O Jaguar Pirana de 1967 é um carro conceito especial. Quando o OFFWHITEBLOG diz especial, queremos dizer que, quando o Daily Telegraph, a principal publicação britânica, abordou a Jaguar com a idéia e o concept car nasceu da imaginação fértil de seus principais jornalistas automotivos - o Jaguar Pirana foi projetado para ser o melhor carro dos sonhos.

Em essência, o Jaguar Pirana se inspira no amado Jaguar E-Type (mostre-nos um jornalista de carros que não ama o E-Type e mostraremos um cientista que não acredita em mudanças climáticas), diariamente O editor de telégrafo John Anstey e sua equipe entraram em contato com a Bertone para criar a carroceria alongada do carro-conceito formalmente conhecido como Jaguar Bertone Pirana Coupe.

À venda: Um Jaguar Pirana de 1967 projetado como o Ultimate Dream Car por jornalistas automotivos

Fabricado exclusivamente como um conceito para exibição no Salão Automóvel de Earls Court de 1967, o Jaguar Bertone Pirana nunca foi um modelo de produção, mas longe de ser um mero casco sobre rodas, o lindo cupê é um veículo totalmente operacional construído com o chassi , trem de força e motor do tipo E de 4,2 litros 2-plus-2 fornecido por Sir William Lyons (o próprio Sr. Jaguar).

Com um orçamento inédito de 20.000 libras esterlinas (aproximadamente US $ 371.000 em dólares de hoje), os sonhadores do Daily Telegraph finalmente convenceram o lendário Nuccio Bertone da Carrozzeria Bertone, em Turim, a projetar e construir a carroceria. o que resulta é um cupê 2 + 2 GT sofisticado e bonito equipado com um motor de seis cilindros em linha de 4.2 litros construído com uma infinidade de componentes imediatamente disponíveis (conforme especificado por John Anstey), incluindo as rodas de um Jaguar D-Type.

Denominado pelo famoso Marcello Gandini, designer da Lamborghini Miura, o corpo semi-monocoque de aço exclusivo do Jaguar Bertone Pirana é inconfundível e combinado com o interior offwhiteblogso da Bertone (materiais sob medida como couro Conolly Brothers e vidro Sundym especial Triplex para o para-brisa e vidro traseiro ), o Jaguar clássico foi incrivelmente bem recebido não apenas no desfile de Londres, com multidões aparecendo no salão do automóvel de Nova York e depois no British Motor Show, em Montreal, para ver a maravilha automotiva sob medida.

O Jaguar Pirana de 1967 foi finalizado a tempo do Salão Automóvel de Londres, em Earl's Court. O Daily Telegraph acabou vendendo o modelo por 16.000 libras esterlinas para "recuperar os custos" e ele pareceu desaparecer pelos próximos 40 anos antes de finalmente surgir recentemente. Ao longo dos anos, o Jaguar Pirana de 1967 foi convertido de uma transmissão manual em automático e de dois lugares para 2 + 2 GT antes de retornar à sua especificação original para a venda. Dizem que o próprio Gandini ficou tão inspirado por este trabalho que ele pegou muitas das idéias de design e as implementou no modelo de produção Lamborghini Espada um ano depois.

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