para se tornar um favorito dos nossos pilotos em todo o mundo."
Para que o Race 250 tenha um desempenho tão bom na pista e ainda permaneça elegível para as séries de corridas da FIA em todo o mundo, a Lotus voltou-se para a economia de peso, em vez de para os mods de motor. O carro apresenta o agora familiar motor de 24 cilindros e 243 cv, com 1,8 litros e quatro cilindros, alinhado a uma transmissão manual de seis velocidades. E em um carro que inclina a balança a menos de 900 kg a seco (ou seja, quando não há fluidos e combustível), essa energia é mais que suficiente.
Para obter o peso tão baixo - o Elise Cup 250 é de 931 kg, por exemplo - tudo para o chassi de alumínio da bateria foi revisado para cortar quilos desnecessários. Os assentos são de fibra de carbono, as rodas forjadas em uma liga ultra leve e os faróis substituídos por painéis em branco.
No entanto, a Lotus também adicionou vários recursos sérios. O primeiro é um pacote aerodinâmico sério que gera até 155 kg de força descendente quando o carro está viajando na velocidade máxima de 248 km / h.
Depois, há a barra de arnês A-Frame compatível com a FIA, a gaiola de proteção, o sistema de extintor de incêndio, os olhais de reboque (dianteiro e traseiro) e o sistema de isolamento da bateria em caso de incêndio.
E para que os proprietários possam ajustar a configuração do carro para se adequar ao circuito, às condições ou simplesmente ao seu estilo de dirigir, a barra estabilizadora dianteira é ajustável, assim como os amortecedores Nitron e as molas helicoidais coaxiais Eibach. Os retoques finais são as pinças dianteiras de pistão duplo AP Racing na frente e as pinças traseiras de pistão único Brembo na parte traseira para quebrar.
O Elise Race 250 custará 53.500 libras no Reino Unido e 76.200 dólares (excluindo impostos locais) nos EUA.
Esta história também está disponível na Bahasa Indonesia. Leia-o aqui: Lotus Elise Race 250 Pecahkan Rekor Catatan Waktu
