Iates a motor de luxo: a Heysea da China inicia uma rede global de vendas na Austrália, Nova Zelândia, Europa e mais

O maior construtor de iates a motor da China, Heysea, está iniciando um ataque de vendas na Europa, Estados Unidos, Ásia, Austrália e Nova Zelândia. As negociações estão em andamento com os revendedores para criar uma rede verdadeiramente global.

Até agora, Doug Hoogs, com sede na Flórida, foi nomeado nos Estados Unidos, Yachting Partners International na Europa, e Tony Ross e Jason Chipp, da Ensign Brokers na Austrália e Nova Zelândia. As vendas nas proximidades de Hong Kong são realizadas diretamente, e os revendedores de Cingapura e Oriente Médio estão em processo.

O presidente da Heysea, Allen Leng, acredita que, tendo entregue mais de 100 embarcações com mais de 55 pés desde o lançamento do estaleiro em 2007, é o momento certo para entrar no mercado internacional. As marcas variaram inicialmente das séries Heysea 60, 70, 78 e 82 aos Asteria 95 e 108. Um sexto Asteria 108 foi apresentado a seu proprietário de Hong Kong no início de janeiro. Mais de 15 Heysea 78s foram vendidos e mais de 20 Heysea 82s.

Agora, a moderna série Zoom 58 to 76 também está se popularizando, com sete pedidos até agora. No emergente setor de super iates de Heysea, um gato de 42m está sendo construído para a entrada de 100 mais a Regata Internacional da China Cup, realizada anualmente em Daya Bay, perto de Hong Kong, e os Sealink 45m e Vista 50m estão nas pranchetas, assim como os 35m para a Américas.

O estaleiro está classificado entre os 30 melhores construtores do mundo na Boat Global Order Book 2016 mais recente do mundo internacional, pelo terceiro ano consecutivo, e é o único estaleiro chinês a aparecer. A Ocean Alexander e Horizon de Taiwan estão mais na mesma lista, mas Allen Leng destaca que a maioria dos estaleiros chineses é de Taiwan ou de propriedade estrangeira, construindo OEMs para marcas americanas e européias conhecidas, portanto elas têm poucas vendas e vendas individuais. experiência de marketing de marca, enquanto Heysea é genuinamente chinês
todos os departamentos.

Fazer sua estréia com a crise financeira global em 2008 não era exatamente o ideal, mas Heysea se agachou e, através do trabalho duro combinado com talento criativo e conhecimento técnico, logo começou a obter vendas chinesas constantes. No Shenzhen International Boat Show de 2016, ele ganhou 20 prêmios, incluindo Melhor Construtor de Iates da China, Melhor Presença de Marca na China e Personalidade do Ano na Indústria de Iates da China.

George Mei, anteriormente com Kingship e Nisi Yachts, assumiu o cargo de chefe de produção da Heysea. Como Allen Leng e os colegas vice-presidentes de Heysea, Ma Xiaodong e Guan Liangzhi, Mei se formou na prestigiada Universidade de Ciência e Tecnologia Huazhong (HUST) em Wuhan, Hubei, que pode ser comparada ao Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT).

Todos os quatro se formaram em Arquitetura Naval, e combinados com a CEO Ms Fang Yuan, que possui um Mestrado em Engenharia pela Vrije Universiteit na Bélgica, país onde trabalhou em vendas e administração por uma década, este é o "think tank" do qual Heysea's surgiu uma filosofia única. Heysea significa literalmente Olá Mar.

A instalação de 66.700 m² está localizada na cidade de Jiangmen, na fronteira entre Jiangmen e Zhuhai, adjacente a Macau e do outro lado do estuário do Rio das Pérolas, em Hong Kong. Possui uma fachada profunda, adequada para super iates, e fica a cerca de meia hora da zona de construção de barcos, onde outros empreendimentos chineses e estrangeiros foram estabelecidos na última década.

"Estamos determinados a mudar a imagem estereotipada dos estaleiros de construção de barcos chineses", diz o presidente Leng. "Para nós, a qualidade vem em primeiro lugar, e o produto final é o nosso futuro cartão de visita". Como ele e sua turnê de coortes mostram em Cannes, Mônaco, Fort Lauderdale, Sydney e outros lugares, eles claramente estão se estabelecendo em padrões elevados.

Existem outras conexões próximas. Doug Hoogs em Fort. Lauderdale já havia representado a Kingship e a IAG, apresentando super iates fabricados na China a clientes americanos. George Mei é ex-reinado, Nisi Yachts e IAG, supervisionando os 43m King Baby, que foi finalista do World Superyacht Awards e do Showboats Design Awards em 2015. A inimitável Sra. Trouble Huang, agora Diretora de Vendas no Exterior da Heysea, também é ex-IAG. Quando os estaleiros usados ​​pela IAG e Nisi foram adquiridos recentemente por outro construtor chinês, Sunbird, parece que esse grupo decidiu que suas estrelas estavam melhor alinhadas com Heysea.

Tony Ross, da Ensign Brokers na Austrália, já havia vendido um IAG 104 a um cliente com sede em Langkawi, mas ele também migrou para Heysea, convencido de que a visão de Allen Leng se tornará realidade em breve.

Leng lista quatro principais razões pelas quais Heysea tem uma vantagem competitiva. A primeira é que todo iate Heysea tem diferentes designs de interiores e layouts de cabine. Esse alto grau de personalização é bem visto pelos compradores chineses, alguns dos quais têm gostos não ocidentais, mas igualmente os serviços abrangentes do estaleiro podem ser aplicados a quaisquer clientes em potencial, tanto mais quanto os pedidos progridem para tamanhos de super iates.

Fortes habilidades de Pesquisa e Desenvolvimento vêm a seguir. Um novo modelo é introduzido a cada ano, e o estaleiro alega que sua linhagem de arquitetura naval resulta em iates Heysea cruzando 1 a 2 kts mais rápido do que outras marcas comparáveis ​​de construção regional. O design e o estilo são amplamente internos, exceto o Asteria 95, do arquiteto naval de Sydney, David Bentley.

O controle de qualidade é o terceiro pilar. "Heysea acredita em incentivar o próprio espírito do artesanato", diz o presidente Leng. “Prestamos muita atenção a todos os detalhes do processo de produção. Cada capataz e supervisor tem mais de 20 anos de experiência em seu campo específico. ” E, finalmente, preço. "Por que você pagaria o dobro do preço de um iate europeu que usa o mesmo equipamento e materiais que Heysea?" ele pergunta. "Heysea garante que os proprietários não paguem um prêmio de marca ou custos de mão-de-obra excessivamente altos".

Essas afirmações serão sem dúvida contestadas por outras marcas, mas são claramente como a Heysea se posiciona no mercado, e o estaleiro certamente percorreu um longo caminho desde que os fundadores se conheceram em uma pequena cafeteria de Zhuhai em 2007.

"Existe um antigo provérbio chinês de que uma jornada de mil milhas começa com um único passo", diz o presidente Leng. "O objetivo da Heysea é dar todos os passos com firmeza e criar iates de classe mundial dos quais todos os proprietários da Heysea terão orgulho. Acreditamos que um dia, nossa visão geral se tornará realidade. ”

Para mais informações, visite HeySea