Lamborghini Huracán RWD Spyder: pura emoção

O mais novo membro do clube de supercarros da Lamborghini é o Lamborghini Huracán RWD (tração traseira) Spyder, um supercarro que não faz sentido da melhor maneira.

O Huracán RWD Spyder, que estreou no LA Auto Show, possui 572 cv, indo exclusivamente para as rodas traseiras, com um teto que sobe e desce.

A tração nas rodas traseiras dificilmente é a norma na Lamborghini, que tem sido principalmente equipada com tração nas quatro rodas (desde que a Volkswagen assumiu a empresa). A tração nas quatro rodas não foi necessariamente uma decisão ruim, porque a Lamborghini vem quebrando recordes de vendas desde então.

A escolha da tração nas quatro rodas adiciona 100% a mais de tração, juntamente com os sistemas de estabilidade de vanguarda que produziam carros mais rápidos (todo supercarro Lamborghini ultrapassa os 200 km / h), mantendo a segurança do motorista. Alguns fãs podem lamentar a falta de pura diversão, que a tração traseira certamente fornece.

Para satisfazer seus fãs que buscam adrenalina, a configuração somente com tração traseira foi projetada para vários supercarros Lamborghini, começando com o Gallardo Balboni 2009, para o compacto V10.

Lamborghini Huracán com tração traseira Spyder © Automobili Lamborghini

Mas o Huracán RWD Spyder é mais do que apenas tração traseira. Também ostenta uma parte superior da gota. Você sabe, o pouco que sobe e desce.

"Este é um Lamborghini para quem tem paixão pela vida e a mais pura experiência de dirigir em estrada aberta", disse o presidente e CEO Stefano Domenicali. "Ele oferece o apelo de estilo de vida do automobilismo ao ar livre com a pura emoção da engenharia de tração traseira."

De fato, a retirada do sistema de tração das rodas dianteiras oferece ao purista a experiência de Lamborghini traseira antiga e também economiza mais de 30 kg de peso.

No entanto, para garantir que os cantos da boca dos motoristas fiquem apontando para cima e não para baixo, a energia desse V10 foi reduzida de 600 para 572bhp.

Para evitar ainda mais o constrangimento do público, a aerodinâmica externa foi aprimorada para manter o nariz plantado no chão em velocidades mais altas, um novo conjunto de pneus foi desenvolvido e a direção foi recalibrada.

Mas mesmo com esses recursos extras focados em segurança, o novo Lamborghini poderá ir de 0 a 100 km / h em 3,6 segundos e além de 320 km / h.