Estréia do conceito híbrido de plug-in Lamborghini Asterion
A montadora italiana de carros superou um novo conceito mais ecológico no salão de Paris, que, segundo ele, cria uma categoria totalmente nova de carro de sonho.
O Asterion é chamado de Hyper Cruiser porque é muito rápido para ser um carro GT e muito amplo e prático para ser um supercarro ou hipercarro.
Como quer que a empresa queira chamar, uma coisa é clara, mesmo que seja um conceito, é esteticamente impecável , do nariz curvo que evoca memórias do Miura e do 400GT ao painel traseiro do motor de três seções e ao conjunto de luzes traseiras que o vincula à linguagem de design atual da empresa e às linhas de seu atual carro-chefe Aventador V12, cuja plataforma era a ponto de partida para o Asterion.
NÃO PERCA: TOP 10 CARROS MAIS PODEROSOS DO MUNDO
Mas, além de tentar cunhar uma nova categoria, o trem de força do carro também é o primeiro, para a Lamborghini de qualquer maneira, porque é um híbrido.
Na frente, existem dois motores elétricos, um acionando cada uma das rodas dianteiras, enquanto a potência nas rodas traseiras é derivada de um V10 de 5,2 litros naturalmente aspirado. Quando executado em uníssono, o resultado é 910hp.
Isso significa um tempo de 0 a 100 km / h de 3,0 segundos e uma velocidade máxima de 320 kmh. Mas também pode operar com energia elétrica sozinha - por 50 km de qualquer maneira e em velocidades de até 125 km / h.
NÃO PERCA: LAMBORGHINI REVELA O CONCEITO "EGOISTA"
Como tal, é o último dos construtores de carros de sonho a adotar energia híbrida. No Salão Automóvel de Genebra do ano passado, as estrelas dos supercarros eram todas híbridas - o McLaren P1, o Ferrari LaFerrari e o Porsche 918 Spyder.
No entanto, a Lamborghini acredita que os híbridos não são a resposta para manter viva a indústria de supercarros e a Terra. Ele acha que continuar a reduzir o peso e usar turbocompressores é o caminho a seguir.
VEJA TAMBÉM: CONCEITO DE LAMBORGHINI INSECTA
"A Lamborghini continua focada na redução de peso como um meio de reduzir o CO2, por exemplo, através do investimento em engenharia de fibra de carbono, o que também contribui para nossa busca pelo melhor desempenho e manuseio de super carros esportivos".
“Para reduzir significativamente as emissões de um carro neste momento, no entanto, a eletrificação plug-in é a melhor opção para nós, porque para a Lamborghini esse carro ainda deve proporcionar uma experiência de condução verdadeiramente emocional”, disse Stephan Winkelmann, Presidente e CEO da Automobili Lamborghini como o carro foi apresentado à mídia mundial na noite de quarta-feira.
VEJA TAMBÉM: CONCEITO DE LAMBORGHINI EMBOLADO
No passado, a empresa pediu dispensa especial para supercarros, dizendo que eles não deveriam atender às mesmas leis ambientais e de legislação que os carros normais precisam, porque são especiais.
Mesmo agora, por mais bonito que seja o Asterion LPI 910-4 - LP (para dar o nome completo), é uma espécie de compromisso: é maior e mais espaçoso porque o trem de força ocupa mais espaço e a cabine maior e mais espaçosa altera a dinâmica de condução do carro. Daí chamá-lo de um Hyper Cruiser.
