Singapore Airlines renova cabines enquanto rivais alcançam

A Singapore Airlines disse que planeja introduzir assentos e interiores da cabine aprimorados com um entretenimento de bordo atualizado, em uma tentativa de ficar à frente dos rivais da Ásia e do Oriente Médio no mercado de viagens premium.

A SIA é vista como pioneira na aviação e é famosa por seu serviço de cabine, mas rivais como Cathay Pacific na Ásia e Etihad, Emirates e Gulf Air do Oriente Médio vêm diminuindo a diferença e oferecendo tarifas mais baixas.

A empresa informou na terça-feira que contratou a subsidiária BMW Group DesignworksUSA e a James Park Associates, duas renomadas empresas de design, para desenvolver a "próxima geração de produtos de cabine a bordo", a ser lançada no próximo ano.

As mudanças incluirão assentos renovados, cabines redesenhadas e plataformas de entretenimento aprimoradas à medida que novos aviões da Boeing e Airbus começarem a chegar.

A ênfase estará na primeira classe e na classe executiva, que gerará a maior parte de sua receita, mas a companhia aérea disse que não deixará de lado sua classe econômica, que oferecerá maior conforto ao assento e ao apoio de cabeça.

Os novos Boeing 777-300 ERs deverão entrar em serviço no segundo semestre do próximo ano, seguidos progressivamente pelos Airbus A350 e Boeing 787, informou a companhia aérea.

Mas a companhia aérea disse que sua frota atual, que inclui os superjumbos do Airbus A380, também pode ser adaptada aos novos designs.

"Nesse ramo, se você ficar parado, está se movendo para trás, pois seus concorrentes podem se atualizar rapidamente", disse Tan Pee Teck, vice-presidente sênior de produtos e serviços da SIA. "Portanto, é importante estar sempre planejando o futuro."

Analistas dizem que a companhia aérea está sendo espremida na primeira classe e na classe executiva por transportadoras de serviço completo e na classe econômica por companhias aéreas de baixo custo.

"Em termos relativos, a Singapore Airlines está perdendo sua vantagem competitiva em viagens premium para a Ásia, não porque é uma companhia aérea ruim, mas porque outras - como a Emirates - estão se tornando tão boas", disse Jonathan Galaviz, diretor da Galaviz & Co, que acompanha o mercado global. setor de companhias aéreas e turismo.