Preservado o carro Buick Y-Job do futuro
O Buick Y-Job, o primeiro carro-conceito do mundo já registrado, está sendo adicionado ao Registro Nacional de Veículos Históricos (NHVR). Na verdade, foi chamado de O Carro do Futuro, quando foi apresentado ao mundo; o nome Y-Job foi uma designação escolhida pelo lendário designer Harley J. Earl.
Um cruzamento entre o Hall da Fama do Setor Automotivo e uma Biblioteca do Congresso, a idéia por trás do NHVR da Historic Vehicle Association é preservar por toda a eternidade os carros mais significativos da história do automobilismo americano.
E muito poucos carros podem afirmar ter tanta influência cultural ou histórica na forma da indústria automobilística dos EUA quanto o carro que foi chamado Y-Job pelos engenheiros e designers da Buick que o criaram em 1938/1939 e como "O carro de O Futuro ”, quando a General Motors o revelou a um público inocente em 1940.
A criação do carro foi supervisionada por Earl, o homem responsável pelo Chevrolet Corvette, pelo para-brisa envolvente, pelos acabamentos de pintura em dois tons como um recurso de carro de produção padrão, barbatanas traseiras e pelo uso de argila para criar modelos físicos de carros antes de entrar em produção, Y -Job realmente era 'a forma do que está por vir'.
Era baixo, largo, acabava com estribos, ostentava faróis retráteis, as barbatanas traseiras que se tornariam o recurso de design icônico dos carros americanos da década de 1950 e seu topo conversível desapareceu completamente no corpo.
O Y-Job não era apenas um conceito. Earl dirigiu por Detroit em um modelo funcional do Y-Job pelo menos até que ele fosse substituído por um modelo de 1951. Ele escolheu o "Y" no nome por duas razões: "X" foi usado para carros experimentais, então Earl apenas usou o alfabeto seguinte, mas "Y" também foi usado na indústria da aviação para os protótipos mais avançados, um fato Earl estava ciente.
"Harley Earl e o Buick Y-Job expandiram os limites do design de automóveis e desenharam o plano para o design e a execução de veículos-conceito", disse Michael Simcoe, vice-presidente de design global da GM. "Agradecemos ao HVA por garantir que o primeiro carro-conceito do mundo seja documentado e preservado para as gerações futuras".
Além de registrar e preservar todos os documentos e dados de engenharia associados ao veículo, o Y-Job também foi digitalizado e fotografado digitalmente, para que um modelo 3D virtual perfeito do carro seja preservado em perpetuidade.
O Y-Job é apenas o 14º carro a ser adicionado ao registro, que é suportado pela Biblioteca do Congresso dos EUA e é o primeiro a ser preservado digitalmente no novo Laboratório Nacional HVA em Allentown, Pensilvânia. Além dos estúdios de digitalização e fotografia, a nova instalação também possui uma pista de teste que o HVA utilizará para capturar sons únicos e movimentos aerodinâmicos de carros lendários como parte do processo de preservação.
"O Buick Y-Job é um verdadeiro tesouro americano de design e um veículo incrivelmente apropriado para documentar durante nossa inauguração no Laboratório Nacional", disse o presidente da HVA, Mark Gessler.
