Sinn EZM 9 TESTAF: O relógio definitivo do piloto?

Passe o tempo na indústria de relógios mecânicos por tempo suficiente e você começará a notar algumas discrepâncias na área de certificação. Os relógios de mergulho são, por exemplo, regulados pela norma internacional ISO 6425, que prescreve vários testes que devem ser aprovados para que o relógio tenha "DIVER'S" marcado no mostrador. A precisão também pode ser garantida em certa medida, com o COSC, que certifica os cronômetros fabricados na Suíça, e mais recentemente o Chronometric +, que testa relógios completos. Outros padrões como o Poinçon de Genève também vêm à mente.

E os relógios piloto?

Até recentemente, a indústria carecia de um conjunto uniforme de padrões para testar relógios de piloto. Sinn, no entanto, firmou uma parceria com a Universidade de Ciências Aplicadas de Aachen para desenvolver um padrão para relógios de piloto a ser usado em um contexto profissional - TESTAF - que foi apresentado publicamente em 2012. Para ser certificado como TESTAF, um relógio deve passar uma bateria de testes: legibilidade, precisão, resistência à água e ao choque, alterações da pressão ambiente e faixa de temperatura operacional, para citar alguns. Curiosamente, o ISO foi ignorado completamente, aparentemente devido ao tempo e ao tédio associados à obtenção de um consenso amplo no setor. Espera-se que a adoção inicial tenha sido lenta. A Stowa, uma empresa alemã independente, é o único outro relojoeiro a usá-lo atualmente.

Como um relógio certificado pela TESTAF, o EZM 9 atesta a reputação de Sinn como uma marca de engenharia. O relógio pode não parecer muito à primeira vista, com um layout simples de três ponteiros e uma janela de data às três horas. Em uma inspeção mais minuciosa, você notará detalhes que o fazem ultrapassar a linha entre relógios de luxo e ferramentas. Por um lado, o painel possui marcações de contagem regressiva luminosas (observe a execução de números no sentido anti-horário) para uso de um piloto. Por outro lado, um mergulhador que mede o tempo decorrido debaixo d'água usará marcações convencionais. Curiosamente, o ponteiro dos segundos laranja brilhará sob a luz UV em um cockpit (ou um clube). A moldura foi tampada com um cristal de safira para dar um toque de brilho e proteger o Super-LumiNova por baixo. Além de suas especificações TESTAF, o EZM 9 também usa uma caixa de titânio endurecido e possui uma cápsula desumidificante específica para Sinn para manter sua umidade interna livre. Dada sua relativa simplicidade, Sinn escolheu o cavalo de trabalho Sellita SW200-1 para dirigir este relógio.

O EZM 9 e seus irmãos TESTAF levantam algumas questões interessantes para um setor que muitas vezes é resistente a mudanças. Isso é realmente necessário, em uma época em que os Navy SEALs trocaram seus Rolex Submariners por Casio G-Shocks? Achamos que sim. Não se engane, este padrão de teste e seus relógios associados foram projetados para ajudar a Sinn a diferenciar seus produtos e vender mais relógios. No entanto, essa não é uma mera campanha de marketing - uma análise do TESTAF revela seu rigor técnico e a engenharia que foi aplicada nele. Poucos leitores deste site comprarão o EZM 9 para uso na aviação. No entanto, você não pode negar que suas características, como choque e resistência magnética, são úteis mesmo para todo mundo, pois ele navega na selva de concreto em que vive.

O Sinn EZM 9 está disponível em pulseira de couro por US $ 8.300 e em pulseira de borracha ou pulseira de titânio por US $ 9.300.

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