Ferrari: carros colecionáveis finais?
Dos 10 carros mais caros que já caíram no martelo do leiloeiro, nove são Ferraris. De fato, os carros com o emblema do cavalo empinado representam 22 dos 30 primeiros. Para comparação, o melhor que a Aston Martin pode gerenciar é um DB4 GT Zagato em 16º lugar, enquanto não há um Lamborghini entre os 100 primeiros. a Ferrari cria esse frenesi, levando-nos a voltar ao tema repetidamente (para os interessados, resumimos a conveniência de Ferraris em nossos relatórios de leilão da história de 2015 vs 2016)? "Eles são o fabricante de corridas mais antigo e consistente", diz James Cottingham. "Não estou surpreso com a importância da marca Ferrari no mercado de carros clássicos".
Cottingham é consultor de aquisições da DK Engineering, uma empresa britânica que restaura, prepara corrida, compra, venda, armazenamento e ajuda a clientes na criação de coleções da Ferrari desde 1977. No mercado de carros clássicos, estética e prêmios são importantes, mas um grande piloto é proeza esportiva e, em particular, a Fórmula 1 - um esporte que a Ferrari dominou mais do que qualquer outra marca. "Eles estão sempre na vanguarda da tecnologia de supercarros e carros esportivos em todas as épocas", explica Cottingham. "Como resultado, tornou-se definitivamente a marca a seguir."
Aston Martin 1960 DB4GT Zagato
Mas se o pedigree das corridas é igual ao desejável, e o Porsche? "A Porsche tem muitos seguidores, mas eles foram produzidos em massa e essa falta de raridade diminui o valor", diz Cottingham. “No entanto, o interessante é o quanto a coleção da marca Porsche cresceu nos últimos anos como resultado direto do retorno da Porsche a Le Mans. Isso realmente aumentou a marca. ”
Em seus 103 anos de história, a Aston Martin produziu apenas 700.000 carros e venceu Le Mans. Por que as pessoas não ficam tão loucas pela montadora de Bond que preferem? Cottingham aponta para a qualidade inicial. "Se você restaurar um Aston dos anos 60, resta muito pouco do carro original quando a restauração terminar", explica ele.
Enquanto os preços dos leilões estão começando a esfriar, o interesse na Ferraris não é. Avaliações de carros clássicos e companhia de seguros Hagerty notou que os consumidores mais jovens estão entrando no mercado. Como resultado, o valor do Aston Martin DB9s e do Porsche 911s do final dos anos 70 está em alta. Mas o mesmo acontece com os preços da Ferraris, principalmente a Testarossa (alta de 98%) e a 308GTB e GTS (65%).
1964 Ferrari 275 GTBC Speciale
“Esses novos proprietários de clássicos modernos refletem hábitos e preferências semelhantes às gerações anteriores de proprietários de carros colecionadores - pessoas que têm interesse na propriedade de carros colecionadores tendem a comprar carros com os quais cresceram. Consequentemente, os carros dos anos 80 e 90 estão atraindo interesse ”, explica McKeel Hagerty, CEO da Hagerty.
