Revisão do iate: Azimut 60 Flybridge
Azimut 60 Flybridge
Longe vão as linhas sinuosas furtivas. Longe vão as carenagens peculiares do flybridge com armação de óculos. Bem-vindo ao novo Azimut 60 Flybridge de mente séria, com seu arco mais embotado e parece estar de acordo com o novo estilo de design do Azimut com seu chine de destaque, o chamado arco agressivo Alfa, lançado em 2012 com o 55S. Este barco parece capaz de deixar de lado os mares mais pesados.
O Azimut Flybridge 60 já ganhou prêmios por seu layout inovador, por isso faz sentido começar com o Flybridge. Simplicidade em si. A posição do leme duplo da porta, à frente e protegida sob a capota rígida, é flanqueada por um painel de banco com sol. Ambos estão na frente da ação, representados por um churrasco e um baú com 6 lajes, uma mesa de jantar de 6 a 8 lugares e um pouco de deck traseiro que pode ser adquirido sem móveis embutidos, deixando-o grátis para espreguiçadeiras móveis ou nada para coquetéis maiores. Opcionalmente, dois sofás grandes oferecem mais espaço para 6 pessoas, por isso há muito espaço lá em cima, mantendo facilmente mais do que toda a lista de convidados.
Cabina do piloto - vista do por do sol
A pista de estibordo leva até o cockpit e suas amplas áreas de assentos e convivência e o acesso à praia por um passadiço, ou até a plataforma de natação e a cabine dupla abaixo. O cockpit tem uma grande área de jantar com sofá, com capacidade para mais de seis pessoas, com duas cadeiras soltas, e ainda deixa espaço para circulação, um ponto-chave em qualquer barco desse tamanho: tudo passa pelo cockpit.
Totalmente sombreado pelo flybridge ligeiramente saliente, este é o melhor lugar para ficar ao ar livre e ao sol e, é claro, quando em andamento, esse é o espaço externo mais protegido se o ar estiver fresco demais (acima de Velocidade máxima de 30 nós, até o ar tropical fica muito fresco, em breve).
O cockpit leva diretamente para a frente na sala de estar de frente e verso, depois sobe um degrau para a cozinha e o espaço para refeições, logo atrás do ponto de leme interno estibordo. O salão é grande e luminoso, as enormes janelas realmente trazem à tona o cenário externo, mas é aconchegante o suficiente para conversas particulares e apenas um pouco de desorganização o tornará um lar náutico longe de casa.
O salão grande e brilhante oferece um layout ideal
O acesso ao foredeck é feito em ambos os lados do salão principal. O novo design do foredeck representa outra grande mudança do passado. Uma vez ocupada pelo protetor solar inclinado padrão, tão amado pelos designers mediterrâneos, agora é uma área de entretenimento substancial por si só, com dois sofás e uma mesa e um espaço para caminhar entre eles.
A coisa toda se dobra quando está em andamento e finge que é apenas mais um protetor solar, nada para ver aqui, seguir em frente, mas se desdobrar! É um espaço maravilhoso. Espaçoso, avançado e privativo, você pode estacionar os adolescentes por lá, barulho e tudo, e ainda assim supervisionar adequadamente a partir do flybridge ou de dentro do salão.
O lounge conversível do foredeck é uma inovação fundamental
O convés de popa adiciona mais uma área de entretenimento para todo o navio e oferece ao flybridge, ao salão e ao cockpit muito espaço para muitos convidados quando você dá uma daquelas grandes festas quando atracado. Já era hora de abrir o convés do mundo dos iates a motor de médio alcance, e esse é um exemplo muito bom de como fazê-lo.
Cabine dupla master com a cama colocada na linha média do iate
Centrado e à frente de tudo é o caminho até o alojamento. À direita, nos arcos, há uma cabine dupla, para estibordo de um beliche, para portar uma cabeceira com chuveiro e, depois de uma inversão de marcha, a cabine principal dupla, ligeiramente à frente do centro, com, excepcionalmente, o cama colocada na linha do navio, sua cabeça em estibordo e o pé em bombordo. Esse truque gera amplo espaço para a enorme cômoda que também abriga uma TV pop-up igualmente grande. Ambos os duplos têm cabeças de banho, assim como a tripulação gêmea atraca atrás da casa das máquinas. Então ela dorme 6, mais dois convidados, se nenhuma tripulação for enviada.
Em termos de desempenho, este barco substancial não é desleixado e, dependendo de qual das duas opções de motor é escolhida (MANs de 800 mhp ou D13 Volvos a 900 mhp), sua velocidade de cruzeiro quente é de cerca de 26 a 28 nós e ela chegará a 31 -32 nós. A capacidade de combustível é de 2.800 litros muito razoáveis, portanto, viagens mais longas podem ser contempladas.
Como sempre, a Azimut apostou no estilo, e o relacionamento da Azimut com o Achille Salvagni continua produzindo frutas abundantes no interior. O Azimut oferece flexibilidade de ajuste interior além do escopo deste artigo, mas basta dizer que os interiores Salvagni são oferecidos em dois pacotes amplos, o Riviera e o Gran Milano, ambos com acabamentos em madeira clara com acabamento em madeira escura e couro aqui e ali. As linhas pesadas de abertura e o trabalho de gabinete sem manuseio dão uma sensação muito limpa e simples e tornam a movimentação dentro das cabines uma experiência sem obstáculos.
60 área de lounge foredeck
Embora os exteriores Righini ofereçam o mesmo espaço que os outros 60 pés lá fora, eles conseguiram evitar a confusão da competição e evitar algumas das características puramente decorativas do passado, oferecendo linhas mais limpas e esbeltas e um ambiente muito contemporâneo e comercial. -com aparência geral.
Um dos holofotes, por exemplo, é agora, externamente, outro pentágono sobrancelha, e a janela oblonga de três painéis agora é um painel único e, estranhamente, parece menos frágil como resultado.
Para mais informações, visite www.azimutyachts.hk
Palavras Nic Boyde
