China abre céu para transporte aéreo privado
Depois de anos esperando que a China levante restrições pesadas no espaço aéreo, viajantes ricos e fabricantes de aeronaves têm motivos para comemorar - os céus do país estão se abrindo para vôos particulares.
Os fabricantes de helicópteros e jatos de pequenas empresas estão prevendo um grande aumento nas vendas - a francesa Dassault Falcon acabou de mudar seu escritório na Ásia de Kuala Lumpur para Pequim, que chamou de novo "centro de gravidade" para o mercado.
O setor de viagens aéreas privadas "será um dos setores que mais cresce nos próximos 10 anos", disse à AFP Frank Lee, presidente da China Private Aviation Company, uma consultoria que oferece serviços de aquisição e fretamento de aeronaves.
O espaço aéreo sobre a China - o terceiro maior país do mundo em área de superfície, depois da Rússia e do Canadá - está sob rígido controle militar, mas o Exército Popular de Libertação recentemente afrouxou seu controle de ferro sobre os céus.
No passado, as autoridades precisavam de uma semana de aviso prévio para aprovação de um voo privado. Sob os novos regulamentos, o polegar para cima pode ser dado dentro de um dia, às vezes em apenas algumas horas.
O governo chinês, que incentiva seus principais conglomerados estatais a investir no exterior - especialmente na África, onde o serviço aéreo comercial é irregular - finalmente entendeu a necessidade da aviação privada, disse Lee (na foto abaixo).
Alguns jatos executivos agora podem levar executivos chineses de Pequim a Londres, Nairóbi e Los Angeles sem paradas para reabastecer.
"A cada ano, a taxa de crescimento do setor é superior a 30% e vemos uma tendência de aceleração".
Obviamente, as vendas no nascente mercado chinês estão começando a partir de um ponto bastante baixo. Mais de dois terços dos 15.000 jatos executivos em operação no mundo estão nos Estados Unidos, enquanto apenas 150 estão na China.
John Rosanvallon, chefe da Dassault Falcon, admite que será um começo "brutal" para os participantes do mercado asiático, com os clientes "procurando imediatamente os maiores aviões".
"Dentro de dois ou três anos, a China representará não um, mas 10% do nosso mercado em todo o mundo", previu Rosanvallon.
A médio prazo, a Dassault espera vender cerca de 10 jatos executivos por ano na China, a um preço de tabela entre 30 e 50 milhões de dólares.
A empresa francesa não foi tão rápida no mercado chinês quanto a empresa americana Gulfstream, que afirma ter atualmente uma participação de mercado de 63% em jatos executivos de cabine grande na China, incluindo Hong Kong e Macau.
"Estamos muito animados com esses números", disse Jeff Miller, vice-presidente de comunicações da Gulfstream, à AFP.
“Os procedimentos de controle de tráfego aéreo na China se tornaram muito mais flexíveis, agilizando a apresentação de planos de voo. Isso tornou o uso de jatos executivos muito mais prático e vantajoso. ”
Milionários chineses que procuram uma maneira de gastar seu dinheiro costumam comprar um jato particular para "mostrar" sua nova riqueza ou obter um contato rico, de acordo com Walter Wang, editor-chefe da revista JET Asia Pacific .
No entanto, alguns jatos particulares de cabine grande, de propriedade de voadores chineses, estão aterrados, pois não possuem os pilotos e a tripulação adequados, disse Wang.
“Às vezes, excede as necessidades deles. Gradualmente, eles se tornarão mais racionais ”, disse ele à AFP.
Em abril do próximo ano, os fabricantes de aviões irão para a ilha de Hainan, no sul, para sua feira anual de iate, jato e "estilo de vida de luxo" (Hainan Rendez-Vous) - uma obrigação para os jet-setters e executivos de alto nível do país.
A perspectiva é tão positiva na China para fabricantes de helicópteros e jatos menores, com os principais fabricantes do mundo - Eurocopter, Bell, Robinson, Agusta e Cessna - prontos para entrar no mercado.
No mês passado, o Conselho de Estado, ou gabinete, e a poderosa Comissão Militar Central publicaram uma circular conjunta sobre a "abertura progressiva" do espaço aéreo de baixa altitude da China, onde essas aeronaves tendem a voar.
Assim como nos aviões maiores, as autorizações dos planos de vôo chegarão mais rapidamente - abrindo o céu para voos turísticos e rápidas viagens de negócios entre regiões.
Os desenvolvedores já estão aproveitando a oportunidade, construindo helipontos em resorts, campos de golfe e até fazendas orgânicas para oferecer aos ricos uma oportunidade de escapar das mega-cidades poluídas da China para um dia de ar fresco, disse Lee.
Hainan Rendez-Vous será realizado de 1 a 4 de abril de 2011 em Sanya.
A extravagância de quatro dias combina o maior Business Jet Show da Ásia, o show de iate mais influente da China e um estilo de vida offwhiteblogso e show de propriedades em um offwhiteblogso espaço de 12.000 metros quadrados.
