Grande introdução: Azimut 27M Grande
Grande introdução: Azimut 27M Grande
Azimut lançou uma adição à nova coleção Grande. Apenas 10 pés mais curto que o primeiro da série, mas com um arco de nariz distinto, este chamado iate de corpo largo oferece o maior espaço de vida da categoria, mantém a fé nas linhas fluidas tradicionais da Azimut e oferece altura total janelas que sobem do casco para a superestrutura.
Há um "caráter esportivo e nervoso", transmitido principalmente pelo arco vertical moderno. Stefano Righini, designer da Azimut para este modelo, entre muitos outros, ganhou os prêmios Azimut, incluindo o prêmio "mais alcançado" na mostra de barcos de Cannes de 2017, reconhecendo a quantidade extraordinária de espaço disponível no iate.
A cabine principal fica no plataforma principal , e há espaço para mais quatro cabines de hóspedes abaixo. O uso extensivo de fibra de carbono em elementos estruturais permite fornecer mais espaço para o mesmo peso, resultando em bom desempenho na água e conforto extra.
Em barcos desse tamanho, destinados a viagens prolongadas, o espaço de socialização e o espaço privado tornam-se importantes e são fornecidos generosamente nos 27m do Azimut Grande. Os funcionários têm rotas de circulação separadas, reduzindo a probabilidade de colisões entre passageiros e funcionários carregando bandejas de comida e bebida.
O flybridge mede metade do comprimento de todo o barco e inclui protetores solares, assentos, restaurantes e uma área de bar.
o flybridge tem metade do comprimento de todo o barco e largura total e inclui protetores solares, assentos, restaurantes e um bar - e muito espaço de circulação para coquetéis enquanto estiver ancorado. Você pode sacrificar parte desse espaço para uma jacuzzi. O deck é forte o suficiente com toda essa fibra de carbono. O convés dianteiro está quase no mesmo nível do flybridge, mas é acessado a partir do convés principal por vias que se estendem para cima a partir das passarelas dos dois lados do salão principal.
o foredeck , como agora está se tornando de rigueur, não é apenas colocar tantos banhistas em uma superfície plana quanto possível. Há cadeiras protegidas para pelo menos seis pessoas, uma mesa de jantar crescente e espreguiçadeiras com um travesseiro inclinado embutido. Você provavelmente poderia ter seis banhistas nas almofadas, mas três ou quatro poderiam compartilhar o conforto.
O salão de correios, com móveis de vanguarda e área para refeições
o salão , e seus móveis de vanguarda para lounge e sala de jantar, a sala de jantar ao meio-navio, ficam logo atrás da galera complicada e seu acesso privado até a casa do leme e acesso descendente próximo às cabines do convés inferior. De alguma forma, a casa do leme é inserida acima do salão principal, mas logo abaixo do flybridge. As duas posições do leme são, portanto, bastante próximas uma da outra.
Como é habitual em um Azimut desta classe, o designer de móveis e acessórios para interiores, Architetti Salvagni, foi incentivado a ser criativo. Incorporando as “linhas sinuosas” da marca registrada da Azimut e construídas à mão, com apenas um pouco de madeira em exibição, as formas lisas e arredondadas, com materiais e texturas contrastantes, apresentam uma aparência contemporânea fluida, apenas um pouco reminiscente dos anos 60 e dos modernos modernos olhar da época.
Mais adiante no convés principal está o cabine principal com roupeiros grandes, um camarim, uma mesa e uma cabeça com dois de tudo. Muito espaço para se esconder dos seus convidados aqui. Há um dia de cabeça perto da cozinha.
A suíte espaçosa e elegante do proprietário.
o convés inferior , além das duas cabines reservadas para quatro tripulantes que ficam atrás da antepara principal do meio navio, podem ter mais três ou quatro cabines. A versão de cinco cabines (total) possui duas dobras laterais perto do centro do barco e dois gêmeos, lado a lado no pico da frente. A versão de quatro cabines tem uma dupla e uma única centralizada, e uma enorme dupla, quase tão grande quanto a cabine principal acima, mas com apenas uma de cada coisa na cabeça. As cabines da tripulação podem ser configuradas como dois conjuntos de beliches ou como dois beliches e um duplo. Eles compartilham uma bagunça e uma cabeça. Mais para trás fica a garagem, abaixo da qual fica a sala de máquinas e os dois motores diesel de 1900 hp.
O Azimut Grande 27m possui direção assistida , disse para proporcionar uma sensação semelhante à de dirigir um carro topo de linha. Lembre-se de que, na Itália, carro de primeira linha significa os Ferraris e Lamborghinis que não são comuns em outros lugares. Como um desses carros, o sistema de controle inclui um meio de configurar a capacidade de resposta dos controles. É eletrônico, não hidráulico, eliminando muitas tubulações hidráulicas entre as duas estações de leme e o leme. Aprimorando ainda mais o manuseio é o sistema de ajuste automático de compensação que intervém para elevar o casco ao "degrau" mais rapidamente e, posteriormente, ajusta a compensação para corresponder às condições de operação, resultando em manuseio mais limpo e melhor eficiência de combustível.
O casco distintivo é um casco de aplainamento profundo em V profundo que, com o gêmeo MAN 1900hp motores vai conseguir este iate muito grande até 27kts, o que é bastante rápido para um pé de 88 pés. Verdade seja dita, Azimut está perdendo um truque por não chamar isso de Grande 88, pelo menos no Extremo Oriente, mas isso não tira nada de seu desempenho, pois desloca 89 toneladas. A velocidade máxima de cruzeiro é de 24kts e, a uma velocidade mais modesta, de 12kts, seu alcance é superior a 800nm.
www.azimutyachts.com
Palavras de Nic Boyde | Imagens cortesia de Azimut
