Branson lança Virgin Voyages, diz cruzeiros chatos

A lenda empreendedora Sir Richard Branson anunciou seus planos de expandir seu império de viagens para o mundo das viagens marítimas de alto nível com a Virgin Voyages. Ele gastará US $ 1,95 bilhão neste último empreendimento, que ele espera reformular radicalmente o mundo dos cruzeiros.

“Eu nunca estive em um cruzeiro e nunca quis - eles parecem abafados e sem graça. Mas eu adoraria fazer uma viagem - eles parecem aventureiros, emocionantes e charmosos. ” Essas são as palavras de Branson no site da Virgin.

Depois de viagens espaciais comerciais, hotéis, ilhas particulares, companhias aéreas e trens, Branson entrou no porto com a Virgin Voyages, um empreendimento criado para resolver o que Branson vê como lacunas no mercado de cruzeiros. Você deve se lembrar que isso já foi chamado Virgin Cruises, mas Branson explicou por que ele não está usando a palavra "cruzeiro".

Não sabemos o que exatamente a Virgin Voyages fará para resolver todo o problema "aborrecido e abafado", mas sabemos que o primeiro navio vai ancorar até 2020, em Miami. A cidade dos EUA será o porto da Virgin Voyages, de onde partirá para itinerários no Caribe. Esta embarcação - a primeira de três - receberá mais de 2.700 marinheiros e 1.150 tripulantes. Todos os três navios estão sendo construídos pelo construtor italiano Fincantieri.

Branson também anunciou que a linha de cruzeiros - ahem, viagem - fez parceria com a empresa de energia limpa Climeon para impulsionar suas viagens marítimas.

O sistema Climeon Ocean afirma transformar energia de baixo teor em eletricidade limpa, estimada em economizar 5.400 toneladas de dióxido de carbono anualmente por navio - uma quantidade que, de outra forma, levaria 180.000 árvores por 30 anos para absorver.

A preocupação com o cruzeiro verde ganhou as manchetes este ano, quando o Crystal Serenity se tornou o primeiro navio de cruzeiro de luxo do mundo a navegar pela lendária Passagem Noroeste neste verão - um feito tornado possível pelos efeitos do aquecimento global.

Embora os construtores navais tenham se esforçado para reduzir sua pegada de carbono com combustível de gás marinho com baixo teor de enxofre, os críticos criticaram a viagem pelo que eles chamam de invasão decadente em uma das últimas fronteiras imaculadas do mundo.