A De Tomaso Modena SpA produziu originalmente carros de Fórmula 1 para a equipe de Frank Williams na década de 1970, mas a montadora italiana é mais lembrada por seu modelo mais popular, o De Tomaso Pantera, um supercarro de motor intermediário (acabamos de chamá-los de carros esportivos na época) ) produzido de 1971 a 1993. O Panther era o modelo mais popular de De Tomaso, com mais de 7000 carros esportivos construídos ao longo de sua vida útil de 20 anos.

Basta dizer que eles não fabricam supercarros como os dos anos 60 e 70 como costumavam fazer - a confluência perfeita de engenharia automotiva superlativa e carroçaria intensamente sensual. Felizmente, os caras da Apollo Automobil GmbH, fabricantes do supercarro Apollo Intensa Emozione V-12, estão olhando para o renascimento do 60º aniversário da marca de herança De Tomaso com o primeiro supercarro de produção da marca em anos - o De Tomaso P72 GT.

O De Tomaso P72 GT é o que acontece quando um supercarro clássico dos anos 60 é projetado hoje

Com curvas que lembram o ícone dos carros esportivos dos anos 60, o Ferrari 330 P4, apenas 72 De Tomaso P72 GTs serão feitos, uma declaração potente da empresa recém-ressuscitada após sua compra em 2014 pela Ideal Team Ventures, o mesmo grupo de investimentos que possui o fabricante italiano de carros Apolo.

O De Tomaso P72 GT será construído na mesma plataforma do Apollo Intensa Emozione, com motor V12, mas foi projetado pelo designer da Intensa Emozione, Jowyn Wong, como uma versão moderna do carro esportivo original dos anos 60. Dito isto, o P72 GT moderno é projetado menos como piloto e mais como um Grand Tourer, como sugerido por seu sufixo.

“Criamos uma máquina do tempo moderna que presta homenagem a uma parte integrante da história e um carro com sua própria proveniência. Quando as especificações finais e os preços do carro forem revelados, as pessoas perceberão como ele adere aos seis pilares fundamentais do De Tomaso: herança, paixão, corrida, design europeu e desempenho de classe mundial por um valor extremo ”. - Ryan Berris, gerente geral e CMO

Tomando a musa do P70, uma colaboração pouco conhecida entre o fundador da empresa Alejandro De Tomaso e Carroll Shelby, um projeto que nunca foi concretizado depois que De Tomaso insultou inadvertidamente o pedido de Shelby de que o então designer Peter Brock deveria supervisionar o projeto em vez de De A equipe de engenharia da Tomaso, o De Tomaso P72, usa o chassi todo em carbono do Apollo IE, mas o veste com as curvas sensuais do protótipo de corrida dos anos 60. Mais importante, ao contrário do De Tomaso-Shelby P70 original, sua encarnação moderna será legal na estrada e potencialmente um carro "cotidiano". Surpreendentemente e totalmente contrário aos supercarros modernos, o P72 será de acionamento manual. É isso mesmo, os proprietários em potencial precisariam dirigir com o manche e, dadas as credenciais do cabeçote, é provável que atraíssem apenas os entusiastas do automobilismo que sabem como dirigir um carro esportivo.

Apresentado no recente Festival de Velocidade de Goodwood, a produção limitada de 72 carros custará 750.000 Euros.