Ferrari 365 GT4 BB 1975 leiloada por RM Sothbys

Existem muitas razões para possuir um carro. Para a maioria dos amantes de carros, os fatores óbvios são os valores artísticos e patrimoniais. Mas o menos discutido, ou pelo menos apenas lembrado nominalmente, é que, diferentemente da compra de um carro novo, possuir um carro clássico é geralmente um investimento.

Em média, um carro novo deprecia em valor a uma taxa significativa - expulsá-lo do showroom e você está com um preço de 2/3. Depois de cinco anos, seu carro novo já vale metade desse valor. Os carros clássicos, especialmente aqueles que as finas casas de leilão geralmente oferecem, são um bom investimento. Se bem cuidada, essas belezas vintage fora de produção terão valor simplesmente porque não há mais nada a ser feito. Dito isto, a maioria dos proprietários de carros clássicos nunca sonhará em se separar de seus carros clássicos, mas no fundo de suas mentes, pelo menos um pode ficar tranquilo, pois é realmente um ativo apreciável, especialmente se você comprar carros clássicos de proveniência e herança estimadas.

Porsche 550A Spyder 1958 leiloado por Bonhams

Para o leilão agora: 3 carros clássicos para possuir

O Museu de Arte Moderna de Nova York descreveu este carro da seguinte maneira: As curvas e depressões sutis e inchadas do corpo refletem geometrias cuidadosamente calculadas com base na elipse. O recurso mais proeminente - o capô longo e saliente - é modelado com uma distinta 'protuberância' que percorre o centro do capô para acomodar o poderoso motor. Os painéis de entrada de ar com persianas penetram na superfície lisa. O capô se curva para um nariz sem grade que aspira ar para resfriar o motor. Apresentando nosso primeiro carro clássico:

Os painéis de entrada de ar com persianas penetram na superfície lisa. O capô se curva para um nariz sem grade que aspira ar para resfriar o motor. - Museum of Modern Art, Nova York, na Jaguar E-Type Series 1966 1

1966 Jaguar E-Type Series 1 Roadster de 4,2 litros, leiloado pela RM Sotheby's, oferecido por US $ 250.000 a US $ 325.000 sem reserva

1966 Jaguar E-Type Series 1 4.2 litros Roadster

Leiloado pela RM Sotheby's, o1966 Jaguar E-Type Series 1 4.2 litros Roadster é oferecido por US $ 250.000 - US $ 325.000 sem reserva. O roadster aberto Jaguar E-Type de dois lugares é simplesmente um dos carros clássicos mais famosos e instantaneamente reconhecíveis já construídos.

Tomando dicas de design do tipo D, as famosas curvas sensuais foram desenvolvidas por Sir William Lyons, Malcolm Sayer e William M. Heynes, usando testes de túnel de vento e princípios de aeronaves, dando ao Jaguar E-Type Série 1 de 1966 4,2 litros Roadster um semblante agressivo.

Direitos de imagem do Jaguar E-Type Series 1 de 4,2 litros Roadster de 1966 pertence à RM Sothebys

Direitos de imagem do Jaguar E-Type Series 1 de 4,2 litros Roadster de 1966 pertence à RM Sothebys

Direitos de imagem do Jaguar E-Type Series 1 de 4,2 litros Roadster de 1966 pertence à RM Sothebys

Direitos de imagem do Jaguar E-Type Series 1 de 4,2 litros Roadster de 1966 pertence à RM Sothebys

Direitos de imagem do Jaguar E-Type Series 1 de 4,2 litros Roadster de 1966 pertence à RM Sothebys

Direitos de imagem do Jaguar E-Type Series 1 de 4,2 litros Roadster de 1966 pertence à RM Sothebys

Construído em torno de um monocoque leve com subestrutura estrutural tubular para o motor, suspensão dianteira e direção e um eixo traseiro independente, este Jaguar E-Type de dois lugares aberto é documentado por seu Jaguar Daimler Heritage Trust Certificate como originalmente entregue ao Excel A Electric Supply, da Califórnia, terminou com um pedido especial em preto com interior, capota e capota rígida de fábrica correspondentes. Quase tudo é original, exceto a pintura refinada, especialista em Jaguar cuidadosamente restaurada Shaun Saunders, devolvendo o E-Type Series 1 4.2 litros Roadster ao carro clássico de nível Concours que ele é.

Ferrari 365 GT4 BB 1975 leiloada por RM Sothbys

Ferrari 365 GT4 BB 1975 leiloada por RM Sothbys

Ferrari 365 GT4 BB 1975 leiloada por RM Sothbys

Ferrari 365 GT4 BB 1975 leiloada por RM Sothbys

Ferrari 365 GT4 BB de 1975

A Ferrari acabou de comemorar seu 70º aniversário e o OFFWHITEBLOG esteve presente para assistir às festividades que envolviam os Pôneis Empinados, após o que fomos convidados à sede corporativa da Ferrari Cingapura para conversar com Dieter Knechtel, CEO do Ferrari Far East Hub. Oferecido por US $ 450.000 - US $ 550.000 sem reserva, o Ferrari 365 GT4 BB de 1975 foi introduzido em 1973 e foi o primeiro carro de produção com motor central da Ferrari, tornando-o um marco importante em termos de herança da Ferrari.

Sob o capô deste supercarro clássico, há um motor de 4.390 cc, com quatro carburadores Weber de dupla bobina, dando ao Ferrari 365 GT4 BB 1975 a potência de 380 cavalos. Os tubos de escape no estilo 'atirador de ervilhas' e as luzes traseiras triplas o diferenciam de outras Ferrari clássicas de 512B de aparência semelhante. Além disso, o Gerrari 365 GT4 BB é considerado pelos colecionadores de carros clássicos como o mais puro de todos os modelos do Berlinetta Boxer e pelo fato de ser mais limitado e oferecer melhor desempenho graças ao seu chassi leve.

1958 Porsche 550A Spyder

Leiloado por Bonhams, este pódio de Le Mans e Nürburgring que termina em 1958 o Porsche 550A Spyder está entre os exemplos mais originais existentes.Melhorando ainda mais sua proveniência é o fato de que este carro clássico Spyder é um modelo de fábrica.

Apelidado de "assassino gigante", o Porsche 550A Spyder de 1958 ganhou esse apelido graças ao seu motor de quatro cilindros de 1,5 litro e à sua capacidade de levar o Spyder a competidores com desempenho duas vezes maior que os da Ferrari. Essa condição quase menta do Porsche 550A Spyder tem apenas pequenos reparos superficiais nos últimos 59 anos. Preço de reserva sob consulta.

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