O novo Lexus LS 500 é um supercarro que sai diretamente de um filme da Marvel

À primeira vista, a grade de eixo do Lexus LS 500 atrai os olhos e é considerada uma das viradas mais agressivas do mercado. Este escritor é capaz de verificar isso facilmente - durante minha análise ao volante, observei inquisidores subjetivamente curiosos fazendo duplas.

No entanto, eu sei de uma coisa - é o carro que o rei de Wakanda aprova, mesmo quando suas garras de vibranium deixaram mais do que alguns arranhões nos aros cromados, produzindo efeitos hilariantes. Pantera negra. É algo que todos podem identificar, mesmo que não fique invisível.

Lexus LS 500 - Assista ao trono

O primeiro Lexus LS foi introduzido em 1989 no segmento premium. O LS 500 é a quinta iteração aperfeiçoada sob a supervisão do engenheiro-chefe Toshio Asahi e do designer-chefe Koichi Suga, que reimaginaram o que deveria ser um sedã de primeira linha.

O Lexus LS 500 é alimentado por um novo motor V6 de 3,5 litros turbo, capaz de 415hp com 600Nm de torque, capacitando-o a possuir a pista rápida, simplesmente porque outros são sábios o suficiente para deslizar suavemente para a esquerda. Com um lobo frontal direto para fora de um filme da Marvel, vale a pena notar que é um pouco maior do que a variante V8 de 4,6 litros naturalmente aspirada anteriormente.

Usando o controle de ruído ativo, os níveis de ruído na cabine foram reduzidos, detectando o som do motor que entra no veículo e cancelando determinadas frequências usando o som antifase dos 23 alto-falantes de áudio Mark Levinson a bordo.

Enquanto isso, o modo de acesso eleva automaticamente o carro e amplia os assentos dos bancos quando é hora de ficar atrás do volante. O offwhiteblogso assento de couro é ajustável de 28 maneiras e abaixa suavemente o motorista na hora de descer.

Se os fanáticos por carros querem jogar apostas altas no jogo dos números, com uma transmissão automática de 10 velocidades, há novidades para eles: o carro lida bem com altas velocidades - os tempos de troca são reduzidos a milissegundos e são indiscernivelmente instantâneos.

O chassi de tração traseira GA-L é surpreendentemente leve, mas firme e manobrável. Também existem sensores que monitoram o movimento do carro em todas as direções e ajustam a configuração da suspensão para um manuseio ideal por causa de um centro de gravidade mais baixo e uma distância entre eixos maior que seu antecessor.

Embora sua circunferência faça o carro parecer um grande branco turbo que pode exigir alguma domação, é um eufemismo dizer que o Lexus LS 500 é ainda mais divertido de dirigir do que parece. Uma análise on-line sugere que este carro não é da variedade de motorista e estamos inclinados a concordar - dirigir você mesmo é muito mais agradável. Mesmo se não estiver com pressa, ele desejará que o modo Sport + seja ativado.

A tela heads-up colorida de 24 polegadas é muito apreciada, mesmo se os passageiros indiferentes do banco traseiro estiverem propensos a otimizar a função de reclinação elétrica e assistir a um filme em aparelhos Blu-Ray através de dois monitores LCD.

Recorda certas qualidades de relojoeiros japoneses, como Grand Seiko. Em vez de um alemão (em oposição ao suíço), neste caso, você pode optar por essa contraparte japonesa ir contra a corrente. A cabine assimila elementos do princípio omotenashi, que inclui uma iluminação ambiente suave semelhante à das lanternas japonesas e apoios de braços "flutuantes" ao lado dos painéis das portas.

O artesanato é evidente na ornamentação do vidro Kiriko e nas pregas dobradas à mão na guarnição da porta. O primeiro é replicado usando tecnologia de ponta de cópia e polimento a laser, enquanto o segundo se assemelha ao de origami sobreposto.

Uma linha de confortos à prova de balas mostra que o LS 500 está bem equipado para afastar os concorrentes do trono. O excesso de luxo poderia ocupar o banco de trás, onde muitos complementos eliminam a diversão de se familiarizar com um carro novo, mas esse não é o caso do LS 500. Ele foi concebido para mostrar a abordagem da Lexus na fabricação de luxo, com ênfase em sua própria linguagem de design exclusiva e consegue fornecer exatamente isso.