Renault volta à Índia com sedan de luxo
A montadora francesa Renault marcou seu retorno à Índia em rápido crescimento na segunda-feira com o lançamento de um sedan de luxo projetado especialmente para o mercado asiático.
O diretor-gerente da Renault Índia, Marc Nassif, disse que o lançamento do Fluence marcou "a verdadeira primeira fase" da entrada da montadora na Índia.
Sua incursão anterior no país foi o Logan de quatro portas construído com o ex-parceiro local Mahindra e Mahindra, voltado para o segmento de médio porte.
Mas o Logan, lançado em 2007, encontrou poucos compradores e foi criticado pela crítica por sua aparência datada e preço alto, e a Renault encerrou a joint venture no ano passado.
O Fluence, vendido por cerca de 1,3 milhão de rúpias (US $ 29.000), é o primeiro carro da marca Renault a ser montado na Índia na fábrica da montadora em Chennai.
"Estamos confiantes de que isso não apenas abalará o segmento (de luxo), mas também dará ao cliente indiano o primeiro gosto do que a Renault é capaz de trazer ao mercado indiano", disse Nassif a repórteres em Nova Délhi.
Após o Fluence, a Renault anunciou que planeja introduzir um veículo utilitário esportivo este ano, conhecido como Koleos, seguido por mais três carros no próximo ano.
A empresa diz que pretende vender 100.000 veículos por ano até o final de 2013. A Índia, juntamente com o Brasil e a Rússia, está entre os três principais mercados para os planos de expansão internacional da Renault.
A Índia emergiu como um destino popular para fabricantes de automóveis estrangeiros, à medida que o crescimento nos mercados ocidentais desenvolvidos diminuiu nos últimos anos.
Mas a Renault disse que pode reconsiderar planos de parceria com a Bajaj Auto, a principal fabricante de motos e riquixás do país, em um carro de baixo custo a ser vendido na Índia se a qualidade do veículo não atender aos padrões da empresa francesa.
Sob um acordo inicial entre Bajaj e Renault e seu parceiro japonês Nissan, a empresa indiana deveria projetar e fabricar o carro. O marketing e as vendas deveriam ser feitos pela aliança Renault-Nissan.
"Se a qualidade do desenvolvimento corresponder às promessas que vemos, seguiremos em frente", disse o diretor da Renault India, Nassif.
A Renault ainda não viu o produto e só poderá decidir seu curso de ação depois de analisá-lo, acrescentou.
Quando perguntado se a empresa sairia do projeto se não atingisse seus padrões, ele respondeu: "Faremos algo diferente, teremos nossas oportunidades".
"Não temos uma joint venture, não fizemos investimentos", acrescentou. Ele se recusou a dizer o que a Renault queria dizer com "fazer algo diferente".
O carro pequeno, que deve ser lançado em 2012, tem como objetivo rivalizar com o carro mais barato do mundo - o Nano - produzido pela fabricante de veículos líder da Índia Tata Motors.
Não houve comentários imediatos da Bajaj Auto, que no início deste mês disse que fabricaria um veículo comercial usando a mesma plataforma usada para seu empreendimento de carros baratos com a Renault-Nissan.
“Até meados do próximo ano, trazeremos um veículo com tração nas quatro rodas da plataforma de baixo custo (automóvel). Para nós, este será um veículo comercial e será um transportador de mercadorias ”, disse o presidente da Bajaj Auto, Rahul Bajaj, ao Press Trust da Índia.
Fonte: AFPrelaxnews
