Aderência e bloqueio: Iate à vela Spirit onboard

Em um esforço, tenho certeza, para me distrair do medo óbvio que penetra meus ossos, nosso capitão chama minha atenção para a residência palaciana à beira-mar do primeiro-ministro em Kirribilli. Este renascimento gótico no coração do porto de Sydney abriga o primeiro-ministro desde a década de 1930. Uma piada é feita por um membro da tripulação sobre a recente nomeação do milionário empresário Malcolm Turnball como o novo chefe do país e o fato de que ele, diferentemente da maioria do primeiro-ministro antes dele, estará economizando se mudar para a Casa Kirribiili, que , enquanto quase em frente à casa da família dos troféus em Point Piper não é apenas menos offwhiteblogso, mas também vale muito menos. Com os dedos no comando deste glorioso iate de corrida, ainda estou aterrorizado. E aqui passamos por Nicole Kidman e a antiga casa de Tom Cruise, outro membro da equipe, e as propriedades invejáveis ​​do chefe de Westfield, Frank Lowy, e do designer Charlie Brown.

Por um momento, estou distraído, os dedos afrouxam o aperto no vasto volante à minha frente e o iate rapidamente ganha velocidade e vira bruscamente para a esquerda. Todo mundo está de pé tentando se equilibrar. O pânico, da minha parte, ocorre quando tento e estabilizo o iate de corrida de 70 pés. E é isso que acontece, diz minha mente habilmente nos nivelando, quando você tira os olhos do horizonte. No entanto, ele ainda não me deixa sentar sem pressa nos periféricos do iate da America's Cup, Espírito, e continuo navegando apreensivamente pelo porto, muito consciente da rede eficiente de balsas de Sydney à minha frente e atrás de mim, correndo para manter o cronograma. É só então que percebo que isso é muito mais alto do que eu pensava. Eu pensei que velejar era tudo sobre o silêncio do mar? Continuo virando a cabeça para ter certeza de pegar as instruções do vento, o céu me proíbe de perder novamente o controle do volante e acabar no cais de um milhão de dólares de Malcolm e no noticiário noturno.

Apelidada com amor de uma nação esportiva, a vela sempre foi um ícone do calendário esportivo de verão da Austrália, particularmente na cidade portuária de Sydney

Observar a vela levantada é, tenho que admitir, extraordinário, e enquanto estou olhando como um falcão para o capitão que rapidamente passa por mim para reparar uma ligeira lágrima na vela com fita adesiva, estou surpreendentemente calmo e impressionado com a estabilidade. ele não está tendo que se apegar a nada, apesar de nossa constante mudança. Finalmente chegamos a um lugar seguro para navegar. Eu sou transferido para os árduos moedores para apreciar o salto febril de um lado do iate para o outro, sob o comando de “tack”, gritado pelo capitão, enquanto o iate aumenta sua sustentação para fora da água, de modo que estamos efetivamente em pé em ângulo reto, firmado pela força do vento contra a vela. Pela primeira vez, eu realmente aprecio a beleza silenciosa de navegar em Sydney. Os motores estão desligados e estamos à vontade do vento. Apesar das balsas, barcos de pesca aleatórios e únicos marinheiros, tudo o que ouvimos são as ondas batendo contra a glória deste iate e todos estão sem palavras.

Deslizamos sob a Sydney Harbour Bridge e ao lado da Opera House, inspirada na vela. Içamos vela fora de Kirribilli, depois ao longo da Ilha Tubarão, com algumas tachas em direção a Manly, cada subúrbio de frente de água brilhando sob o sol. Eles são, sem dúvida, valem cada dólar. Atingimos uma velocidade máxima de 13 nós, com a velocidade máxima do vento entre 16 e 18 kts. Crescendo na cidade portuária, sempre admirei o oceano e seu comando sobre quem enfrentar seu caminho. Tendo percorrido três vezes o início da prestigiada corrida de 26 de dezembro, a Rolex Sydney para Hobart, concedida em um pequeno barco de mídia e uma vez durante uma das tempestades mais violentas da história das corridas, prefiro meus pés firmemente em terra firme. Mas depois de algumas horas, Espírito lembrei-me da beleza de velejar no mar, embora com uma tripulação muito capaz e em uma tarde tranquila de semana, em oposição a um fim de semana movimentado no porto, quando o tráfego de vela é definitivamente mais pesado.

Construído para AU15 milhões para a Copa América de 1992 em San Diego, Espíritoou AUS21 foi disputado pelo Spirit of Australia. Ela ficou em sexto lugar na Louis Vuitton Cup e depois voltou para a Austrália. Após pequenas alterações, o iate foi colocado em pesquisa comercial e começou a operar como um navio charter corporativo. Ela passou por uma reforma completa e substituição de mastro no início de 2012, tornando-a uma rival muito competitiva do navio irmão AUS40. Originalmente FRA40, AUS40 foi construído pelo Desafio do Iate Clube Antibes para a Copa América de 1995 em San Diego. Não havia terminado a tempo, portanto não correu, mas foi concluída em 1998 e trazida para a Nova Zelândia pela equipe suíça FAST 2000 como um barco de teste para a Copa América de 2000 em Auckland. A Sail NZ comprou o iate após a Copa de 2000, onde operava como NZL40 antes de ser atualizado para os padrões de pesquisa comercial da NSW Maritime e enviado para Sydney em novembro de 2010.

Ambos os iates fazem parte da frota da Sail Sydney, disponível para fretamento, formação de equipes, turismo e corridas noturnas, e o mais importante é introduzir os entusiastas da vela em todos os níveis de conhecimento ao que faz da America's Cup, a mais antiga e prestigiada empresa esportiva do mundo. troféu e regata de iatismo final, tão espetacular. A tripulação de quatro homens a bordo Espírito durante a minha vela tem milhares de experiências de vela entre eles.Eles correram em algumas das corridas mais fervorosas e perigosas do mundo e hoje são legais e calmos, movendo-se habilmente pelos velejadores amadores e trabalhando em uníssono para manter tudo seguro e, o mais importante, uma experiência para todos a bordo.

Tenho certeza de que minha pressão arterial está nivelada, pois tenho permissão para me sentar e explorar o artesanato tecnológico do iate e ouso dizer que estou realmente curtindo a vela de volta ao porto, decepcionada por minha experiência de navegação da tarde estar chegando ao fim. Vejo nosso cais e a multidão de turistas e turistas de Sydney que se aglomeram para admirar o poderoso AUS21 deslizar em direção ao cais que domina o horizonte, com seu mastro e a elegante composição dominando seus vizinhos menores. Sentindo-me triunfante e confiante, sei que essa é uma experiência que não esquecerei em breve, não estou mais aterrorizada. Até, no entanto, sou convidado a participar da corrida de frotas do Sydney Harbour Yacht Club, lutando frente a frente com outros 40 iates de corrida. Apresentado como a Fórmula 1 na água, esse nível de corrida é talvez mais para o marinheiro de adrenalina que se deleita em estratégia, agilidade e competitividade. Felizmente, devo voltar a Cingapura no dia da corrida, talvez da próxima vez. E digo isso com toda honestidade. Talvez na próxima vez.

A tripulação experiente da frota Explore Sailing apresenta aos entusiastas da vela em todos os níveis de conhecimento o que torna a Copa da América tão espetacular

Créditos da equipe
Texto de Simone Pitsis
Fotos de Grupo Explorar

Este artigo foi publicado originalmente em Yacht Style