CINGAPURA RENDEZVOUS Fala com Kit Chotithamaporn, catamarã leopardo

Estamos a apenas algumas semanas do SINGAPORE RENDEZVOUS e a emoção está esquentando. Embora ainda não possamos compartilhar muitas informações sobre o que está na loja (mais um motivo para você adquirir esses ingressos pessoalmente), podemos dar a você apenas algumas dicas que certamente estimularão seu apetite. Para muitos, a indústria de iates na Ásia pode ser assustadora e desafiadora. Felizmente, temos especialistas do setor, como Kit Chotithamaporn, gerente regional da Ásia para catamarãs leopardo, para nos ajudar a navegar por um território desconhecido. Como um dos expositores do altamente aguardado e inaugural SINGAPORE RENDEZVOUS, ele levou algum tempo para nos contar mais sobre seus pensamentos no futuro da indústria de iates e por que o evento é algo que não deve ser desperdiçada.

O que o inspirou a se envolver na indústria de iates?

Nasci em Phuket, Tailândia e meu pai adorava o mar. Ele era um ávido pescador recreativo que provavelmente pode ser considerado o primeiro velejador recreativo em Phuket. Ele construiu seu próprio barco e foi pescar. Desde muito cedo, meu pai nos levava para pescar, andar de barco e nadar na praia, para que o mar, a praia ou qualquer coisa relacionada a ambos se tornasse uma paixão por mim. Quando surgiu a oportunidade de me envolver na indústria de iates há 13 anos, foi uma decisão muito fácil.

Onde você diria que é a melhor localização para passeios de barco na Ásia?

Pessoalmente, acredito que o Sudeste Asiático é uma das áreas mais incríveis para passeios de barco no mundo. É uma área enorme, cobrindo diferentes países com vasta diversidade cultural e ambiental, o que contribui para ótimos passeios de barco. No clima, também é ameno em comparação com outras áreas da Ásia. Naturalmente, sou de Phuket, por isso sempre serei inclinado para a ilha e seus arredores de cruzeiro. Phuket em si tem muitas belas praias e baías para atracar e as numerosas ilhas a uma curta distância de cruzeiro, que oferecem anos de passeio de barco. Eu vi Phuket nos dias em que era uma cidadezinha sonolenta, com praias imaculadas e todas as ilhas ao redor estavam intocadas e mal tinham alma nela. Obviamente, as mudanças em Phuket foram drásticas ao longo dos anos com o desenvolvimento do turismo e existem bons e maus efeitos que o acompanham, mas eu ainda amo o lugar profundamente e vejo muitas razões para morar e andar de barco aqui.

Leopard 51PC

Qual é o seu maior mercado de vendas e por que você acha que é assim?

Atualmente, meu maior mercado de vendas seria o Sudeste Asiático. Para a Ásia, acredito que o Sudeste Asiático seja a região que foi exposta ao estilo de vida náutico em um estágio anterior, portanto, teve mais tempo para crescer e se desenvolver. Desde o início, a infraestrutura e os serviços da região tiveram um desenvolvimento bastante bom com marinas e serviços relacionados a iates, da Indonésia à Tailândia. Dito isto, a região e toda a Ásia ainda precisam de mais desenvolvimento para o crescimento contínuo da indústria. Além do crescimento da infraestrutura, é claro que o principal motivo também é o incrível local de cruzeiro. Como afirmado anteriormente, Phuket é uma dessas áreas incríveis e, portanto, a razão pela qual agora é considerada o centro de passeios de barco na região.

Quais são algumas das coisas que os clientes procuram ao comprar catamarãs?

Quando alguém quer comprar um catamarã, acho que a primeira coisa que ele procura é o espaço e o conforto que ele oferece, comparado a um monocasco. No convés, o cockpit traseiro de um catamarã é enorme, pois se espalha sobre os dois cascos. O cockpit traseiro e o salão também estão no mesmo nível, o que proporciona melhor luz, visibilidade e espaço. A área de proa ou proa também é uma área enorme com um grande trampolim que atravessa os dois cascos e contribui para uma ótima área para relaxar e tomar sol. Em andamento, é sempre um espaço favorito, pois dá a sensação de flutuar sobre a água. Em um catamarã Leopard, temos uma característica única: nossa porta do salão dianteiro e a área de assento do cockpit dianteiro. A porta do salão dianteiro oferece acesso conveniente e seguro à proa diretamente do salão principal e você também passará pelo nosso cockpit avançado, exclusivo e famoso, que oferece outra área de estar e de jantar sombreada.

Abaixo, você encontrará bons headroom e espaço geral em todas as cabines. No nosso Leopard 48, por exemplo, você encontrará todas as cabines privativas, o que é improvável em um monocasco.

Leopard 48

Os catamarãs à vela oferecem uma estabilidade muito melhor e, enquanto navegam, o barco não se move como você faria em um monocasco. O desempenho também é uma vantagem em que um catamarã geralmente é mais rápido sob o poder ou a vela. O rascunho é outra vantagem, o que significa que você pode entrar em áreas mais rasas e difíceis de alcançar, além de ancorar mais perto da costa.

Com os catamarãs a motor, a principal vantagem sobre um monocasco seria o consumo de combustível. Normalmente, o consumo seria metade, se não mais, devido à pequena área superficial abaixo da linha de água dos dois cascos. Com os catamarãs Leopard, nossos powercats são verdadeiros powercats, oferecendo bom desempenho com velocidade máxima de 25 nós e cruzeiro na faixa de 18 a 20 nós.

Você poderia nos contar mais sobre o modelo mais recente, o Leopard 40?

O Leopard 40 é o nosso mais novo modelo, lançado há um ano, substituindo o seu antecessor, o Leopard 39. O Leopard 40 é um design completamente novo, sem nada herdado do Leopard 39.O espaço do salão principal foi aumentado significativamente com uma galera voltada para a frente, oferecendo grande visibilidade através de nossas grandes janelas verticais para a frente e o Leopard 40 agora também possui nossa porta exclusiva do salão para a frente, oferecendo acesso direto ao arco. O sofá do salão principal está agora posicionado em direção à parte traseira adjacente à área de assento da cabine traseira. Com o novo Leopard 40, a porta deslizante de vidro do salão abre agora e você agora pode se juntar à área de estar do sofá do salão principal interno com o cockpit traseiro externo. Esse é um ótimo recurso que abre todo o nível do salão principal, oferecendo excelente espaço de entretenimento e mantendo todos a bordo juntos. A principal identidade dos catamarãs do leopardo sempre foi o convívio e manter todos a bordo juntos como um grupo sem que ninguém se sentisse de fora. Os novos recursos do Leopard 40 cumprem essa promessa e a aprimoram.

Leopard 40

O que faz esse modelo se destacar dos catamarãs anteriores do Leopard?

Além dos novos recursos mencionados acima, o Leopard 40 alinha o nosso menor modelo com o mesmo conceito de design e os recursos de nossos modelos maiores, como o Leopard 48. Embora seja o nosso menor modelo a 40 pés, o Leopard 40 agora oferece muito mais espaço e conforto em comparação com o Leopard 39 anterior. Em comparação com um monocasco, você precisaria de pelo menos um barco de 50 pés para obter o mesmo espaço fornecido pelo Leopard 40.

Quão receptivos têm sido os clientes no Leopard 40?

O Leopard 40 foi bem recebido desde o seu lançamento, com entregas até meados de 2017. Recentemente, também entregamos um dos primeiros Leopard 40 a um cliente nas Filipinas por meio de nosso revendedor lá. Acredito que mais serão vendidas para a Ásia assim que lançarmos o modelo aqui e começarmos a exibir um barco nos próximos shows regionais de barcos SINGAPURA RENDEZVOUS e regionais. O Leopard 40 oferece muitos barcos em sua faixa de preço.

Os catamarãs Leopard são projetados por uma equipe na Flórida, criados por uma equipe na África do Sul e vendidos na Ásia. Existem dificuldades no trabalho com equipes espalhadas por vários continentes?

Toda a parceria entre nossa sede na Flórida e Roberson & Caine na Cidade do Cabo funciona muito bem e, após tantos anos de parceria, conseguimos resolver todos os obstáculos e agora operamos com um nível muito alto de eficiência. Para mim, na Ásia, o maior problema seria as diferenças de fuso horário e ter que esperar pelas respostas aos emails etc.

Os Catamarãs da Leopard se orgulham de fornecer produtos de qualidade aos clientes e atender às suas necessidades. Isso também se estende à maneira como cada catamarã é entregue?

Para entrega, na verdade, oferecemos aos nossos proprietários algumas opções. O mais óbvio é o transporte da Cidade do Cabo para o destino do barco. Outra opção muito popular para nossos catamarãs à vela é a entrega na água, onde navegamos o barco com uma equipe de entrega em seu próprio casco, desde a fábrica na Cidade do Cabo até qualquer destino em todo o mundo. Entregamos mais de 1.300 barcos dessa maneira e nos tornamos conhecidos no setor por essa conquista e é uma prova da qualidade de um catamarã Leopard. Finalmente, também oferecemos aos proprietários a opção de voar para a Cidade do Cabo para tomar posse de seu barco e, a partir daí, navegar para o destino desejado no início de sua aventura de vela.

Por que você acha que os clientes devem investir em catamarãs Leopard?

A qualidade geral de construção de um catamarã Leopard é superior e nossos acessórios e materiais usados ​​também tendem a ser de maior qualidade. Muitos desses recursos são sutis e não são imediatamente perceptíveis, mas os proprietários, uma vez notados, saberão a diferença imediatamente. Como em todas as coisas, são os detalhes que fazem a diferença. Além do hardware, os catamarãs Leopard também possuem recursos exclusivos e inovadores, como porta do salão para a frente, cockpit para frente, equipamento seguro com encosto duplo e barra de lança rígida, capota rígida padrão em todos os barcos e uma estação de leme projetada para navegação com as mãos curtas . Em termos de desempenho, nossos barcos tendem a navegar melhor devido ao design do casco em degraus e ao plano de navegação potente. Com nossos powercats, eles são verdadeiros powercats com capacidade de alta velocidade e não apenas um casco de vela sem o mastro.

Outro motivo principal que tenho orgulho de dizer é que o Leopard Catamarans é o único construtor que pode reivindicar o fato de que nossos barcos são verdadeiramente água azul testada e testada. Entregamos mais de 1.300 barcos em seu próprio casco para destinos em todo o mundo a partir de nosso estaleiro na Cidade do Cabo. Por exemplo, havia dois Leopard 48 entregues em Hong Kong no final do ano passado e os dois barcos passaram 1 e ½ meses no mar, da Cidade do Cabo a Hong Kong, com três tripulantes a bordo. Um dos barcos passou por ventos de 30 nós e ondas de 3 a 4 metros por 30 dias continuamente. Este é o testemunho final da construção e qualidade desses barcos, e a jornada de entrega oferece o melhor teste no mar que um barco pode passar. Depois de chegar ao seu destino, tudo o que pode quebrar provavelmente quebrou e qualquer problema teria se apresentado. Por meio do processo de comissionamento pós-entrega da Leopard Catamarans, consertamos e substituímos todos os itens e o proprietário nunca verá esses problemas novamente, pois a maioria dos proprietários nunca passará pelas mesmas condições pelas quais a equipe de entrega passou.

Leopard 48 na Austrália

O que vem a seguir para os catamarãs Leopard?

Os catamarãs Leopard estão melhorando e evoluindo constantemente com a introdução de novos modelos. Atualmente, temos um modelo completamente novo a ser lançado em breve com novos designs e recursos, mas eu gostaria de manter isso em segredo por enquanto, então assista este espaço.

Existem benefícios exclusivos de possuir catamarãs Leopard? Como atendimento ao cliente ou regalias?

Nos meus anos de trabalho na indústria de iates e em vários estaleiros, eu diria que o Leopard Catamarans oferece um dos melhores cuidados pós-venda aos nossos proprietários. Aceitamos todas as reclamações de garantia e defeitos do fabricante sem questionar e o processo é muito fácil e direto. Absolutamente não fazemos o possível para dificultar o processo de reivindicação ou questioná-la sem cessar, causando longos atrasos e terminando com um proprietário frustrado e infeliz. Pessoalmente, cuido de todas as reclamações e trabalho em estreita colaboração com os proprietários, para que tenham certeza de que estão lidando com alguém próximo e com conhecimento local.

O Leopard Catamarans será um dos expositores do SINGAPORE RENDEZVOUS, que fica logo na esquina. O que você espera alcançar lá como expositor e haveria outros tipos de catamarãs em exibição?

Estamos ansiosos pelo SINGAPORE RENDEZVOUS e nos comprometemos com o evento imediatamente, pois gostamos do novo conceito e do cronograma, que também está posicionado em um bom momento. Espero que o show possa atrair um tipo mais diversificado de público para participação ou, pelo menos, oferecer aos visitantes um show de barco diferente e mais acessível. Gostaria de usar este evento para aumentar a conscientização da marca Leopard Catamarans na região e, é claro, fechar alguns acordos durante o show também não seria ruim! Os catamarãs da Leopard planejam ter o nosso novo Leopard 40, o novo Leopard 43 Powercat e o Leopard 51 Powercat, que provou ser um modelo muito popular na região. Tanto o Leopard 40 quanto o 43 Powercat serão um novo modelo sendo mostrado pela primeira vez na Ásia.

O que você acha da futura indústria de iates da Ásia?

Acredito que o setor de iatismo da Ásia continuará a crescer a um ritmo constante, desde que comecei no setor há 13 anos. O Sudeste Asiático continuará seu crescimento gradual, mas constante. A China, que está um pouco em declínio devido ao seu clima político, especialmente depois de sua ascensão glamourosa no estilo de vida do iatismo há alguns anos, voltará lentamente, uma vez que os participantes do setor comercializam o estilo de vida do iatismo de forma mais sustentável. caminho. Mais interessante, acredito, será o surgimento de mercados completamente novos, onde houve pouco ou nenhum movimento em termos de vendas de iates. Países como Taiwan, que possui uma próspera indústria de construção de iates exclusivamente para exportação nos últimos 30 anos, apenas mudaram suas leis, permitindo que os cidadãos de Taiwan possuam seus iates pessoais. Alguns anos atrás, era ilegal para um taiwanês possuir um iate particular. O Vietnã, com falta de infraestrutura e regulamentações difíceis, tem um grande potencial, pois houve alguns anúncios interessantes lá ultimamente. Mianmar é outro lugar a ser observado, já que o país está passando por uma dramática mudança na governança, além de fazer parte da AEC deve ver algumas mudanças interessantes. No geral, a Ásia ainda tem muito potencial de crescimento nos próximos anos.