![Porsche Cayman GT4 apresentado [VÍDEO]](https://offwhiteblog.com/pics/cars-bikes/552/porsche-cayman-gt4-unveiled-5.jpg)
Porsche Cayman GT4 apresentado [VÍDEO]
A Porsche retirou um novo cupê sério, sério e focado nas pistas, que deliciará os fãs da marca e provará aos críticos que o Cayman realmente oferece algo que outros Porsches não oferecem.
O Cayman de primeira geração sentiu e se comportou muito como um carro que havia sido criado para ocupar o meio termo entre o Porsche Boxster e o Porsche 911 sem prejudicar as vendas de nenhum dos dois.
No entanto, a última iteração do Cayman é um carro totalmente diferente, um carro esportivo que é uma alternativa genuína de 2 lugares ao Porsche 911 e, ao contrário do irmão mais velho, o Cayman tem equilíbrio e equilíbrio perfeito, graças ao seu motor estar bem no meio do carro, em vez de sobre as rodas traseiras.
O novo GT4 leva tudo para outro nível novamente. Um carro de corrida sério e legal que empresta componentes do 911 GT3, é capaz de percorrer o circuito norte de Nürburgring em 7 minutos e 40 segundos.
Para definir um tempo tão abrasador, a Porsche largou o motor de 3,4 litros que o Cayman GTS atual de alta especificação usa em favor dos seis cilindros planos de 3,8 litros que alimentam o 911 Carrera S. os engenheiros da empresa reformularam a caixa manual de seis marchas do carro e removeram completamente a opção de especificar o GT4 com uma transmissão automática de dupla embreagem.
O GTS pode ir de 0 a 100 km / h em 4,8 segundos e o GT4 não é muito mais rápido fora da linha - 4,4 segundos a 100 km / h - apesar de pesar o mesmo e ter um motor maior.
Da mesma forma, ele atingirá apenas 295 km / h. Mas em ambos os casos é porque o carro é configurado aerodinamicamente para "máxima dinâmica de direção", permanecendo colado na pista, independentemente da força-g ou do gradiente de curvatura, em vez de simplesmente correr em linha reta.
O grande segundo spoiler montado na tampa do porta-malas está lá para trabalhar com as entradas de ar e o separador dianteiro, a fim de ajudar o carro a gerar 100 kg de força descendente, mas também cria resistência, o que afeta adversamente a aceleração em linha reta.
E, ao tornar o Cayman GT4 um carro de corrida tão capaz, embora possa ser especificado com ar-condicionado e navegação por satélite para uso na estrada, ele deve ser visto como uma alternativa genuína aos outros sérios carros de corrida da empresa, o Porsche 911 GT3 .
De fato, não seria uma surpresa se uma boa proporção de pedidos para o carro de 85.779 euros vier de proprietários do GT3 que desejam um piloto de motor intermediário para complementar o carro de motor traseiro que eles já têm na garagem.
O Cayman GT4 pode ser encomendado agora e as entregas começarão em março.
