Novitec apresenta novo Ferrari V8 personalizado chamado N-Largo - 11

Novitec N-Largo

A empresa alemã de tuning Novitec, famosa por suas personalizações de corpo largo, ampliou o mais recente V8 Ferrari em termos de tamanho e desempenho. A empresa planeja construir apenas 22 exemplos do que chama de N-Largo - 11 em forma de cupê e outros 11 como aranhas suspensas. Mas ambas as versões virão com a mesma postura ampliada habitual, kit de corpo sob medida e um grande aumento de potência.

O N-Largo produz um maciço de 772hp, comparado com os 670hp que o 488 padrão oferece, além de 892Nm (132Nm a mais) de torque. Juntos, eles dão ao carro um tempo de 0 a 100 km / h de 2,8 segundos e uma velocidade máxima de 342 km / h - uma atualização de 14 km / h.

A indústria global de ajuste pós-venda e personalização automotiva é uma das razões pelas quais a Ferrari aguentou tanto tempo antes de finalmente dedicar tempo aos V8s naturalmente aspirados em favor da turboalimentação, como forma de manter o desempenho e aumentar a economia de combustível.

Com turbos já instalados no motor, aumentar a potência até 11 torna-se um processo comparativamente simples. No entanto, para cada aumento de potência, é necessário um aumento igual no fluxo de ar, no resfriamento do motor, na frenagem ou na estabilidade aerodinâmica, algo que muitas empresas ignoram.

Felizmente, a Novitec não é uma delas. Ele garantiu que haja um fluxo de ar maior e mais livre para o compartimento do motor e os freios para garantir que essa energia extra ofereça diversão extra em vez de confiabilidade reduzida. É também por isso que adicionou um novo sistema de escapamento e diminuiu a altura de condução do carro.

Mas a melhor característica é que esse aumento no desempenho pode ser ativado ou desativado através do interruptor Manettino montado no volante, reduzindo ainda mais qualquer esforço desnecessário no motor ao simplesmente navegar ou dirigir pela cidade, por exemplo.

Essa indicação de praticidade e proteção também é o motivo pelo qual o carro vem com um kit de elevação hidráulica, para garantir que os spoilers dianteiros e traseiros maiores não prendam freios ou fiquem presos em coisas como lombadas.

Infelizmente, não há equivalente horizontal que possa puxar os lados do carro em estradas mais estreitas; porque com a esteira dianteira e traseira maior e o corpo de fibra de carbono, o N-Largo fica a 2,09 metros de um lado para o outro, ou seja, é mais largo que um Range Rover.