Montadoras de luxo veem a idade de ouro na China
Um dos momentos mais memoráveis do salão do automóvel de Torsten Muller-Otvos, da Rolls Royce, aconteceu no ano passado em Pequim, quando um homem caminhou pela multidão até o estande da montadora e pousou uma mala.
"Milhões de renminbi", disse o homem sobre o conteúdo da mala. “Realmente, isso foi incrível. Ele comprou um Phantom ”, disse Muller-Otvos.
O executivo-chefe da Rolls Royce disse à AFP que nenhum comprador de dinheiro havia se apresentado ainda no atual salão do automóvel de Xangai, mas a exposição forneceu mais provas para as montadoras de luxo de que seu futuro está na China.
As vendas de carros de luxo estão crescendo, refletindo a explosão de riqueza no país mais populoso do mundo, que tem 115 bilionários de acordo com a lista de 2011 da revista Forbes - perdendo apenas para os Estados Unidos.
Assim que Muller-Otvos terminou de apresentar o novo Ghost com uma base de roda estendida na terça-feira - a primeira vez que a Rolls Royce estreou um novo modelo na Ásia - o palco foi inundado.
Usando conexões para entrar no programa no dia da pré-visualização da mídia, os milionários compraram dois Rolls Royce Phantoms, que começam em nove milhões de yuans (US $ 1,3 milhão) e quatro dos novos Ghosts, a partir de 5,1 milhões de yuans.
Os preços incluíam o pesado imposto de 145% da China sobre carros de luxo importados.
“Normalmente, isso não acontece. Não no primeiro dia da imprensa ”, disse Muller-Otvos.
A Rolls Royce viu suas vendas na China aumentarem 600% no ano passado e Muller-Otvos disse esperar um crescimento sólido de dois dígitos em 2011. A China passou a Grã-Bretanha no ano passado como o mercado número dois da Rolls depois dos Estados Unidos.
As vendas de carros de luxo na China devem subir para mais de 909.900 unidades este ano, contra 727.200 no ano passado, segundo previsões da IHS Automotive. E esse número pode subir para 1,6 milhão em 2015, acrescentou.
O número de indivíduos na China que vale pelo menos 10 milhões de yuans (US $ 1,5 milhão) aumentou 9,7% no ano passado, para 960.000, de acordo com um relatório publicado na semana passada pelo Hurun Report, rastreadores de riqueza de Xangai.
Esta é uma fonte de tensão política na China, onde há crescente insatisfação pública com uma crescente diferença de riqueza. O governo prometeu buscar um crescimento mais eqüitativo no futuro.
Mas as ambições das montadoras são alimentadas pelas taxas de crescimento chinesas que continuam a ser a inveja do mundo - a segunda maior economia do mundo cresceu 10,3% em 2010, enquanto outras grandes economias saíam da crise global.
"Atualmente, existem mais cidades com milionários na China do que na Europa", disse à AFP Matthew Bennett, diretor da Ásia-Pacífico da fabricante britânica de carros de luxo Aston Martin.
A Aston Martin causou alvoroço em Xangai ao vender um de seus super-offwhiteblogsos One-77 por 47 milhões de yuans. A empresa fabricará apenas 77 dos carros e cinco foram reservados para vender na China.
Os preços do One-77 começam em 38 milhões de yuans na China, incluindo impostos, e são mais altos para acessórios como recursos internos de ouro maciço, disse Bennett.
"Não gostamos de dizer que é o carro mais caro do show, mas estamos bastante confiantes de que será", acrescentou.
A Ásia é a região que mais cresce para a Aston Martin, atualmente representando 10% de suas vendas. A China ultrapassou o Japão no ano passado para se tornar seu principal mercado na região, com mais de 100 carros vendidos.
Bennett disse que as vendas na China devem dobrar em 2011.
"Estamos muito, muito empolgados com o potencial na China", disse ele.
A Lamborghini da Itália disse que espera que a China se torne seu mercado número um este ano, à medida que as vendas se aceleram em turbo.
Os pedidos da China estão chegando mais rápido do que a Lamborghini pode fabricar carros e clientes no salão do automóvel de Xangai, sendo informados de que teriam que esperar até o próximo ano para a entrega, informou o China Business News.
As montadoras de luxo acreditam que isso poderia ser apenas o começo de uma era de ouro para eles na China.
"Ainda há muito potencial de crescimento", disse Muller-Otvos, da Rolls Royce. "Ainda há muitos novos milionários no mercado".
Fonte: AFPrelaxnews
