Teste: Todos os Sonhos de Condução Porsche Langkawi

Pode 9, 2024

Nada diz estilo e luxo como a Porsche no mundo dos automóveis. Como parte de sua campanha Driving Dreams, viajei para a Ilha de Langkawi para conhecer de perto a mais recente safra da Porsche, uma gama impressionante que varia desde o 911 Carrera GTS Cabriolet aprovado pela bacharel até a mais nova encarnação do sempre popular Cayenne S. O local era o sonhador Four Seasons Resort, bem ao lado do pitoresco e aparentemente ilimitado Mar de Andaman, o local perfeito, considerando a ocasião em questão. Afinal, é totalmente aceitável e comum, eu acho, que os entusiastas da velocidade sonhem em navegar em um Porsche.

Para ficar atrás da mecânica da última linha, era preciso ficar atrás do volante. Fui apresentado com uma incrível coleção de carros: 911 Turbo, 911 Carrera GTS, 911 Carrera GTS Cabriolet, 911 Targa 4, Boxster GTS, Cayman GTS, Cayenne S E-Hybrid, Cayenne S, Cayenne Diesel, Panamera S E-Hybrid, Panamera 4, Macan Turbo e Macan S. Se você é obcecado por carros, ver essas belezas alinhadas seguidas, uma após a outra, é como acordar na manhã de Natal. Como uma garota pode escolher? No entanto, quando se trata da Porsche, a beleza não é apenas superficial.

A modelo usa vestido Ruched em pele de cordeiro com recortes de Celine O carro em destaque é o 911 Carrera GTS em Carmine Red

A modelo usa vestido de couro de cordeiro Ruched com recortes de Celine
O carro apresentado, é um 911 Carrera GTS em Carmine Red

“O desempenho inteligente tem sido a força motriz da Porsche para desenvolver nossos carros, com foco na abordagem de tópicos de mobilidade e conectividade. Evidentemente, a Porsche está trabalhando nisso com o primeiro carro-conceito de quatro lugares movido a bateria, o Mission E com mais de 600 hp, mais de 500 km de autonomia e cerca de 15 minutos de tempo de carregamento para atingir uma carga de 80% de energia elétrica ” explicou Martin Limpert, diretor da Porsche Asia Pacific. "Com tecnologias pioneiras que combinam desempenho e eficiência, a Porsche continua construindo os carros mais esportivos do segmento e fortalecendo a posição de fabricante de carros esportivos exclusivos mais bem-sucedida do mundo".

Depois de apreciar o esplendor de todos os 14 carros diante de mim, era hora de colocá-los à prova. A ordem dos negócios era levá-los pela Ilha Langkawi, uma viagem de quase 200 quilômetros pelas aldeias e por marcos emblemáticos, desde o farol de Pantai Cenang até a deslumbrante Gunung Raya, a montanha mais alta da ilha.

A modelo veste uma camisa de popeline de algodão, blazer de gabardina de lã, calça de smoking de sarja de lã, laço de seda e chapéu de feltro de abas largas da Saint Laurent.
O carro apresentado é um 911 Carrera GTS e Panamera 4 em Carmine Red

Meu primeiro modelo foi o Panamera S E-Hybrid. Além de interiores cobertos de couro limpos e ultra elegantes, o que é esperado, já que estamos falando do Porsche, a primeira coisa que você notará é a ausência de audição do motor. Você precisa verificar se está ligado e mesmo assim não está convencido. Essa é a bateria livre de fósseis falando - ou melhor, não falando - a glória máxima do Panamera S E-Hybrid, que não é apenas notavelmente silenciosa, mas também dura cerca de 35 quilômetros na estrada por conta própria, com uma velocidade máxima de 135 km / h, emitindo apenas 71 gramas de CO2 por quilômetro. Precisando de apenas 2,3 horas para ser totalmente carregada, a beleza do S E-Hybrid é sua capacidade de obter energia das tomadas convencionais.

Leva mais tempo, com certeza, mas significa que você liga, mesmo quando está longe da garagem. O carregamento quando você está na estrada também funciona, devido ao sistema de recuperação de energia dos freios e ao motor de combustão, que por si só não é nada gasto, permitindo uma velocidade máxima de 270 km / h. Quando você combina os dois, o Panamera vai de 0 a 100 km / h em pouco mais de 5 segundos. A suspensão pneumática adaptável também proporcionou um passeio relaxante, mesmo quando se tratava de estradas sinuosas perto das regiões mais montanhosas da Ilha Langkawi. O Panamera S E-Hybrid pode ser o mais prático e espaçoso dos lançamentos mais recentes da Porsche, mas ainda ganha força quando chega a hora.

O test-drive com o Panamera S E-Hybrid parou no Datai Golf Club, um dos pastos caindo aos pedaços com drama emprestado da chuva que acabara de passar e das exuberantes florestas em sua periferia, um cenário muito adequado para minha próxima modelo - o Cayenne S. Para alguém que cresceu em utilitários esportivos, este foi direto para o meu beco.

A modelo veste uma jaqueta de nylon e calça com cordão da Louis Vuitton; Estiletes de plataforma de patentes da Saint Laurent.
O carro apresentado é um 911 Carrera GTS em Carmine Red

O Cayenne continua sendo uma das crianças mais populares da Porsche desde sua introdução em 2002, e é fácil entender por que. É enorme por dentro, ainda mais que o Panamera, mas ainda se comporta como um Porsche. A versão atualizada também é muito mais elegante e elegante, parabéns à Porsche, dando uma certa leveza ao carro atarracado. Como o Panamera, sem o motor elétrico, o Cayenne S roda em um V6, acelera para 100 km / h em 5,5 segundos e sobe até 259 km / h. Por sua construção, é uma pontuação impressionante. Veja, a velocidade realmente não é um problema para a Porsche, mesmo para os veículos maiores.O Cayenne S é um dos sortudos dotados de um botão Sport Plus, um recurso para lembrá-lo de que você está em um carro esportivo. O motor se torna mais responsivo, a direção mais direta, o amortecimento mais difícil. O efeito e a emoção são imediatos. Há até uma exibição de desempenho no painel para rastrear os tempos das voltas. O que talvez seja mais satisfatório para o Cayenne S, pelo menos para mim, foi como ele lida com curvas, curvas e até colinas com rapidez e facilidade, mais uma vez inesperadas pelo seu tamanho.

Infelizmente, minha jornada pela Ilha Langkawi chegou ao seu fim inevitável, embora não sem uma pequena surpresa. Foi-me apresentado um questionário que determinaria o meu "carro dos sonhos" da Porsche. Meu resultado? O 911 Turbo em Jet Black Metallic, um passeio doentio que eu acho que até Bruce Wayne deixaria seu Batmóvel em um dia de folga. São curvas bonitas com uma velocidade máxima de 315 km / h, a mais rápida do lote. Foi uma surpresa, considerando minha afinidade com SUVs. (Ok, tudo bem, então ajustei minhas respostas um pouco para obter algo super elegante. Mas ei, isso é sobre escolher o carro dos meus sonhos, não é?)

Esta história apareceu pela primeira vez na edição de dezembro / janeiro de 2015 da L'Officiel.