Ferrari 488 GTB revelado
A FERRARI anunciou seu mais recente supercarro, o Ferrari 488 GTB, que estreará no Salão Automóvel de Genebra em março.
Menos um modelo completamente novo e mais uma evolução, o mais recente supercarro V8 de motor central da Ferrari é o primeiro a obter um turbocompressor.
Para ser preciso, é um V8 de 3,9 litros com turbo duplo e, quando ambos os turbos estão subindo, o resultado é 660bhp, uma melhoria substancial em relação ao V8 normalmente aspirado que alimentava o 458 Italia, o antecessor deste carro.
Mas, além de mais potência, também é mais rápido - mais rápido que seu atual concorrente mais próximo, o McLaren 650S. A Ferrari está reivindicando um tempo de 0 a 100 km / h em apenas 3 segundos e uma velocidade máxima de 334 km / h.
Graças a uma menor capacidade cúbica e potência gerada pelos turbos, o 488GTB é mais econômico que o carro que será substituído.
Mas as emissões são a única área em que a Ferrari está se retendo. O 488GTB possui uma embreagem dupla revisada, caixa de câmbio de sete marchas e atualizações para o controle inteligente de tração e sistema diferencial e controle de estabilidade, o que significa que os motoristas poderão usar mais do poder feroz do carro na maior parte do tempo sem deixando a pista em uma curva fechada.
O exterior que envolve toda essa excelência em engenharia é mais uma vez projetado por Pininfarina e retoma de onde o 458 Italia parou.
O novo carro mantém as mesmas proporções e postura, mas parece mais equilibrado. As maiores diferenças visuais entre o carro antigo e o novo são as entradas de ar do nariz dianteiro e a ventilação lateral sobre os arcos das rodas traseiras que melhoram o resfriamento e a força descendente - as entradas são na verdade spoilers integrados. No interior, a cabine também teve outra atualização.
A Ferrari persiste com o volante multifuncional que é ótimo na pista, mas confuso nas estradas normais, mas o sistema de informação e entretenimento é novo, assim como as alavancas e até as saídas de ar.
O carro fará sua estréia oficial em Genebra em março e espera-se que ele se junte no futuro não distante por uma versão conversível.
