Carro em movimento F1: Aston Martin AM-RB 001

"Já estamos em 2050?" Você pode perguntar isso depois de colocar os olhos no AM-RB 001. Não, ainda estamos no meio de 2016, mas não o culpo por pensar: o mais recente projeto entre a Aston Martin e a Red Bull é uma fera de aparência futurista que em breve poderá aparecer em uma rodovia perto de você. Sim, este carro é declaradamente legal na estrada.

Co-projetado pelo designer Adrian Newey, que já trabalhou 10 vezes na Fórmula 1 - atualmente empregado pela Red Bull Racing - e Marek Reichman, diretor de criação da Aston Martin, o hipercarro é projetado para servir 1.000 hp, essencialmente tornando-o foguete de estrada sentado. Então, como outros comentaristas observaram, este é um carro de F1 que pode legalmente passar por você na estrada e passar por ele ...

Esse ritmo é possível graças a um novo motor V12, ultracompacto e compacto, que alimentará o carro de 1.000 kg com uma relação peso / potência projetada de 1: 1 (leia-se: um bhp por quilograma), fornecendo poder gigante que pode impulsionar o carro em torno de Silverstone mais rápido que um carro de Fórmula 1. Essa proporção mágica só foi alcançada em outro carro - o hipercarro Koenigsegg One: 1. A Aston Martin também promete que seu desempenho deixará a trindade do ano passado da McLaren P1, LaFerrari e Porsche 918 em seu pó.

Uma palavra sobre o peso de 1.000 kg do AM-RB 001. Basicamente, o primeiro projeto de estrada de Newey é mais leve que um Hyundai Elantra, por exemplo, que tem um peso médio de 1.350 kg publicado com apenas 126 cv. Reserve um momento e faça as contas sobre a relação peso / potência e, em seguida, perceba que o Elantra é, obviamente, legal na estrada. Ter esses dois carros na mesma estrada é como colocar Jesse Eisenberg no ringue do UFC com Conor McGregor.

Newey explica: “Quero que o AM-RB 001 seja pequeno e leve, com um trem de força muito responsivo. A aerodinâmica não torna necessariamente mais prazeroso dirigir, mas eles têm o efeito de fazer você pensar que está indo muito mais rápido do que imaginava possível. Examinamos todos os tipos de configurações - V6 com turbo duplo, V8 com turbo único - mas no final tinha que ser um V12 para obter o tipo de potência que buscávamos. ”

Para tornar o passeio menos angustiante do que já parece, Newey provavelmente implementará a suspensão ativa para contrabalançar a imensa força descendente em altas velocidades. No entanto, Newey insiste em que seu primeiro carro legal será uma condução confortável. "Estamos falando também da experiência de dirigir, não apenas das estatísticas. Como você está se sentindo no carro, tendo prazer em dirigi-lo, se envolvendo nele ”, disse ele.

Uma versão de pista do AM-RB 001 também será feita em 25 exemplos limitados e contará com modificações como asas e difusores maiores, pneus mais largos e uma cabine despojada para uma transmissão que está programada para corresponder ao LMP1 (Le Mans Prototype 1 ) tempos da volta. No entanto, cerca de 99 a 150 motoristas terão as mãos nas versões legais de trânsito padrão até o final de 2018; sabemos que estamos atentos à mensagem inevitável da Aston Martin de que o AM-RB 001 está completamente esgotado. Ah, sim, observe que a designação AM-RB 001 que continuamos repetindo aqui é aparentemente apenas temporária. Quando trouxermos notícias do modelo esgotando, ele provavelmente terá um nome novo e adequado.

Esta história também está disponível na Bahasa Indonesia. Leia aqui: Aston Martin AM-RB 001, Mobil F1 de Jalan Raya