Carro elétrico da Lamborghini
Carro elétrico da Lamborghini
A Lamborghini, em parceria com o MIT (Massachusetts Institute of Technology), lançou o conceito de carro Terzo Millennio, um terceiro carro esportivo do milênio, que opera com eletricidade e não com gasolina. Com Terzo Millennio, o modelo é o carro mais importante a ser lançado como um carro totalmente elétrico e como uma personificação de tudo o que a marca representa: Energia, Inovação em Materiais, Trem de Força e Arquitetura de Veículos, Som e Emoção.
Para aproveitar ao máximo os benefícios oferecidos pela eletrificação, o sistema de acumulação é orientado a energia e simétrico. Como as baterias de hoje não são suficientes e é necessário tomar a iniciativa de inovar: a Lamborghini visa desenvolver um super capacitor inovador capaz de fechar a lacuna com as baterias convencionais em termos de densidade de energia, preservando uma excelente densidade de energia.
Inovação em materiais: foco no desempenho, recuperação de potenciais perdas de energia e condução de seu próprio monitoramento de saúde
De acordo com a Lamborghini, ela tem dois objetivos a serem alcançados: primeiro, “reduzir o peso e aumentar a disponibilidade de energia elétrica usando a energia elétrica estrutural que armazena os compósitos como uma bateria recarregável”. Portanto, é necessário melhorar a tecnologia de nano materiais para "difundir nano cargas em painéis baseados em CFK, capazes de armazenar energia elétrica e, entretanto, formar o corpo e as estruturas do carro".
Segundo, com a tecnologia combinada para monitorar toda a estrutura de fibra de carbono e fornecer ao Terzo Millennio a capacidade de realizar seu próprio monitoramento de saúde. Isso inclui "detectar trincas e danos em toda a sua subestrutura, enquanto limita ou reduz a zero os riscos relacionados à presença e propagação de trincas na estrutura de fibra de carbono".
Em termos de embalagem, o Terzo Millennio aprimorou sua aerodinâmica e subtraiu materiais estruturais compostos para melhorar a distribuição de peso / proporção do chassi e focar mais no desempenho para obter um torque e agilidade muito maiores. O novo modelo, que é o primeiro carro a descartar um bloco de motor de 12 cilindros e adicionou um sistema de acumulação para recuperar a perda potencial e maximizar a potência e o desempenho quando necessário.
Além disso, o Terzo Millennio é construído para ser mais curto, mais baixo e com o sistema mecânico de tração integral da Lamborghini para lidar com a imensa potência a cada toque. Cada roda tem seu próprio motor elétrico independente, com a capacidade de encontrar aderência ou parar giros e patins, tornando a condução fora de pista mais segura.
