Palestrante no SINGAPORE RENDEZVOUS: Eli Solomon em carros clássicos

Pode 3, 2024

Eli Solomon é a editora de uma renomada revista automobilística na Ásia chamada Rewind Magazine, que se esforça para fornecer informações detalhadas e atualizadas sobre o patrimônio do automobilismo. Conversamos com o próprio homem para descobrir como ele se envolveu com carros clássicos e refletir sobre o cenário automobilístico da região.
Como a paixão por carros clássicos chegou até você?
Eu nasci em uma família de pessoas de carro, então o interesse em automóveis novos e antigos veio desde muito cedo. Meus pais não estavam particularmente interessados no meu interesse em corridas de automóveis históricas ou na minha obsessão em destruir carros antigos e reuni-los novamente. Temo que eles achem que deram terrivelmente errado em minha educação.

Eli Somolon
Que desafios os colecionadores de carros clássicos enfrentam em Cingapura?
É uma pergunta com cabeças de uma hidra. Colecionadores asiáticos e entusiastas do automobilismo têm dificuldades. Mão de obra barata por anos significava que a cultura DIY nunca decolou. Pergunte ao proprietário médio de um carro clássico se ele já ousou ajustar um carburador SU ou Weber e você será recebido com um olhar vazio e olhos vidrados. Esse é apenas um dos inúmeros problemas que enfrentamos. Nosso banco de mecânicos de carros clássicos ... existe uma fórmula que temos ... o número é inversamente proporcional ao número de carros antigos na estrada.
Nosso estoque de peças de reposição evaporou-se e, como proprietários, também somos armazenistas de filtros de óleo, juntas e todas as partes imagináveis que não são obtidas aqui. Tudo vem do exterior - até tintas e ferramentas especiais. Meu escritório tem prateleiras e prateleiras de peças de reposição. Em breve, teremos nosso próprio departamento de Forex e fundo de hedge para proteger contra flutuações cambiais. E nem começamos a falar sobre o meio ambiente e seus efeitos nas tintas, nos metais e nas partes internas do motor.
Você concorda com Warren Buffet que comprar um carro clássico é o investimento mais sábio de todos, a (muito) longo prazo?
Sensato? É um acéfalo. Se um selo, moeda ou livro foi produzido em quantidades muito pequenas e há mais de uma pessoa interessada, o que você acha que acontecerá? A longo prazo, nossos carros antigos podem acabar confinados em cabides, mas eu não vou estar por perto quando isso acontecer. Meu interesse é dirigir e usar esses objetos como eles deveriam ser usados. Você não pode dirigir um manuscrito - talvez você possa examiná-lo uma vez por semana e admirar a marca d'água, a tinta de raposa e desbotada, mas é isso.
Troquei algumas cartas inéditas de Sir Thomas Stamford Raffles há 15 anos por um par de carros de corrida e nunca me arrependi de um momento, mesmo quando o motor de um dos carros de corrida explodiu de maneira espetacular em uma corrida. alguns anos atrás.
Não colecione se você não tem paixão por algo. Eles não estarão lá com você na caminhada solitária para conhecer seu criador.

Lamborghini Urraco em Pasir Gudang
Qual desses é o seu Concours d'Elegance favorito: Villa d'Este, Pebble Beach, Goodwood, Chantilly ou Bund Classic?
Minha preferência é por eventos históricos de esportes a motor. Muitos combinam exibições e corridas ou passeios. A Semana Santa de Monterey, em agosto, deve ser o local ideal para todos e qualquer pessoa interessada em automóveis clássicos. É onde todos e todos os membros da empresa se reúnem por 10 dias, culminando na Laguna Seca Raceway, The Quail - Um Encontro de Automobilismo e Pebble Beach Concours dElegance. O Goodwood's Revival também se destaca - uma mistura perfeita de moda e esportes a motor clássicos. Chantilly - local perfeito, ótima companhia. Pena que muitos eventos na Europa e na Inglaterra coincidam no mesmo fim de semana.
Alguma manifestação interessante de carros clássicos no sudeste da Ásia?
Nada que eu saiba, fora do Tour de Cebu, nas Filipinas. Na verdade, não há muita coisa acontecendo em nossa parte do universo, fora talvez das Filipinas. Eu prefiro muito mais as corridas de circuito do que as provas de estrada sobre buracos e plantações. Talvez a Heart Media (editora do OffWhiteBlog) deva organizar uma na Malásia? Eu tive que ir ao Japão, Europa e EUA para me dedicar à condução a longa distância. Ou para a Austrália e Nova Zelândia para corridas de carros históricas.
Você tem amigos colecionadores de carros clássicos na Malásia? Na Tailândia?

Tailândia, claro. Colecionadores muito apaixonados por lá. Há uma forte base de entusiastas reais nas Filipinas e na Indonésia. Tenho certeza de que deve haver alguns bons na Malásia.

Lancia Fulvia RS

Qual é o seu carro clássico favorito de todos os tempos?

Eu não tenho favoritos Alguns eram cães velhos e mal-humorados, outros eram tão pouco poderosos que não tinham suco para desatar um cadarço. Tudo o que tenho agora são os meus favoritos. Há duas que me lembro com carinho por razões muito diferentes - minhas duas Lancia Montecarlos e minha Lamborghini Urraco. Se você realmente precisa de uma resposta… é uma disputa entre meu Lancia Fulvia RS Coupe e um Lancia Montecarlo S2 Spider que tive algumas décadas atrás. Suspeito que meu Jaguar XK150 em breve ocupe o lugar - depois de ter conseguido o que quero fazer com ele.

Quais são alguns dos carros clássicos que você possui? Por que esses carros em particular?

Gosto do bom espectro de engenharia no que tenho - um V4, reto 4, came duplo 4, came gêmeo reto 6, monstro V8, gêmeo V ... cada um tem suas próprias idiossincrasias, seus próprios pontos fortes e fracos, sua maravilhosa nota de escape . E é claro que eu amo os designs - Touring of Milan fez o Jensen Interceptor, Piero Castagnero no Centro Stile da Lancia projetou o Fulvia, Pininfarina participou do design final do MGB GT e, é claro, Malcolm Sayer e William Lyons pela elegância de o Jaguar / Daimler Sovereign e o XK150. Os carros de corrida são outra história inteiramente.

Qual seria o conselho mais importante que você daria a um colecionador de carros clássicos novos / jovens?

Fique longe de carros antigos, a menos que você tenha um armazenamento seguro e coberto, seu melhor amigo é um mecânico de carros clássico e assina a Rewind Magazine.