Mini abre as portas para o seu novo Clubman
A MINI está se expandindo para uma nova área automotiva com o seu mais recente modelo, que será apresentado oficialmente nesta semana em Frankfurt.
O antigo Clubman era baseado em um Mini de três portas e usava uma controversa 'porta suicida' de um lado, mas apenas de um lado, para melhorar o acesso dos passageiros da retaguarda. Oferecia mais espaço interior, mas essa sala vinha com compromissos. Não é assim com o novo Clubman…
LEIA MAIS: MINI CLUBMAN BOND STREET
Baseia-se no novo Mini de cinco portas, por isso possui portas adequadas para os passageiros dianteiros e traseiros, mas possui 27 cm de comprimento e 9 cm de largura extras sobre o carro padrão. Esses pequenos números fazem uma enorme diferença.
O Clubman é maior que um Audi A1 e, graças ao perfil do freio de tiro que termina em portas traseiras divididas, também é muito mais prático.
Oferece 360 litros de espaço para bagagem com os bancos traseiros no lugar e, como cada um desses bancos pode ser rebatido individualmente, há uma série de soluções em oferta para aqueles que lutam para transportar tudo, de compras a esquis. Com todos os três assentos abaixo, esse espaço salta para 1250 litros.
De fato, assentos para cima ou para baixo, com um comprimento total de 4252 mm, o novo Clubman é apenas 3 mm mais curto que um VW Golf e é na verdade 27 mm mais largo (1817 mm versos 1790) e, crucialmente, terá uma lista de opções de interiores, recursos de alta tecnologia e conforto para combinar.
Por exemplo, o novo modelo será o primeiro Mini a obter uma caixa de câmbio steptronic de oito marchas e um freio de estacionamento elétrico - perfeito para a condução em cidade congestionada e para arranques inesperados em subidas.
As portas traseiras divididas também terão abertura e fechamento remotas, enquanto elementos um pouco mais egocêntricos incluem projetores integrados nos espelhos retrovisores que brilham uma luz em forma de logotipo Mini no chão quando as portas estão abertas como uma maneira de iluminar o chão à noite.
Quanto aos motores, como todos os motores que vêm da BMW no momento, eles estão focados igualmente no desempenho, pois estão com eficiência e conseguem isso através do uso prodigioso de turboalimentação. Os motores iniciais do carro incluirão uma unidade de quatro cilindros de 192 cv, mas com uma eficiência de combustível de ciclo combinado de 45,6mpg (6,2l / 100km) e um motor de três cilindros ainda mais econômico que oferece 55,4mpg (5,1l / 100km) e ainda assim entrega 136hp.
O novo carro estará à venda na Europa em outubro deste ano, após sua estreia oficial em Frankfurt, em 15 de setembro, quando outros dados de desempenho, como aceleração e velocidade máxima, serão confirmados.
