Simpson Marine navegando nos mares lisos

A influência da Simpson Marine na indústria de iates é nada menos que fantástica. Atualmente, tem engrenagens altas para impulsionar as vendas de Sanlorenzo, Monte Carlo Yachts, Lagoon, Beneteau e Aquila em todo o mundo. Inevitavelmente, o grupo demonstrou sua coragem de enfrentar sem medo os desafios de negócios com graça, integridade e eficiência em diferentes partes do mundo; e seus horizontes parecem ilimitados.

Como o Simpson Marine se apresentou nos últimos 12 meses? Vimos um forte e impressionante impulso nas vendas de iates Sanlorenzo em toda a Ásia, conte-nos mais?

A Simpson Marine se saiu muito bem nos últimos 12 meses, especialmente em nossas mudanças estratégicas e boas-vindas aos Sanlorenzo e Monte Carlo Yachts a bordo há três anos. Vimos um grande interesse nos iates e super iates Sanlorenzo, graças à sua qualidade sob medida e abordagem personalizada, muito apreciada pelos exigentes compradores asiáticos. A Sanlorenzo obteve um sucesso notável desde que assumimos a concessionária de sua marca e vendemos vários super iates com mais de 40 m, juntamente com sua menor variedade de iates compostos. Aguardamos ansiosamente um projeto emocionante de 31 metros, que vendemos para Cingapura, que estreia no próximo Festival de Cannes de 2018 - uma verdadeira revolução no design de iates. De volta ao lado dos super iates, estamos atualmente conversando em super iates de até 70m, por isso ter Sanlorenzo como nossa marca de super iates definitivamente nos fortalece.

O Monte Carlo Yachts também tem sido muito popular na Ásia, especialmente no Sudeste Asiático, com uma recente venda do MCY96, que deve chegar à Ásia no final do verão de 2018. O Monte Carlo Yachts é realmente uma oferta dinâmica para clientes asiáticos que procuram iates de caráter distintos. Os visitantes do MCY em Montfalcone, perto de Trieste, Itália, recebem uma experiência inesquecível no estaleiro e conhecem os criadores da marca - o estúdio de design Nuvolari Lenard.

Como todos os anos, os catamarãs da Lagoa permanecem em forte demanda com seus navios espaçosos e adequados para toda a família, variando de 15 a 30 metros. Suas inovações regulares em toda a linha e a recente introdução de projetos de iates maiores, como os Setenta 7 e Setenta 8, deram à Lagoon uma nova percepção, de um construtor de iates ou super iates de luxo. Nós vendemos lagoas para planos particulares e charter, e os gerenciamos através do Simpson Yacht Charter. Recentemente, apresentamos um novo Lagoon 50 no Singapore Yacht Show, onde ela vendeu imediatamente no primeiro dia; essa é a nossa história da Lagoa em poucas palavras.

Os veleiros Beneteau são imbatíveis, temos o privilégio de trabalhar com o Grupo Beneteau nos últimos 30 anos, com sua fantástica dedicação ao mercado asiático. Eles estão bem estabelecidos na Ásia-Pacífico, com um escritório regional em Hong Kong, e sua compreensão do mercado local é muito boa. A cada ano, a Beneteau traz muitos recursos práticos para suas três faixas, tornando a navegação mais fácil e acessível a todos.

A linha Beneteau Power também está em ascensão, com seus novos iates a motor Gran Turismo, dos quais vendemos alguns no Sudeste Asiático, sua linha Swift Trawler prática e fácil de operar, com um sucesso razoável em Hong Kong e China , e vários iates menores, como Barracuda e Antares, são todas boas opções para novos proprietários que desejam acessar o barco de maneira fácil e simples.

A pesca esportiva está ganhando força na Ásia e com a linha completa de Viking Yachts em vários estilos, de tamanhos de 37 a 92 pés, temos várias opções para clientes que desejam praticar sua paixão pela pesca em um ambiente offwhiteblogso de um iate Viking em condições de navegar.

E, finalmente, adicionamos recentemente os catamarãs Aquila Power ao nosso portfólio de marcas. Achamos que Áquila tem muito potencial na Ásia, pois são notavelmente espaçosos, bem construídos e possuem muitos recursos inteligentes; já registramos algumas vendas, apesar de termos começado a trabalhar juntos em janeiro de 2018, no Phuket Rendezvous.

O Beneteau Group é um forte parceiro da Simpson Marine há muitos anos. Os últimos desenvolvimentos da gama Lagoon parecem estar desfrutando de um verdadeiro sucesso em toda a região. Como você explica o sucesso do segmento de catamarãs no mercado de iates?

O aumento da popularidade no mercado de catamarãs é inegável. Surpreendemos-nos ao observar a capacidade de produção anual de catamarãs da Lagoa, que deve aumentar de 300 para 400 unidades por ano. Isso é inédito na indústria. Eles são de longe o número um do mundo e certamente permanecerão devido à sua sólida formação técnica e relacionamento estreito com Van Pethegem Lauriot Prevost, que são arquitetos navais de toda a gama e introduziram ativamente novos modelos, atualizações e inovações. Eles também fizeram parceria com a Nauta Design para design de interiores e mantêm uma conexão direta com a CNB, fabricante de Custom Yacht, que levou a série Seventy ao próximo nível. Na Simpson Marine, Lagoon é certamente o nosso best-seller, pois sua relação qualidade / preço é muito competitiva, seus espaços internos e externos são os melhores da categoria, são navegáveis ​​e comprovados, bem como embarcações de circunavegação. Seu valor de revenda é bom e eles vendem rapidamente na Ásia. Por fim, também oferecemos nosso programa de Gerenciamento de Iates para catamarãs Lagoon para frete na Tailândia e no Sudeste Asiático e isso é uma grande atração para quem busca retorno do investimento.

Você acabou de adicionar a marca Aquila aos estaleiros que representa na Ásia. Por que esse movimento e qual o posicionamento exclusivo dos catamarãs de Aquila?

Adotar catamarãs da Aquila foi uma jogada muito importante para nós, pois a Lagoon não oferece catamarãs de menor potência na faixa de 30 a 50 pés e achamos que o mercado amadureceu para entender esse conceito. Os catamarãs a motor têm todas as vantagens dos catamarãs a vela e, além disso, são mais fáceis de manobrar para um velejador que anteriormente não possuía experiência em navegação. Aquila é uma marca americana muito bem projetada, construída em Hanghzou, na China, pela Sino Eagle Yachts, líder mundial em estruturas marinhas de alta tecnologia de materiais compósitos que fornecem barcos a remo olímpicos. Esses barcos estão cheios de inovações inteligentes e a cabine principal de feixe cheio no Aquila 44 é simplesmente excelente. A série de catamarãs de luxo com o Aquila 30-36 também é uma oferta muito inovadora e vendemos alguns deles, principalmente para o mercado de fretamento.

O grupo Simpson Marina foi um dos maiores vencedores do recente CHRISTOFLE YACHT STYLE AWARDS, realizado em janeiro de 2018 em Phuket. Isso é resultado de uma estratégia de marketing agressiva em toda a Ásia ou de uma equipe comprometida de corretores de iate experientes?

Gostaríamos de acreditar que este é o resultado do sucesso da Simpson Marine este ano e nos últimos anos, que é atribuído à alta reputação, integridade e honestidade da empresa, e minha equipe de corretores de iates trabalhando duro para garantir a satisfação do cliente, e como resultado, forte retenção de clientes. De fato, temos uma alta taxa de repetição de clientes devido à nossa forte ética coletiva de trabalho e uma vasta gama de tipos e tamanhos de iates que cada cliente pode escolher. Essa abordagem multimarcas nos permite atender a um amplo grupo de compradores e permitir que eles selecionem o barco mais adequado para seus vários estágios de vida. Esperamos ajudar nossos clientes a crescer em suas seleções ao longo de toda a jornada do iate e, progressivamente, continuar atendendo suas famílias e crianças.

Por outro lado, é verdade que temos alguns dos melhores corretores de iate da Ásia, com extensa experiência em vela e cruzeiro, sabendo que todas as dicas úteis para o estilo de vida de um iate são bem-sucedidas, sempre bem preparadas para atender às necessidades dos clientes. Portanto, acreditamos que temos tudo na Simpson Marine para nos tornarmos bem-sucedidos por pelo menos mais 35 anos no negócio, com planos de expansão em andamento para ainda mais partes da Ásia, como o Vietnã e as Filipinas.

E os planos para a Simpson Marine nos próximos 18 meses? Explorando novos mercados emergentes, como Taiwan e Vietnã?

Atualmente, estamos sediados em sete países da Ásia: Hong Kong, China, Taiwan, Cingapura, Malásia, Indonésia e Tailândia, com planos de expansão para as Filipinas, Vietnã, Camboja e Mianmar. Já temos alguma pegada nesses países, com iates vendidos para os proprietários de lá e consultas regularmente, portanto, estabelecer escritórios será um passo natural para nós. Às vezes nos pedem para abrir escritórios na Austrália, mas acredito que a Ásia oferece desafios interessantes o suficiente para nós. Em termos de expansão, também pretendemos expandir nossas ofertas, reforçando ainda mais nossas divisões de fretamentos, serviços e super iates, para continuar atendendo cada vez melhor os clientes e em um escopo mais amplo.

A Indonésia tem um enorme potencial como destino de cruzeiro. No entanto, as infra-estruturas de marina são uma grande preocupação. Quais foram as descobertas e performances da Simpson Marine na Indonésia nos últimos 4 anos em que você opera lá?

A Indonésia oferece muito potencial. Estamos planejando escritórios em Jacarta e Bali e realocando nosso gerente de SEA, Paul Whelan, como gerente de vendas na Indonésia. Vendemos vários catamarãs da Lagoa e iates grandes para proprietários indonésios, que os mantêm entre a Indonésia e Cingapura, sendo esta última uma boa opção, especialmente para iates maiores que exigem marinas mais adaptadas e manutenção adequada. Com mais de 17.000 ilhas e abundância de rara vida marinha exótica, esta grande nação do arquipélago é um maravilhoso playground para iates. O fretamento pode ser aberto na região, mas os regulamentos agora são muito hostis, onde uma bandeira indonésia é obrigada a fretar, implicando um imposto de quase 90%. No entanto, iates particulares com bandeira estrangeira podem visitar as ilhas e os procedimentos de admissão são rápidos e fáceis, o que é uma vantagem. Vamos ver o que o futuro traz. Na Simpson Marine, estamos mais do que totalmente dedicados a ver o crescimento desse mercado.

A Simpson Marine atua ativamente no mercado de iates na China desde meados de 2000. Quais foram as últimas tendências deste mercado? Você vê centros de iates emergentes, como Qingdao, Hainan, Delta do Rio das Pérolas?

Nosso compromisso com o mercado da China tem sido forte desde nossa cooperação com a China Cup e a Beneteau em 2006, fornecendo-lhes 30 unidades de Beneteau First 40.7 para iniciar a aula. São 11 edições desde então e o CCIR (Regata Internacional da Taça da China) contou com mais de 200 barcos no ano passado. Nos consideramos parte desse sucesso junto à Beneteau. Abrimos escritórios em Shenzhen e Sanya em 2010 e 2011, respectivamente, e vendemos iates na China com sucesso até os últimos dois anos, onde uma grande reviravolta econômica nos gastos de luxo resultou em uma nova política instituída pelo novo governo. As vendas de grandes iates caíram, ou, por assim dizer, se mudaram para Hong Kong, enquanto os mercados menores de barcos a motor e barcos à vela cresceram, onde as linhas de barcos e barcos Beneteau também estão preenchendo a lacuna.

Entre o maior problema está um imposto de importação de 43,65% na China, que pode adiar qualquer comprador. Esperamos que isso mude logo que toda a indústria esteja advogando por isso. A área da Grande Baía no sul da China mostra muito potencial para iates que visitam Hong Kong de Macau e da província de Guangdong.Essa região interconectada do Delta do Rio das Pérolas no sul da China deve criar um verdadeiro centro de negócios no sul, com anunciadas áreas de cruzeiro isentas de impostos para iates. Aguardamos ansiosamente a realização deste plano a longo prazo. A região com maior potencial é Hainan, com a Sanya tropical, designada pelo governo chinês para ter regulamentos e regimes fiscais mais amigáveis ​​para programas de fretamento, bem como marinas operacionais e instalações de reabilitação, e um governo local dedicado a esse setor.

Se você nomeasse um mentor que o influenciou ao longo de sua carreira, quem seria?

Como para a maioria de nós da Simpson Marine - Mike Simpson, definitivamente!