O novo Rolls Royce Ghost
A Rolls Royce divulgou no fim de semana informações detalhadas sobre o Rolls Royce Ghost, incluindo uma nova galeria de imagens.
O Rolls Royce Ghost 2011 é o segundo modelo da Rolls Royce desde que foi comprado pela BMW em 2003, sendo o outro a linha Phantom.
O fantasma é o carro mais poderoso que a Rolls-Royce Motor Cars já produziu.
O Rolls Royce Ghost é equipado com um motor turbo V12 de 6592 cm3, desenvolvendo 563 cv a 5250 rpm e 780 Nm de torque a 1500 rpm.
Com este motor sob o capô, o Rolls Royce Ghost consegue atingir de 0 a 100 km / h em 4,9 segundos e até uma velocidade máxima limitada de 250 km / h.
O Ghost está disponível em 12 cores exteriores , cada um dos quais pode ser contrastado pelo capô opcional Silver Satin.
O Ghost é construído em torno de um corpo monocoque de aço e é equipado com uma série de auxílios eletrônicos complexos, como Estabilização Anti-Rolo, Controle Dinâmico de Freios e Controle de Freios em Curva.
O Rolls Royce Ghost está disponível para encomenda nas concessionárias Rolls Royce com entregas a partir de 2010.
O preço do Rolls Royce Ghost é entre € 200.000 e € 300.000 antes dos impostos.
COMUNICADO DE IMPRENSA
INTRODUÇÃO ROLLS-ROYCE GHOST
Outono de 2006, salão do automóvel de Paris: a Rolls-Royce Motor Cars anunciou que o trabalho havia começado em uma nova série de modelos.
O carro novo estaria em produção e à venda na virada da década. Os únicos outros fatos confirmados nessa fase eram que seria menor que o salão Phantom. Especulações sobre seu estilo e especificação começaram quase imediatamente ...
Pouco foi visto sobre o novo carro, codinome RR4, até a primavera de 2008, quando a Rolls-Royce lançou os primeiros esboços oficiais. O estilo foi instantaneamente reconhecido como um Rolls-Royce, embora menos tradicional que os modelos anteriores. Na época, o designer-chefe, Ian Cameron, disse: “O RR4 tem uma presença mais informal que os modelos Phantom, com uma ênfase maior na direção. Em termos de design, isso é expresso por suas dimensões um pouco menores, mas com proporções poderosas e propositadas. É uma Rolls-Royce verdadeira e intransigente em todos os sentidos.
À medida que os avistamentos de modelos secretos de desenvolvimento na estrada aumentavam, a Rolls-Royce Motor Cars lançou o 200EX, o precursor experimental do Ghost, no salão de Genebra em março de 2009. Um sucesso instantâneo, o 200EX recebeu as indicações de design da marca Rolls-Royce, mas no total moda mais atraente. Foi uma declaração clara de intenção.
O que a equipe de design estava tentando criar era um Rolls-Royce moderno que alcançou um novo dinamismo, mas permaneceu fiel à sua herança de luxo. Eles encontraram inspiração nos móveis contemporâneos, arquitetura e iates, mas também no espírito da década de 1930 - aquele senso de aventura e esforço - que eles queriam capturar no caráter deste novo carro.
"O 200EX é uma execução moderna da elegância atemporal da Rolls-Royce, rompendo com algumas áreas da tradição, mas mantendo os valores essenciais que tornam nossa marca única", disse o CEO Tom Purves. "Esperamos que o design mais informal amplie o apelo da Rolls-Royce Motor Cars, atraindo pessoas que apreciam sua fusão de refinamento, novas tecnologias e estilo contemporâneo".
Após o show, o 200EX embarcou em uma turnê mundial, durante a qual mais informações sobre o próximo modelo de produção ficaram disponíveis. Seria alimentado por um novo V12 de 6,6 litros exclusivo da marca, fornecendo 563 cv com desempenho extraordinário. Ele seria montado em um sistema inteligente de suspensão a ar, oferecendo dinâmica e condução inigualáveis. E seria chamado de fantasma.
"Ghost é um dos nomes mais reverenciados na indústria automotiva", disse Tom Purves. “Evoca imagens de aventura e inovação técnica. Os primeiros carros com o nome Ghost eram conhecidos não apenas pela confiabilidade e refinamento impressionantes, mas também pelo grande talento e estilo. ”
Após a reação extremamente positiva ao 200EX durante suas viagens, pouquíssimas mudanças foram feitas na transição para a produção Ghost - uma homenagem às conquistas notáveis das equipes de design e engenharia de Ian Cameron e Helmut Riedl.
Em setembro de 2009, o novo Rolls-Royce Ghost foi formalmente lançado no mundo.
DESENHANDO O FUTURO
"Simplicidade é o princípio de design mais difícil de seguir".
Ian Cameron, designer-chefe
As linhas fluidas do Ghost são dominadas pelo seu majestoso estilo 'Yacht Line'. Superfícies grandes e ininterruptas fluem entre linhas horizontais finamente esculpidas que fornecem definição. Juntas, a linha da soleira que se eleva para cima e o teto rebaixado criam um perfil poderoso, quase como se a cabine tivesse sido empurrada em direção à traseira. Ombros e flancos poderosos são atraídos de forma acentuada à medida que fluem das asas traseiras para as luzes traseiras, enquanto toques como os escapamentos cromados opcionais sugerem a natureza mais dinâmica do Ghost.
Ao incorporar as dicas clássicas de design da Rolls-Royce - a proa elevada, o capô longo, a saliência dianteira curta, o pilar A agudamente agitado e a cauda elegante - o Ghost exala uma aura informal. Os toques contemporâneos incluem os centros de roda auto-endireitáveis e os faróis de xenônio que moldam a mais recente evolução da grade Rolls-Royce. Aqui os lados da entrada foram curvados para dentro e as palhetas voltadas para a abertura."Queríamos que isso fosse menos uma reminiscência do estilo tradicional do Parthenon e mais como uma entrada de jato", diz Ian Cameron.
Um acabamento prata acetinado contrastante (introduzido no 200EX) é uma opção para o capô, a grade e o para-brisa. O acabamento é conseguido através da colocação de tinta metálica prateada sob uma camada de verniz, proporcionando um acabamento fosco sem falhas.
O princípio central de oferecer simplicidade fora da complexidade é executado em todo o Ghost. Tudo foi projetado, projetado e criado para aprimorar a experiência de dirigir e dirigir, não para complicar.
â € œGhost à © tà £ o refinado e cossindo quanto qualquer coisa que essa marca já produziu.â €
Charles Coldham, designer de interiores
Dentro do Ghost, a equipe de design de interiores criou um ambiente contemporâneo, mantendo-se fiel às tradições da Rolls-Royce Motor Cars de materiais finos e conforto inigualável. Existem elegantes lâmpadas foscas e maçanetas cromadas, interruptores tradicionais para violino e saídas de ar do globo ocular, mostradores brancos foscos e instrumentação refinada. Os tapetes de pêlo profundo podem ser complementados por tapetes de lã de carneiro opcionais para uma sensação verdadeiramente offwhiteblogsa.
O fantasma entra através de portas substanciais. Alojados dentro das portas da frente, há guarda-chuvas revestidos a Teflon. As portas traseiras são tradicionais, com dobradiças traseiras, abrindo a generosos 83 graus. Quando o passageiro está dentro, essas portas podem ser fechadas com o toque de um botão. O espaço interior é preenchido com luz natural, aprimorada pelo teto solar panorâmico opcional, que se estende da frente para o compartimento traseiro.
O ar-condicionado automático de quatro zonas pode ser adaptado individualmente às necessidades de cada passageiro, com controles separados para a frente e a traseira. A recirculação automática do ar, a prevenção de condensação e a compensação solar são fornecidas por meio de aberturas oculares cromadas clássicas, controladas por êmbolos de parada de órgãos.
Dentro das amplas portas e da linha alta dos ombros do Ghost, os ocupantes se sentem serenos, cobiçados e seguros. Na parte traseira, o ambiente íntimo do assento do lounge é enfatizado por sua posição atrás do pilar C, aumentando a sensação de privacidade. O assento informal cria um ambiente de convívio, com uma ligeira curva, permitindo que você se vire mais facilmente para a pessoa ao seu lado. Sua posição elevada dá uma visão clara do espírito de êxtase em retração eletrônica para a estrada à frente.
O assento individual do lounge é oferecido como uma alternativa à configuração padrão do lounge. Isso permite a adição de uma função de massagem e também de couro perfurado para um fluxo de ar resfriado da superfície do assento. O controle climático traseiro auxiliar permite ao passageiro regular a temperatura do ar do lado do carro, sem interferências no outro. Também está disponível uma caixa térmica com iluminação interna e taças de champanhe integradas.
Mesas de piquenique folheadas são outra opção, incorporando o melhor couro e folheados combinados com o resto do interior do Ghost. Instaladas na parte traseira de cada banco da frente, essas mesas são uma sugestão tradicional do projeto Rolls-Royce e terminam com uma superfície folheada com costas cobertas de couro.
â € œGhost foi projetado para ser uma fuga do mundo exterior.â €
Alan Sheppard, designer de interiores
Melhorar o ambiente do Ghost é um sistema de áudio que proporciona uma experiência requintada. São produzidos 600 watts de som através de um amplificador de 10 canais e 16 alto-falantes, incluindo dois subwoofers montados no chão. As entradas USB e auxiliares permitem a integração de dispositivos de áudio externos e um disco rígido de 12,5 GB permite o armazenamento de arquivos de música de fontes USB ou CD player.
Disponível como opção em ambos os assentos, está a configuração do teatro, que permite que todas as configurações que não afetam diretamente o motorista sejam controladas a partir do banco traseiro. As funções são exibidas em duas telas de LCD de 9,2 pol na parte traseira dos bancos dianteiros; estes podem ser angulados para se adequar aos espectadores por um controlador rotativo central, montado em apoio de braço. As telas podem ser reguladas independentemente uma da outra e o entretenimento também pode ser ouvido individualmente com a maioria dos fones de ouvido. Um trocador multimídia de seis discos, montado no porta-luvas, é instalado como parte desta opção.
ENGENHARIA DE MARCO DE REFERÊNCIA
"O equilíbrio de refinamento e capacidade dinâmica é surpreendente."
Helmut Riedl, Diretor de Engenharia
Ao considerar um carro Rolls-Royce, é comum pensar em madeira, couro e cromo, mas a empresa tem suas raízes na engenharia. O refinamento de seu produto final decorre do desejo de seus engenheiros de corrigir os mínimos detalhes. Muito antes de os itens internos serem preparados, os especialistas estão trabalhando para garantir que os componentes do chassi, os trens de força e a carroceria estejam operando em harmonia fluida. Este é um mundo em que as soldas são uma forma de arte e o artesanato existe em um nível nano.
O Ghost é construído em torno de uma carroceria monocoque de aço, o que significa que não há separação entre chassi e carroceria. A vantagem desta construção é uma redução nas dimensões exteriores, preservando o espaço interior. Conseqüentemente, enquanto o Ghost é 400mm mais curto do que o salão Phantom, seu espaço interior é comparável.
O corpo foi projetado com uma antepara frontal dupla para ajudar a isolar o interior do ruído do motor. Ele é construído a partir de seções de aço e depois envolto em painéis de aço, que são soldados à mão. Isso permite uma junção quase perfeita, que é lixada à mão até ficar perfeita. No total, a estrutura do Ghost contém 4,9 m de solda e brasagem de costura e 6.988 soldas por ponto. O capô e o revestimento do pára-brisas são então afiados em alumínio.
â € ”Um Rolls-Royce deve ser gracioso em todos os sentidos: a maneira como lida com, sente e freia.
Helmut Riedl, Diretor de Engenharia
Fantasma cavalga em uma cama de ar. A suspensão dianteira com dois braços e a suspensão traseira com múltiplos elos trabalham com um sistema inteligente de suspensão a ar de quatro cantos e amortecimento variável eletrônico para oferecer o refinamento associado à Rolls-Royce há mais de 100 anos.
O novo sistema de suspensão a ar do Ghost é tão sensível que pode detectar até as menores alterações. Por exemplo, ele perceberá o movimento de um único passageiro traseiro de um lado do banco para o outro e compensará de acordo. Um sistema de computador complexo lê várias entradas de sensores ao redor do carro; somente os amortecedores fazem cálculos de carga individuais a cada 2,5 milissegundos. Isso garante não apenas um conforto perfeito, mas também uma direção e dinâmica precisas para o motorista. O sistema de suspensão a ar também incorpora uma função de elevação e ajoelhamento, aumentando ou diminuindo o Ghost em 25 mm.
O Ghost também possui uma série de auxiliares eletrônicos complexos para mantê-lo composto em praticamente qualquer superfície. Isso inclui estabilização anti-roll, controle dinâmico de freio e controle dinâmico de estabilidade, incluindo controle dinâmico de tração e controle de freio em curva. Essas tecnologias individuais trabalham juntas em sistemas duplos de gerenciamento integrado de chassi, o que significa que mesmo quando submetidos a um teste vigoroso, o Ghost permanece perfeitamente equilibrado. Seus sistemas de manuseio e segurança operam como um, imperceptivelmente para o motorista e os passageiros, para manter ótimo contato com a estrada em qualquer condição.
"Nosso desafio", diz o diretor de engenharia Helmut Riedl, "foi preservar os níveis de pré-requisito de conforto e, ao mesmo tempo, oferecer a unidade mais moderna e dinâmica de todos os tempos em um Rolls-Royce."
O Ghost é equipado com um novo motor V12 twin-turbo de 6,6 litros, exclusivo para o modelo. Com injeção direta, produz 563 cv - o suficiente para impulsionar o Ghost de 0 a 100 km / h em apenas 4,7 segundos * e atingir uma velocidade máxima de 155 km / h, governada eletronicamente. Com 780 Nm de torque disponível a apenas 1.500 rpm, a entrega de energia é imediata e extremamente suave.
A energia é transmitida através de uma caixa de câmbio ZF automática de oito marchas, turn-by-wire. O que isso alcança é uma sensação de potência infinita e crescente, ilustrada pelo medidor de reserva de energia na fáscia, substituindo o contador de rotações mais comum. O novo trem de força oferece esse desempenho ao emitir apenas 317g / km de CO2. O consumo de combustível é 20,8 mpg / 13,6 l / 100km. *
A segurança continua sendo fundamental e as mais recentes tecnologias são usadas no Ghost. Vigas de impacto lateral nas portas dianteiras e traseiras combinam-se com zonas progressivas de dobra traseira para absorver impactos. O sistema Advanced Crash and Safety Management (ACSM) realiza medições 2.000 vezes por segundo a partir de sensores localizados ao redor do veículo. O ACSM usa essas informações - em conjunto com os sistemas de gerenciamento de motor e chassi - para julgar quais recursos de segurança devem ser implantados em quais áreas no caso de um acidente. Se necessário, o ACSM ativará - entre outras coisas - pré-tensores do cinto de segurança e todos os airbags abrangentes ao redor da cabine, criando uma zona segura para todos os ocupantes.
UM ROLO-ROYCE MODERNO
O Ghost é o carro mais potente que a Rolls-Royce Motor Cars já produziu. No entanto, a potência da Rolls-Royce é fornecida de uma maneira muito diferente para outros carros. Ele chega de uma maneira elegante e amistosa que alguns descreveram como sendo projetados para diminuir o pulso, não para aumentá-lo.
O princípio da simplicidade se estende ao ato de dirigir o Ghost. A variedade de softwares e tecnologias de engenharia complexos abaixo da superfície serve para tornar a condução mais fácil e agradável, para não interferir ou confundir.
â € ”Nada deve distrair o prazer de dirigir Ghost.
Helmut Riedl, Diretor de Engenharia
O Ghost é mais focado no motorista do que qualquer carro Rolls-Royce antes dele. O motorista se senta em uma posição ligeiramente elevada atrás do volante, descrita como a posição de autoridade. Isso torna a visão da estrada muito mais clara. A fáscia foi mantida deliberadamente limpa; tem um design espaçoso e um layout intuitivo. Os controles são perfeitamente esculpidos, com as funções mais importantes enfatizadas por detalhes em cromo. A luz suave do painel de instrumentos brilha através do familiar volante de aro preto, que, por sua vez, emprega várias teclas de violino, além de um controle ergonômico da bola de rolo.
O visor do centro de controle fica oculto atrás de um painel folheado até que seus serviços sejam solicitados. Todos os recursos, como navegação por satélite, telefone, comunicação e funções de entretenimento, são exibidos aqui e gerenciados por um controlador rotativo central, ladeado por botões de acesso rápido no console central frontal.
Os sistemas e tecnologias opcionais de assistência ao motorista no Ghost são notáveis por sua discrição e facilidade de operação. A partir do momento em que o motorista se aproxima do carro, o Comfort Entry opcional permite acesso fácil, destrancando as portas quando a chave está a 1,5 metros e a alça cromada fria é agarrada. Quando você está no carro, o controle por voz permite selecionar nos menus dos sistemas de controle sem usar o controlador central.
Para facilitar a manobra, as câmeras localizadas ao redor do carro servem a vários propósitos. As câmeras traseira, frontal e superior podem combinar para dar uma visão de olho de peixe em cruzamentos cegos ou fornecer às imagens no solo reconhecimento de obstáculos e previsão de trajetória inversa ao estacionar.
Posicionada discretamente dentro da grade, há uma câmera Night Vision **.Quando ativado, esse recurso de segurança trabalha com o Reconhecimento de pedestres para detectar objetos a até 300 metros de distância e exibi-los na tela central no painel. O sistema de controle do carro recebe imagens de calor infravermelho da câmera e, levando em consideração a velocidade e a direção do carro, classifica-as para avaliar o perigo iminente. Em seguida, determina que ação, se houver, deve ser executada e, se necessário, exibe um aviso ao motorista.
O Head-up Display transmite informações cruciais, como velocidade ou direções de navegação, no para-brisa, diretamente na frente do motorista. Esta informação é visível apenas para o motorista e pode ser adaptada para mostrar apenas os detalhes necessários e em uma posição adequada para o motorista.
Aviso de saída da faixa de rodagem ** alerta o motorista caso o carro comece a sair da faixa atual. Quando ativado, ele usa uma câmera integrada, localizada logo em frente ao espelho retrovisor, para monitorar as marcações da estrada e a posição do veículo. O motorista é avisado por uma vibração discreta no volante. Se o motorista usar os indicadores direcionais antes e depois da mudança de faixa, a roda não vibrará.
Assistência com farol alto ** gerencia automaticamente a operação das luzes de médios e médios durante a condução noturna. Quando ativada, a mesma câmera usada pelo sistema de Aviso de saída de faixa monitora a luz de qualquer fonte na frente do veículo e automaticamente baixa ou levanta os faróis de acordo. Os faróis direcionais e adaptativos também melhoram a iluminação da estrada à frente e se adaptam às condições da estrada, seja chuva ou nevoeiro ou simplesmente quando o carro está fazendo uma curva.
O Cruise Control ativo com Stop & Go ** cria uma experiência de direção relaxante, especialmente em viagens de cruzeiro longas, pois não é necessária ação quando o carro à frente acelera ou desacelera, mesmo quando há uma parada. A Intervenção de Freio Ativo ** também permite a descida de colinas a uma velocidade constante e o Limitador de Velocidade de Curva do carro se comunica com os sistemas de Controle Dinâmico de Estabilidade do carro para reduzir a velocidade nas curvas se a segurança e o conforto puderem ser comprometidos.
ARTESANATO LEGENDÁRIO
A Rolls-Royce tem uma reputação de produzir carros que transcendem o mero automóvel. Há uma mágica anexada ao nome, que decorre em parte da atenção requintada aos detalhes e dos materiais finos usados por toda parte.
Passando por 60 pares de mãos, o processo de produção envolve mais de 2.000 operações individuais e leva pelo menos 20 dias para ser concluído.
â € ”Nà £ o apenas pintamos nossos carros, esforçamo-nos para criar um brilho incrivelmente profundo e sem falhas.
Lisa Taylor, Associada de Pintura
Ghost compartilha a mesma oficina de pintura que Phantom e passa sete dias sendo pintado e polido com perfeição. São necessários cinco estágios para o corpo do fantasma. Primeiro, um eletro-revestimento de fosfato é aplicado para proteger contra a corrosão, depois uma camada de primer, um revestimento colorido e, finalmente, duas demãos de laca transparente. O corpo é lixado à mão entre cada camada e, uma vez aplicada a camada final, é polida à mão por cinco horas.
O Ghost está disponível em 12 cores exteriores, cada uma das quais pode ser contrastada pelo capô opcional Silver Satin.
O couro impecável é um requisito absoluto para o interior de um Rolls-Royce. Por esse motivo, nosso couro é proveniente de touros criados em pastagens livres de arame farpado, garantindo que haja menos imperfeições no couro. Quaisquer outras marcas são cuidadosamente evitadas pelos nossos cortadores a laser qualificados. Pelo menos oito peles são usadas para um interior e, para garantir a consistência das cores, cada pele vem de um lote tingido ao mesmo tempo. As peles são tingidas a tambor em vez de pintadas, garantindo que a cor permeie o couro. O processo também significa que o couro permanece muito mais flexível, evitando rachaduras ou rangidos e garantindo durabilidade e longevidade. Todos os assentos e painéis interiores são costurados à mão, usando técnicas tradicionais de estofamento dos mais habilidosos em suas embarcações.
A beleza natural dos folheados em Ghost é trazida à vida pela habilidade de artesãos e mulheres dedicados. As rebarbas e grãos naturais são escolhidos por sua complexidade e interesse: os especialistas em vernizes escolhem apenas as toras mais finas das quais essas seções transversais muito finas são obtidas. Somente o verniz de uma árvore é usado em qualquer carro. Isso garante não apenas que o grão corresponda ao interior, mas que cada área envelheça e colore no mesmo ritmo. As peças são fresadas e lixadas à mão antes de serem revestidas com cinco camadas de laca para proteção e um brilho semelhante ao espelho.
EPÍLOGO
O Ghost é uma visão de simplicidade - de pegar os valores centrais da Rolls-Royce e criar luxo sem esforço contemporâneo. O Ghost foi projetado para andar e dirigir de maneira inigualável. A postura do chassi proporciona uma experiência dinâmica e envolvente para o motorista, mas uma condução serena e confortável para os passageiros. A potência do motor é fornecida de uma maneira que se tornou uma assinatura de engenharia, aparentemente sem esforço e sem fim. A mais recente tecnologia para automóveis cai facilmente, enquanto faz parte do plano de fundo.
O Ghost incorpora a Rolls-Royce do século XXI: mais de 100 anos de excelência em engenharia e design, expressados em estilo moderno e sem compromissos.
