Audi A5 Cabriolet Breaks Cover antes do LA Auto Show
O verão acabou oficialmente, mesmo na costa oeste da América, mas se você é otimista, ficará feliz em saber que o novo Audi A5 cabriolet fará sua estreia oficial no LA Auto Show em 14 de novembro. Em nossa opinião, nada diz "otimista" melhor do que um carro de queda - especialmente se você mora nos trópicos - e essa é apenas a mensagem de que a Audi espera que o mercado atinja o mercado.
Baseado no novo homólogo de capota rígida que cumprimentou o mundo no Salão de Paris em setembro, o A5 de segunda geração promete ser um modelo muito mais focado no motorista que seu antecessor.
Não que o velho A5 conversível tenha sido desleixado, mas graças a novos processos e materiais de fabricação, este deve parecer mais rígido (40% diz a Audi) e mais plantado e deve cortar o ar com serenidade devido à sua forma exterior mais escorregadia. Em outras palavras, a Audi se valeu de seu conhecimento de engenharia para compensar as qualidades negativas de um capota - cortar o teto reduz a rigidez, a resistência e o impacto de um carro.
Além de ser mais forte, também é mais longo e mais largo que o antigo A5, portanto, um centro de gravidade mais baixo para se divertir ainda mais nas curvas, mas, crucialmente, maior espaço para as pernas traseiras e espaço para os ombros dos passageiros da frente. Os adultos na parte traseira terão 18 mm a mais de espaço entre os joelhos e a parte traseira dos novos bancos dianteiros mais compactos.
Iniciar uma conversa também não deve levar a uma partida de gritos. A capota é fortemente isolada para manter ruídos externos e quando o teto está abaixado (em apenas 15 segundos com o toque de um botão), o motorista e o passageiro da frente podem sussurrar um ao outro (ou ao sistema de comando por voz do carro) graças ao sistema integrado. microfones nos cintos de segurança dianteiros.
Em termos de brinquedos, marque as caixas certas e o carro pode ser especificado com até 30 auxílios diferentes ao motorista, desde evitar colisões e assistência ao estacionamento, até uma forma de direção pilotada para situações de engarrafamento e em rotas com limite de velocidade de até 65 km / h onde o carro pode acelerar e frear por si próprio e também pode intervir com a direção. Pode até ajustar o desempenho ou dar dicas para ajudar a economizar o máximo de combustível possível.
Esse poderia ser um recurso muito útil se você se interessar pela versão S5 quente com seu motor turbo de 3 litros e 354hp e seis cilindros. Ele promete um tempo de 0 a 100 km / h de 5,1 segundos com tração nas quatro rodas Quattro e uma transmissão de câmbio de remo de oito velocidades como padrão.
Os livros de pedidos para o conversível A5 e S5 serão abertos em março de 2017.
