As décadas de 1950 e 1960 foram anos muito bons para a fabricação de automóveis italiana, e este Alfa Romeo 6C 3000 CM Superflow IV de 1953 é um excelente exemplo de construtor de carruagens daquela época dourada.

Um dos quatro carros de corrida Alfa Romeo sobreviventes de 1953 já está à venda

Descrito como “um dos mais importantes Alfa Romeos do pós-guerra” já feitos, este 3000 CM desfrutou de uma curta vida nas corridas (acredita-se ter sido parte do esforço de Al Mans Romeo em 1953 em Le Mans), antes de ser enviado para Pininfarina em final de 1953 para ser reformado.

Dizem que o carro nasceu do desejo da Alfa Romeo de construir um carro esportivo de classe mundial, baseado no motor 6C 3000.

O resultado foi este 6C 3000 CM - o sufixo CM da Competizione Maggiorata ou Competição Ampliada. Construído para disputar corridas de resistência como o Mille Miglia e as 24 Horas de Le Mans, o 6C 3000 CM foi a resposta da Alfa Romeo para os rivais italianos Lancia e Ferrari e, de muitas maneiras, foi o carro esportivo mais avançado do início dos anos 50.

Uma camada de tinta vermelha no corpo, uma substituição completa de seus painéis de cupê originais e muitas alterações e adições de peças posteriormente - incluindo uma nova cobertura de vidro e painéis de teto deslizantes e a remoção de uma grade frontal e de aletas traseiras; o Superflow IV finalmente nasceu e permaneceria nesse estado por quase quatro décadas.

Entre 1956 e 1960, o Superflow foi exibido nas feiras de Paris, Torino e Genebra. O carro passou por uma série de proprietários desde os anos 1960 até ser adquirido em 2006 por seu atual proprietário, um ávido colecionador americano de construtores de carrocerias italianas.

Agora, o piloto vermelho está sendo colocado à venda na casa de leilões Gooding & Company, e pode ser seu por algo entre US $ 6 milhões e US $ 8 milhões, de acordo com estimativas de pré-venda. As propostas serão iniciadas em US $ 5,5 milhões.

Construído em números extremamente limitados, o 6C 3000 CM é um dos modelos Alfa Romeo do pós-guerra mais raros e procurados. Esses supostamente não são apenas os últimos grandes carros de competição de motor dianteiro e grande deslocamento construídos pela célebre empresa milanesa, mas também estão entre os mais exóticos, possuindo engenharia inovadora e desempenho extraordinário. Hoje, apenas quatro exemplos são conhecidos por sobreviver, todos mantidos no museu da fábrica Alfa Romeo ou em coleções particulares significativas.