A Mercedes pode revolucionar o estacionamento?
A empresa-mãe da Mercedes-Benz, Daimler, sua subsidiária de compartilhamento de carros, car2go, e a Bosch iniciaram um projeto piloto em que os carros podem estacionar sozinhos em uma garagem e retornar autonomamente a um local de retirada.
O sistema, que exigirá a instalação de câmeras e sensores em estacionamentos, será inicialmente integrado à frota de veículos da car2go.
O Car2go é o serviço de compartilhamento de carros da Daimler e que depende muito de aplicativos e conectividade para smartphones, como forma de permitir que os clientes reservem e paguem pelo uso do carro, tornando-o o ambiente de teste perfeito.
A assistência ao parque existente, o controle de cruzeiro inteligente e as tecnologias de interrupção autônoma disponíveis em uma série de sedãs premium, incluindo a Mercedes-Benz Classe S, são suficientes ao trabalhar em uníssono para que um carro possa manobrar-se em uma garagem, em uma estrada espaço ou em uma área de estacionamento em um estacionamento ao ar livre sem acidentes.
No entanto, não é possível identificar um espaço vazio dentro de um estacionamento coberto de vários andares, navegá-lo e entrar nele, a menos que a estrutura de estacionamento em si esteja tão conectada quanto os carros dentro dele. É aqui que a Bosch entra.
Quando a parceria for oficialmente ratificada em 8 de julho, a empresa será encarregada de desenvolver os componentes de infraestrutura inteligentes - sensores do estacionamento, câmeras, etc. - necessários para que os carros possam ver o layout de um estacionamento tão claramente quanto um motorista humano.
"O estacionamento totalmente automatizado estará pronto para a produção em massa antes da direção totalmente automatizada", disse o Dr. Dirk Hoheisel, membro responsável do conselho da Bosch. "As baixas velocidades de condução e as informações da infraestrutura do estacionamento permitem uma rápida implementação."
Quando o projeto estiver concluído, um cliente car2go poderá convocar um veículo para o ponto de coleta e enviá-lo novamente quando não for mais necessário.
No entanto, o que destaca o sistema Daimler / Bosch é que as empresas planejam colocá-lo no mercado "no futuro próximo".
