Carros britânicos: 5 marcas, da Jaguar ao Mini Cooper, conhecidas por seus designs icônicos e imutáveis

A primeira geração Range Rover: 1970-1994 (Crédito da foto: Morgan Motor Company)

Às vezes, um carro se torna icônico porque revoluciona o design automotivo; melhora a praticidade ou desempenho; ou cria um tipo de modelo completamente novo. No entanto, às vezes um carro pode ser considerado um ícone porque permanece por tanto tempo, inalterado, que literalmente se torna parte do cenário automotivo. E no caso da indústria automobilística britânica, ambas as definições são igualmente verdadeiras.

Apesar de ser um participante muito pequeno no mercado automotivo global, o país produziu mais do que seu quinhão de designs icônicos. No entanto, em vez de pegar esses automóveis inovadores e desenvolvê-los à medida que os gostos e os tempos mudam, a abordagem britânica mais frequentemente é que, se algo não quebrar, não conserte, como mostra a lista.

Mini

O exemplo mais icônico dessa atitude é o Mini. Quando o carro verdadeiramente revolucionário foi lançado em 1959, foi o primeiro a apresentar um motor montado transversalmente e uma caixa de engrenagens montada diretamente embaixo do motor. Esse layout permitiu que o carro fosse pequeno - apenas 3m x 1,39m - mas ainda oferece espaço para quatro mais uma ou duas malas no porta-malas.

No entanto, entre 1959 e 2000, quando a produção cessou definitivamente, tudo o que realmente mudou foi o emblema do capô, a caixa de câmbio e as janelas laterais do motorista e do passageiro.

Land Rover

O Land Rover Series One estreou em junho de 1948 e o modelo final para sair da linha de produção de Solihull, Reino Unido em janeiro de 2016 ainda ostentava muitas das peças originais. Da mesma forma, o Range Rover, que este ano comemora 30 anos nos EUA, foi lançado em 1970 e não foi atualizado significativamente uma vez até 1994, com o lançamento do modelo de segunda geração. Mas, mesmo assim, o original permaneceu em produção por mais dois anos.

O Jaguar XJS: 1976-1996 (Crédito da foto: Morgan Motor Company)

Jaguar

O XJS era um carro esportivo de ponta criado para preencher o vazio deixado pelo E-Type. E quando foi lançado, em 1976, era tão futurista que as pessoas levaram tempo para se adaptarem ao estilo. Felizmente, o tempo era algo que o XJS tinha em abundância. Ele permaneceu em produção com muito pouco em termos de reforma, exceto por motores maiores, novas lanternas traseiras e melhores pára-choques dianteiro e traseiro, até 1996.

MG

O MGB era um inovador carro esportivo aberto quando chegou em 1962. Bem equilibrado, proporcional e um dos primeiros veículos a adotar uma construção monocoque em vez de ser uma carroceria em um chassi. E como vendeu bem, a MG decidiu não mexer com a fórmula vencedora por 18 anos, além de adicionar pára-choques de borracha e elevar a altura do percurso para atender às mais rígidas normas de segurança dos EUA.

Morgan

A pequena empresa de carros esportivos sob medida está no mercado há 107 anos e há 62 deles construindo o Morgan 4/4 com quase as mesmas especificações. O modelo foi lançado em 1935 e teve sua última grande revisão externa 20 anos depois, o que significa que desde 1955 tudo o que mudou é o motor, a suspensão dianteira e o sistema estéreo. A estrutura do carro ainda é minuciosamente cortada de cinzas e os painéis da carroceria são de alumínio.