Porsche Cayenne S híbrido
O novo híbrido Porsche Cayenne S finalmente chegará ao mercado em 2010.
Segundo a montadora alemã, o Cayenne hibridizado emitirá alguns 20% menos C02 que a combustão comparável veículos a motor com potência semelhante. Cobrindo um sprint de 0 a 100 km / h em apenas 6,8 segundos, ele ganhará a designação 'S' ao oferecer desempenho V8 e eficiência de quatro cilindros, cumprindo os padrões de emissão de Veículo com Emissões Ultra Baixas II.
O Cayenne S Hybrid irá rolar livremente nas velocidades da estrada sem o motor de combustão ligado, minimizando bastante as emissões do motor e o consumo de combustível fóssil. Isso difere dos conceitos híbridos atuais que oferecem benefícios principalmente no tráfego da cidade.
Em cooperação com a Volkswagen, a Porsche optou pelo design híbrido completo paralelo, pois também melhora significativamente a aceleração e se encaixa no atual design Cayenne com alterações mínimas, sem comprometer o espaço interior ou a capacidade de bagagem .
O Cayenne S Hybrid contará com um compressor Motor Audi V6 de 3,0 litros com injeção direta de combustível , com 333 cavalos de potência e torque de 324 lb-ft de 2.900 a 5.300 rpm.
O V6 é acoplado ao motor elétrico síncrono trifásico de 52 cavalos de potência que produz até 221 lb-ft de torque e também atua como um alternador, e as unidades de potência combinadas são unidas a uma transmissão automática de oito velocidades. Também a bordo estará um 154-lb. bateria de níquel-hidreto metálico de 38 kW sem manutenção.
O coração dessas tecnologias é o poderoso Gerente híbrido , que requer cerca de 20.000 parâmetros de dados para operar. Como um híbrido completo paralelo opera em três modos híbridos clássicos: motor de combustão e motor elétrico juntos, somente motor e somente motor elétrico .
A transmissão automática aciona a ignição do motor dentro de 300 milissegundos da torneira do motorista no acelerador. Quando o motor está funcionando, ele envia uma recarga para a bateria, assim como os freios regenerativos quando o veículo é desacelerado.
A Porsche espera que o Cayenne S Hybrid consuma menos de nove litros de combustível por 100 quilômetros no novo ciclo de condução europeu. Os números da economia de combustível da EPA ainda não estão disponíveis.
