O Porsche Macan tem sua revelação global
A Porsche apresentou o novo Macan, seu segundo SUV e quinto modelo à venda no geral. A empresa alega que o carro estabelecerá novos "padrões no campo da dinâmica e prazer de dirigir".
A gama consistirá inicialmente em três modelos, o S1 de gama básica (motor biturbo V6 de 3 litros, 340 cv); S Diesel (3 litros V6 turbo diesel e 258bhp); e o topo da linha, derrama e emociona o Turbo, que tem um motor V6 biturbo de 3,6 litros que pode produzir 400 cv e um tempo de 0 a 100 km / h em apenas 4,8 segundos.
Coisas impressionantes em superfícies planas, mas se o Macan quiser se manter, é melhor que seja bom tanto fora de estrada quanto na pista ou na estrada.
Nesse sentido, todos os modelos têm tração permanente nas quatro rodas, uma caixa de câmbio de sete marchas e algo chamado Porsche Torque Vectoring Plus que, como opção de custo, varia a quantidade de torque de cada uma das rodas traseiras e trabalha com a traseira. bloqueio diferencial de eixo.
O kit padrão para manter as rodas girando quando as coisas ficam difíceis inclui gerenciamento de tração, diferencial de freio automático (que limita a velocidade de cada roda) e regulação antiderrapante. Simplesmente aperte o botão de modo off-road e o carro deve sair de um piloto e entrar em um jipe.
No entanto, a ênfase ainda está no desempenho; a cabine é melhor descrita como elegante e esportiva, graças aos assentos que abraçam o corpo, um volante multifuncional não muito diferente do encontrado no 918 Spyder e a adição de um botão Sport Mode.
O Macan S básico deverá custar 57.930 euros na Europa (52.000 dólares nos EUA) e o Macan Turbo 79.826 euros (75.000 dólares nos EUA). As primeiras entregas na Europa ocorrerão em 5 de abril de 2014.
