O BMW R7 é considerado pelos colecionadores de motos clássicos como a "Mona Lisa" das motos - extraordinariamente adornada no estilo Art Deco, com seu mistério e fascínio aprimorados com uma mortalha de relatos difusos e mitos de suas supostas proezas, e como curiosidades míticas , a objet clandestinamente escondido no repositório da BMW. Em 2012, quase 80 anos desde a sua conceituação em 1934, o BMW R7 restaurado entrou no famoso Concursos de elegância em Pebble Beach e conquistou as melhores honras da categoria.

Nostalgia Motorcycle: renascendo o mitológico BMW R7

A bicicleta preta ostentosa - cujo quadro é definido por linhas brancas curvilíneas e apresenta uma silhueta aerodinamicamente rígida e para-lamas perversamente queimados - tinha um moxie incomparável que estava à frente de seu tempo. Ele magistralmente integrou o estilo Art Deco com a tecnologia de ponta da época, apresentando um câmbio de marchas no estilo de carro e um garfo telescópico, o primeiro de seu tipo. Uma pena que nunca tenha se materializado como a ansiedade endêmica durante a era pré-guerra da década de 1930 enervou os homens de suas ambições de possuir uma bicicleta retro-futurista.

BMW nineT que foi personalizado para produzir a Nostalgia Motorcycle, inspirada no BMW R7

Um participante inspirado de Pebble Beach foi Alex Niznik, que, totalmente impressionado com sua requinte, dedicou sua ingenuidade ao renascimento do lendário unicórnio - o Projeto Nostalgia. Usando o BMW nineT como modelo básico, Alex instalou 96 peças artesanais, 11 das quais provenientes do Motogadget, para criar a besta de bicicleta com estilo selvagem e domada.

Nascimento do lendário BMW R7

A Nostalgia Motorcycle, inspirada no mitológico BMW R7, é uma maravilha por si só. Assim como o protótipo original, ele é embelezado no estilo Art Deco dos anos 30 e vem com suspensão dianteira e traseira, além de um escapamento cinzelado na cor prata.

Existem algumas diferenças, mas elas são justificadamente justificadas. Ergonomicamente, a Nostalgia Motorcycle tem um assento mais baixo, porém ajustável, a 31 polegadas e é feita de cauda macia para proporcionar uma experiência de pilotagem mais suave. Esta versão modificada do BMW nineT mantém o motor boxer padrão de 1170cc com 110cv e 86Nm de torque, mas possui uma estrutura de alumínio mais leve para oferecer uma velocidade máxima de 225km / h. Isso é invariavelmente superior ao motor boxer de 793 cc do protótipo BMW R7 que produz 35 cv; esses números eram excepcionais na época, não agora.

Com os novos elementos da escola - como a moderna caixa de seis marchas, o controle de tração, o sistema de freios antibloqueio e a ignição sem chave - criados no estilo old-school-cafe racer, a filosofia fundamental da motocicleta Nostalgia é clara: revigorando o esplendor da motocicleta. 1934 BMW R7 do alto nível tecnológico de hoje.

Atualmente, o NMoto está encarregando a produção limitada dessa bicicleta extravagantemente personalizada por US $ 49.500; não tão robusto se você perceber que o único protótipo do BMW R7 pode estar chegando a milhões, se é que realmente.