Novo parceiro da Silveryachts vê futuro forte pela frente
Emocionante 85m Luxury Explorer Yacht Silver Loft prestes a fazer sua estréia
A empresa do extremo norte de Liaoning, já líder mundial em alumínio, pode reivindicar sinergias óbvias na aquisição de um dos maiores construtores de super iates de alumínio do mundo, e isso também se encaixa na estratégia da China Zhongwang de aumentar sua presença em setores de transporte relacionados, como aviação, automóveis e ferrovias.
Como isso afetará o SilverYachts no Complexo Marítimo Australiano de Henderson, a uma curta distância ao sul de Perth e Fremantle, é discutido abaixo, assim como os planos para uma nova instalação do SilverYachts na China.
Os reinados no SilverYachts Australia foram mantidos com firmeza pelo industrial alemão Guido Krass desde que ele iniciou esse empreendimento com o designer norueguês de super iates Espen Øino no início dos anos 2000.
Instalando-se em um conhecido centro de especialização em alumínio - o construtor de balsas rápidas em alumínio Austal era o vizinho, assim como o ex-construtor de super iates Oceanfast e algumas instalações da Marinha Real Australiana - eles nomearam inicialmente o estaleiro Hanseatic Marine, uma referência à Liga Hanseática Alemã.
O plano era construir super iates rápidos, personalizados e com baixo consumo de combustível, com mais de 70 m, sob o conceito SOLAS, que permite muito mais convidados a bordo. Os dois primeiros navios foram 73m Silver e Silver Zwei, lançados em 2007 e 2009, e agora são chamados Rabdan, com sede nos Emirados Árabes Unidos, e Dragonfly.
O último, de propriedade de um conhecido ícone americano de TI, percorre a Ásia e o Pacífico Sul há vários anos, e no final de novembro apareceu em Abell Point Marina, nas Ilhas Whitsunday, na Austrália, para uma estadia prolongada.
Flashback para 77m Silver Fast saindo do galpão SilverYachts no Australian Marine Complex em Henderson, sul de Perth
Em seguida, veio a 77m Smeralda, cujo dono manteve o nome do seu estaleiro, e o mesmo Silver Fast, fazendo aparições nos shows de Mônaco, Dubai, Fort Lauderdale e Cingapura. Os possíveis compradores selecionados poderiam contratá-la desde o lançamento.
Em direção à conclusão está o notável iate de exploração de 85m Silver Loft, que tem um navio irmão pronto para a quilha, e a mais recente oferta da prancheta é a derradeira 100m Silver Global.
Lembre-se de que todos esses navios têm como premissa a crença de que o alumínio é a liga "verde" e "sonhadora" do futuro. O conceito não é exatamente novo, mas a escala em que a Hanseatic Marine, rebatizada de SilverYachts há alguns anos atrás, certamente está construindo esses super-iates.
Outra visão de Silver Loft fazendo sua estréia este ano, mostrada em um cenário de Omã
“Silver Loft”, diz o estaleiro, “aproveita a eficiência de combustível líder mundial e a supremacia técnica de seus antecessores. Trabalhando em colaboração com o renomado designer de iates Espen Øino, o SilverYachts agora pode mostrar a flexibilidade exclusiva dessas plataformas.
“A embarcação de 85m revela um estilo agressivo, amplos espaços internos e externos, e a forma mais eficiente do casco até o momento permite uma velocidade máxima de 24 nós e uma faixa de 5.000 nm a 18 nós. Isso permite o reposicionamento rápido, e o calado baixo é projetado para acesso a águas rasas de cruzeiro.
"Andreas Hölnburger, da Vain Interiors, com sede na Alemanha, criou um design offwhiteblogso e sofisticado para combinar com o uso pretendido da embarcação. Os materiais incluem painéis de teca e carvalho. Tintas metálicas combinadas com pisos de carvalho e mármore ”.
Os trabalhadores de alta tecnologia SilverYachts que a construíram continuarão construindo barcos em
Austrália, enquanto o estaleiro da China se concentra em pedidos asiáticos e embarcações comerciais
Durante uma conferência de imprensa no final de 2017, Guido Krass revelou que "o SilverYachts planeja expandir sua equipe na Austrália e na China". Espen Øino diz: “Nossos iates da Série Silver são inovadores em design e filosofia de construção, na maneira como os volumes são distribuídos longitudinalmente e não verticalmente, permitindo assim uma alta relação comprimento / feixe, que é mais eficiente em termos de desempenho.
“A Série Silver reflete os valores básicos dos princípios de engenharia de som, nos quais a simplicidade prevalece sobre a complexidade e encontra inspiração nos monocasco esbeltos e eficientes desenvolvidos antes da disponibilização de materiais leves e motores diesel de alta velocidade e potência.
“A aplicação do mesmo conceito básico de arquitetura naval em combinação com a construção de alumínio leve de última geração e as modernas tecnologias de motores é uma ideia de Guido Krass e de mim. Esperamos ansiosamente projetar a próxima geração da Série Silver com a China Zhongwang, para os mercados global e asiático ”.
Lu Changqing, presidente e diretor executivo da China Zhongwang, diz: “Estamos muito satisfeitos em dar as mãos ao SilverYachts para navegar no setor marinho de alta velocidade a toda velocidade.
“O SilverYachts é um dos pioneiros na construção de super iates de alumínio de tamanho grande. Possui reputação internacional por produzir super iates de luxo visualmente impressionantes, aerodinâmicos, de alto desempenho e com baixo consumo de combustível, amplamente conhecidos como “os carros esportivos do oceano”.
“Ambas as empresas compartilham a mesma visão de oferecer os melhores produtos da categoria que excedem as expectativas dos clientes.A aquisição é um passo significativo para avançar a estratégia de processamento profundo de alumínio da empresa para o setor marítimo e contribui consideravelmente para nossa expansão internacional ”.
O novo estaleiro proposto na China, anunciado como parte do acordo, destina-se a lidar com a construção de iates particulares e embarcações comerciais. Tendo em mente que o Austal, ao lado do SilverYachts, no Complexo Marítimo Australiano, abastece muitas das balsas de alumínio rápidas e robustas da China, isso pode muito bem ser um mercado de interesse. Nenhuma decisão foi tomada sobre a localização do novo pátio no nosso prazo, mas as negociações exploratórias estavam em andamento.
A corretora internacional de iates Camper and Nicholson é de propriedade majoritária de outra empresa listada em Hong Kong. Dalian Wanda é dono da construtora britânica Sunseeker e há um forte patrimônio chinês em dois líderes da indústria italiana de barcos, o Ferretti Group e Sanlorenzo.
Como o acordo foi feito
Jona Kan, diretora comercial da SilverYachts, com sede em Hong Kong, é advogada por treinamento. Ele foi criado na Holanda e fala fluentemente holandês. Enquanto trabalhava em projetos para as empresas alemãs e holandesas de Guido Krass envolvidas no setor de tecnologia verde, ele foi convidado a desempenhar um forte papel nos negócios e assuntos corporativos da SilverYachts nessa região.
Para mais informações sobre o SilverYachts, visite //silveryachts.com/.
Palavras de Bruce Maxwell | Imagens cortesia de Silveryachts-Airbus
