Fundada em agosto de 2015 para fornecer serviço comercial com uma única Bombardier Global, a Zetta Jet Pte Ltd, sediada em Cingapura, havia se expandido para uma frota de 12 Globals e quatro Challengers, com média de 100 horas de voo por mês. A Zetta Jet havia investido em aeronaves Bombardier adicionais para reforçar sua frota de longo alcance existente para capitalizar o aumento da demanda por seus serviços de viagens de luxo no sudeste da Ásia.

Pouco mais de dois anos depois, a publicação da indústria Private Jet Card Comparisons relatou que a Zetta Jet, com sede em Cingapura, havia inscrito no Capítulo 11 na sexta-feira, 15 de setembro. O processo de falência é supostamente motivado por uma ação movida uma semana antes por uma ação movida pelos fundadores da Advanced Aircraft Management Inc. e da Anglo American Jet Charter Inc., as duas empresas que se tornaram a Zetta Jet USA após a aquisição pela empresa de Cingapura.

Business of Luxury: Zetta Jet registra falência no capítulo 11, mas ainda está operacional

Em 21 de dezembro de 2016, a AinOnline informou que o Zetta Jet, com sede em Cingapura, havia feito um acordo definitivo para se fundir com a companhia de aviação privada Cingapura Asia Aviation Company. O ritmo de rápida expansão da Zetta Jet foi apoiado por uma aquisição adicional do especialista em gerenciamento de aeronaves Advanced Air Management, sediado em Van Nuys, Califórnia.

Após a fusão das empresas de aviação com a Zetta Jet, Geoffery Cassidy permaneceu como diretor administrativo da empresa, com sede em Cingapura. No processo movido pelos ex-proprietários da Advanced Aircraft Management e da Anglo American Jet Charter, os demandantes alegam que Cassidy estava “usando fundos e ativos da empresa para compras pessoais e transporte gratuito; receber propinas ilegais de fundos provenientes de aquisições de aeronaves que pertencem legitimamente à empresa; e destruindo a boa vontade e a reputação dos negócios ". Sua esposa, Miranda June Tang, também foi nomeada co-ré.

O iate Maritimo M70 de Cassidy, "Dargon Pearl", está entre os ativos que os demandantes afirmam que ele usou fundos da empresa para adquirir.

Interior do Maritimo M70

Mais detalhes do processo envolvendo o diretor-gerente da Zetta Jet surgiram nos documentos judiciais arquivados de que Cassidy usou os fundos da empresa para "comprar e / ou renovar bens pessoais, incluindo barcos e itens relacionados, avaliados de forma conservadora entre US $ 3 milhões e US $ 10 milhões, como Iate a motor Maritimo M70 chamado 'Dragon Pearl' e um iate a motor Couach chamado 'Nyota' ”.

Cassidy também possui um iate a motor Couach chamado Nyota

Interior do Nyota

Outras acusações no processo alegam:

• Fundos da empresa para compra e reforma de imóveis, incluindo casas na França e Cingapura
• Os fundos da empresa para comprar pelo menos três automóveis de luxo em Cingapura avaliaram entre US $ 2 milhões e US $ 3 milhões
• Reuniões extravagantes que custam centenas de milhares de dólares em restaurantes, bares e clubes sociais em locais globais, incluindo Mônaco, Los Angeles e Macau
• Uso de jatos da empresa por mais de 300 horas de viagens pessoais
• Propina ilegal de aproximadamente US $ 2 milhões de cada aeronave comprada pela Zetta Jet

O diretor-gerente da Zetta Jet é acusado de ter desviado e desviado até US $ 30 milhões.

De acordo com declaração divulgada pela Zetta Jet Pte Ltd. , a empresa está usando o processo do capítulo 11 para reestruturar a dívida e que os clientes da Zetta Jet podem continuar esperando os mesmos altos níveis de serviço, atenção meticulosa e acesso aos mesmos aviões de luxo premium que fizeram da Zetta Jet sua parceira de viagem aérea preferida.