Jaguar estreia primeiro SUV com F-Pace
Sempre há uma novidade para tudo - vacinação, beijo e até cônjuge; o primeiro é geralmente o mais memorável. O mesmo vale para o primeiro SUV da Jaguar, o F-Pace, um softroader levantado que fornece energia mais que suficiente para a corrida escolar.
E a Jaguar certamente não se conteve com seu carinhosamente apelidado veículo "crossover de desempenho". Trazido à vida com uma unidade a diesel de dois cilindros turbo de dois cilindros da Ingenium ou as variantes de gasolina V6 de três litros sobrealimentadas, o F-Pace é realmente mais esportivo que o SUV e está bem posicionado para rivalizar com o Beemer's X3, Audi Q5 ou - ousa dizer - o Porsche Macan. O primeiro trará você a 296 cv, enquanto o último, 375 cv, que impulsiona o carro a 62 km / h em 5,5 segundos.
Devemos dizer que ficamos perplexos com a versão de quatro cilindros e na pequena pista improvisada de lançamento de Cingapura, essa versão parecia sofrer um pouquinho de cantos e acelerações. O fato de funcionar é uma prova da criatividade do departamento de engenharia.
A arquitetura de alumínio leve e altamente adaptável do monocoque, anteriormente utilizada nos modelos XE e XF, trabalha em conjunto com a suspensão dianteira dupla do tipo F derivada do tipo F e a suspensão traseira do Integral Link para um passeio refinado e dinâmico. A Jaguar, sendo empresa irmã da Land Rover, compartilha inevitavelmente o mesmo pool genético. O vetor de torque padrão, juntamente com o sistema de direção assistida por energia elétrica, oferece manuseio e controle específicos para uma viagem agradável.
Naquela nota familiar, porém, não espere tração nas quatro rodas neste veículo. No entanto, uma maçã nunca cai muito longe de sua árvore, portanto, todas as variantes do F-Pace estão equipadas com a transmissão com tração traseira de carro esportivo Jag do tipo F da Jag. A tração integral a tempo parcial é comprometida por segurança quando o clima fica sombrio e as estradas ficam escorregadias, como costuma acontecer no Reino Unido e, de fato, nos trópicos.
Aqui está outra novidade para a Jaguar: um sistema de infotainment que não o decepcionará. A nova geração do F-Pace, InControl Touch, despede-se dos gráficos da Fisher Price do passado e, em vez disso, vê uma tela widescreen de 10,2 polegadas em seu lugar, fornecendo gráficos de cristal e nenhum desses botões pegajosos. Este SUV grande e amigável também vem em quatro níveis de acabamento - o Prestige básico, o R-Sport masculino e o S e First Edition de alto desempenho, um modelo exclusivo dedicado a honrar o lançamento do novo F-Pace.
“O F-PACE é aguardado desde a sua dramática revelação no Salão Automóvel de Frankfurt no ano passado. Imediatamente reconhecível como um Jaguar, nosso primeiro SUV de desempenho combina a máxima emoção e praticidade de condução e certamente excitará os sentidos ”, diz Russell Anderson, diretor administrativo dos importadores da Ásia-Pacífico, Jaguar Land Rover. “Com sua aparência sedutora, direção e manuseio excepcionais, é o melhor carro esportivo prático. Ele dirige, sente e manipula como um Jaguar e estamos extremamente animados e orgulhosos por finalmente lançar o F-PACE em Cingapura. ”
O F-Pace já está disponível nos showrooms da Jaguar em Cingapura e os preços começam em US $ 245.999.
